현대차에서 야심차게 준비중인 신차 코나(KONA) 의 데뷔일자가 얼마 남지 않았는데 그 보다 일찍 포르투칼 리스본에서 뜻하지 않게 공개가 되었습니다. 의도적인지 아닌지는 모르겠지만 유출된 사진을 보면 광고 촬영중에 찍힌 것 같습니다. 그동안 예상도를 통해서 코나의 디자인을 추측 했는데 드디어 실제의 모습을 보게 되었습니다. 기존 현대차 SUV 패밀리룩과는 다른 새로운 모습일 거라 생각을 했는데 실제로 유출된 실물을 보니 확실하게 기존의 모습에서 완전하게 변신을 한 것 같습니다. 파격적인 디자인 적용 코나는 컴팩트SUV 모델로 국내에서는 여름경에 데뷔를 할 예정이고 국내 뿐만 아니라 세계 시장을 공략하기 위한 전략차종 입니다. 그동안 현대차는 SUV 라인업 부족으로 국내외에서 힘든 시기를 겪었는데 이번 코..
오늘 대한민국 역사를 새롭게 이끌어 갈 대통령 선거가 치뤄 지는데 자동차 시장은 대선 이후 주목받는 신차들이 줄줄이 등장을 합니다. 갈수록 부진의 깊이가 커지고 있는 국내 자동차 시장에서 신차의 등장은 부진을 시원하게 덜어 줄 단비 같은 존재들 입니다. 올 여름을 뜨겁게 만들어 줄 신차 삼인방을 소개 합니다. 기아 스팅어, 르노삼성 클리오, 현대 코나 이렇게 세개의 차량들이 올 여름에 국내에 투입될 신차 삼인방 입니다. 각각 특색 있는 차량들이라 시장의 관심 역시 상당히 뜨겁습니다. 기아 고성능 스포츠 세단, 스팅어 삼인방 중에 가장 먼저 데뷔를 할 차량은 기아 스포츠 세단 스팅어 입니다. 이미 해외 모터쇼에서 화력한 스포트 라이트를 받으면서 글로벌 유명세를 치루고 있는 차량인데 국내에서는 '2017 서..
요즘 TV 를 보다 보면 한가지 인상적인 광고가 눈에 들어 옵니다. 영화 공조로 다시 부활에 성공한 배우 현빈이 등장하는 광고인데 그의 환한 웃음과 함께 KT 의 새로운 캠페인 '피플(People), 테크놀로지(Technology), KT' 를 소개하는 영상 입니다. 처음엔 뭔가 뻔한 통신사 홍보 광고 라고만 생각을 했습니다. 제가 남자라 그런지 현빈의 등장이 주목을 주진 못했지만 광고의 내용을 보면서 뭔가 가슴에 와 닿는 것이 많이 있었습니다. 통신이 만들어 온 변화들 돌이켜 보면 통신의 발달과 함께 우리의 삶은 너무나 큰 변화들이 있었습니다. 그 한가운데서 그 삶을 영위 하고 있다보니 그 변화를 크게 느끼지 못하고 넘어갈때가 많은데 옛날과 비교하면 정말 천지개벽 같은 변화들이 아닐 수 없습니다. 어린..
현대차에게 비운의 자동차라 할 수 있는 아슬란은 그 동안 여러가지 이야기들이 많았습니다. 출시 초기만 해도 수입차를 잡기 위한 프리미엄차로 화려하게 데뷔를 했지만 결국 목표했던 수입차는 커녕 아무런 역할도 하지 못하면서 끝없는 추락만을 거듭했습니다. 이미 판매량은 포기한 상태고 단종과 관련된 이야기만 나올 뿐 입니다. 현대차는 마지막까지 아슬란을 지킬 것이란 이야기를 해왔지만 단종에 대한 루머는 끊임없이 흘러 나왔습니다. 아직 공식적인 현대차 입장은 없지만 아슬란 단종은 사실상 기정사실화 되어 가고 있는 것 처럼 보입니다. 점점 현실이 되는 아슬란 굿바이 스토리 7일자로 나온 최신 소식에서 아슬란은 국내 시장에서 단종을 하고 후속 차량(UG)은 국내 시장이 아닌 미국 시장에서만 데뷔를 한다는 이야기가 나..
황금같은 연휴로 간만에 여유를 누리고 있는데 아쉽게도 야외 활동은 생각을 못하고 있습니다. 그 이유는 한국을 집어삼킨 심각한 황사의 역습 때문인데, 중국에서 날라온 선물(?) 덕분에 창문을 꼭꼭 잠그고 집에서 아이들과 전투를 벌이고 있습니다. 기본좋은 봄날은 중국발 황사로 인해서 엉망진창이 되고 있습니다. 중국에서 불어오는 역습은 비단 황사 뿐만이 아닙니다. 그동안 중국차의 불모지라 여겨졌던 한국 자동차 시장에 황사와 함께 중국차가 몰려오고 있습니다. 그동안 한국 보다 한수 아래로 취급 하면서 과소평가 했던 중국차가 무서운 속도로 성장 하면서 이젠 그 화살끝이 한국을 향하고 있는 것 입니다. 작년에 중한자동차가 켄보600 으로 국내 중국차 진출의 신호탄을 쏘아 올렸는데 2017년에는 공습이 더욱더 심화 ..
그동안 주로 현대차 위기에 대해서만 이야기를 해 왔는데 그러다 보니 형제 그룹인 기아차는 별 문제가 없나 생각할 수도 있습니다. 하지만 형에게 가려서 이야기가 안 나왔을 뿐이지 기아차 역시 국내 뿐만 아니라 해외 주력 시장에서 판매량이 계속해서 하락하면서 여러가지 어려움을 겪고 있습니다. 이런 위기설에 힘입어서 기아차는 4월에 3만4100원 신저가를 기록하기도 했습니다. 현재 기아차는 현대차가 앉고 있는 악재들을 동일하게 공유하고 있기에 앞으로도 험난한 여정이 예고되고 있습니다. 4월 국내 자동차 시장 성적표를 보면 계속해서 부진한 판매량을 보여주고 있는데 완성차 대부분 전년 보다 큰 폭으로 하락을 했습니다. 이 중에서 10% 이상 하락한 회사는 한국GM(-15.9%) 그리고 기아차(-10.2%) 입니다..
4월 국산차 판매량 성적표를 보면 완성차들이 전월에 비해서 전반적으로 부진 했지만 그 중에 현대차, 르노삼성만 비교적 선전하는 모습을 보였습니다. 특히 여러가지 위기로 요즘 코너에 몰린 현대차가 +1.5% 성장을 하면서 한숨을 돌린 상황입니다. 만약 4월 마이너스 판매량으로 돌아섰다면 위기설이 증폭될 수 있었는데 말이죠. 요즘 현대차를 보면 정말 출구가 없는 터널을 달리는 듯 합니다. 이런 어려운 상황에서 벗어 나려면 높은 판매량으로 시중의 우려를 불식 시킬 필요가 있습니다. 세단 삼총사, 현대차를 위기에서 구하다 공을 들이고 있는 중국, 미국 등에서는 현재 노답 판매량을 보여주고 있는대 아이러니 하게도 찬밥 대우를 해 주고 있는 국내에서는 최근 비교적 높은 판매량을 만들고 있습니다. 현대차를 욕하는 1..
기대했던 4월의 국내 자동차 성적표가 나왔습니다. 2017년은 신차들의 등장으로 매월 성적을 보는 것이 흥미로운데 4월도 예외는 아니었습니다. 이젠 1분기를 넘어서 2분기에 접어들었는데 신차들이 등장 하고 있음에도 자동차 판매량이 아직 살아날 기미는 보이지 않고 있습니다. 4월 국산차 성적표 역시 부진한 결과가 나왔습니다. 완성차 5개사의 성적을 보면 전반적으로 모두 하락했고 르노삼성, 현대차만 소폭 상승을 했습니다. 이중에서 가장 많은 하락세를 보인 회사는 한국GM 입니다. 한국GM은 전년대비 -15.9% 하락을 했지만 3월 대비해서는 -20.5% 떨어졌습니다. 3월에도 부진 했는데 그 보다 더 판매량이 떨어진 것 입니다. 전반적으로 완성차 대부분이 부진한 성적을 기록하고 있다곤 하지만 한국GM의 부진..
요즘 현대차를 보면 일이 안 풀려도 이렇게 안 풀릴 수 있나 하는 생각이 들 정도로 모든 상황이 베베 꼬인 것 같습니다. 이제 위기론을 넘어서 지금과 같은 문제 상황이 계속 된다면 회사의 존립에 심각한 위협이 되지 않을까 하는 걱정이 들 정도 입니다. 풀리는 문제는 없고 새로운 문제만 쌓여 가는 출구 없는 모습을 보여주고 있습니다. 현대차의 문제는 참 여러가지로 볼 수 있습니다. 일단 보여지는 가장 큰 문제라면 국내외 판매량이 계속해서 감소하고 있는 것도 있지만, 그 보다 더 큰 문제는 현대차의 고질적인 위협요소들이 늘 상주하며 계속해서 괴롭히고 있다는 것 입니다. 최근 대통령 후보중에 한명이 본인이 당선이 되면 강성노조를 뿌리 뽑겠다는 다소 강경한 발언을 해서 화제가 되기도 했습니다. 이 발언에서 언급..
지난 2월 일 때문에 스페인 바로셀로나를 다녀 왔습니다. 스페인은 이번이 처음이었는데 짧은 일정과 바쁜 일과 속에서 제대로 된 관광은 거의 하지 못했지만 한가지 느낀 매력이 있었습니다. 바로 청명한 날씨와 청명한 공기 였는데 아베리아 반도에 위치한 스페인은 정말 지중해의 낭만을 제대로 느낄 수 있는 곳 이었습니다. 다음에 시간이 된다면 여유를 가지고 다시 한번 방문해서 지중해의 여유로움을 제대로 만끽하고 싶다는 생각이 들었습니다. 그때는 멋진 자동차를 하나 렌트해서 해안도로를 꼭 달릴 계획입니다. 자동차 종류는 당연히 시원한 공기와 풍경을 제대로 만끽할 수 있는 컨버터블(오픈카) 차량이 될 것 같습니다. ▲ BMW 4시리즈 왜 자동차 회사들이 미디어 시승회를 스페인에서 자주 여는지 궁금 했는데 이번 방문..
2017년 국내 자동차 시장을 보면 국산차 뿐만 아니라 수입차도 상당히 흥미로운 관전 포인트들이 많습니다. 작년에는 비교적 변화와 이변이 크지 않아서 조금은 심심한 수입차 였는데 올해는 초반부터 불꽃 튀는 접전이 벌어지고 있습니다. 작년 1위에 오른 메르세데스-벤츠를 잡기 위한 BMW의 총력전이 시작 되었기 때문 입니다. 현재 BMW은 '분기탱천' 한 상태 입니다. 2005년동안 10년에 가깝게 국내 수입차 시장의 1위 자리를 지켜 오다 2016년 벤츠에 1위를 빼앗겼기 때문입니다. 보통 두 차량을 라이벌로 이야기를 할때가 많은데 정작 당사자 중에서 벤츠는 이런 라이벌 구도를 별로 좋아하지 않습니다. 자신들은 라이벌이 없는 '천상천하 유아독존' 같은 특별한 존재로 생각을 하기 때문이죠. 한 마디로 BMW..
소형 SUV 티볼리로 9년만에 흑자 전환에 성공하며 부활의 신호탄을 쏘아 올린 쌍용차가 다시 적자로 돌아 섰습니다. 티볼리가 여전히 대활약을 펼치고 있기에 다소 이의외 결과인데, 작년 같은 기간동안 1.7% 판매량이 늘어 났지만 영업손실과 매출에서 둘 다 적자를 기록 했습니다. 티볼리 혼자로는 역부족 이었던 걸까요? 쌍용차는 이번 적자의 원인을 글로벌 시장 침체로 인한 수출 감소와 환율 하락, 그리고 수출 경쟁력 확보를 위한 비용이 늘어 났기 때문이라고 이야기 하고 있습니다. 티볼리의 역주에도 다시 적자에 빠진 쌍용차 쌍용차가 티볼리의 도움으로 작년 무려 9년만에 흑자 전환에 성공하긴 했으나 그 이면에는 늘 불안감이 있습니다. 티볼리가 든든하긴 하지만 스타 하나로 쌍용차를 지켜 나간다는 것은 상당히 어려..
국산차 브랜드명을 달고 판매가 되지만 생산이 국내가 아닌 해외에서 이루어지고 차량을 흔히 '무늬만 국산차' 라고 이야기를 합니다. 언제부턴가 국내에서 생산된 국산차 인줄 알았는데 알고 보면 수입차인 차량들이 많이 늘었났습니다. 초기에는 비싼 수입차를 비교적 저렴한 국산차 가격에 구매할 수 있어서 인기가 높았습니다. 그리고 그런 인기에 힘 입어서 지금도 무늬만 국산차의 종류는 점점 늘어나고 있습니다. 얼마전에 소개한 르노삼성 클리오 같은 경우는 프랑스에서 생산되어 국내에 수입되는 차량 입니다. 이렇게 어느새 국내 자동차 시장에서 무늬만 국산차의 존재감은 점점 커지고 있습니다. 하지만 성적은 어땠는지 궁금하지 않으신가요? 저도 예전에는 바다건너 국내에 들어온 차량을 관심을 가지고 열심히 소개한 적이 있는데 ..
개인적으로 자동차를 좋아하긴 하지만 속도를 즐기지는 않는 편입니다. 하지만 이와달리 무조건 빠른 속도를 추구하는 곳이 있는데 그것은 인터넷 입니다. 한국사람 성향상 인터넷은 무조건 빨라야 하기에 국내에 나온 인터넷 서비스 중 가장 빠른 것을 찾는데 그러다 보니 현재 기가 인터넷을 사용하고 있습니다. 그동안 쭉~ 100메가 광랜을 사용 하다가 작년에 KT 기가인터넷 1Giga 상품으로 갈아 탔는데 신세계를 제대로 경험하고 있습니다. 100메가도 충분히 빠르다고 생각했는데 이젠 그 10배인 1기가 상품이라니 기술의 발전이 정말 놀랍다는 생각이 듭니다. 이렇게 빠른 기가인터넷 세상을 경험하고 있는 나라는 전세계에서도 불과 몇나라 안 될 겁니다. 다른 나라는 광랜도 지원을 하지 않는 나라가 수두룩 한데 한국은 ..
불투투스 이어폰의 절대강자인 LG 톤플러스가 진화를 거듭하고 있습니다. MWC 2017 에서 처음 선 보였던 톤플러스 스튜디오(HBS-W120)는 블루투스 스피커를 축소해서 옮겨놓은 기능으로 많은 주목을 받았습니다. 그래서 저도 요즘 이어폰이 아닌 스튜디오 외장 스피커로 영화나 드라마를 볼 때 요긴하게 사용 중입니다. 사실 이어폰으로 듣게 되면 귀가 아플때가 있는데 그래서 집에 혼자서 영화를 보거나 가벼운 게임을 할때는 톤플러스 스튜디어 이어폰이 아닌 목에 걸린 외장 스피커 기능을 애용하고 있습니다. 지난 시간에 디자인을 살펴 보았는데 이번 시간에는 기능적인 부분과 음질에 대한 이야기들을 한번 다뤄보겠습니다. 착용감 블루투스 스피커 기능을 블루투스 이어폰에 결합한 제품이다 보니 아무래도 사이즈가 기존 톤..
얼마전에 끝난 2017 서울모터쇼에서 르노삼성에서는 '클리오(clio)' 를 국내 최초로 공개를 했습니다. 저도 공개 현장에 있었는데 처음 만난 클리오는 생각했던 것 보다 훨씬 더 멋졌습니다. 국내에서 해치백 차량의 인기가 없어서 큰 기대를 하지 않았는데 해치백 본고장 유럽에서 온 클리오는 느낌이 확실히 달랐습니다. 뭔가 다른 느낌을 받았던 이유 중에 하나는 기존 르노삼성 차량과 뭔가 다른 차별점이 있었기 때문입니다. 그것은 차량의 이미지를 결정하는 엠블럼의 차이였는데 이날 공개된 클리오에는 르노삼성 '태풍' 이 아닌 르노의 '다이아몬드'가 엠블럼이 달려 있었습니다. 단지 엠블럼이 태풍에서 다이아몬드로 바뀌었을 뿐인데 그 느낌이 확실히 다르더군요. 그래서 회사의 로고가 얼마나 중요한지 새삼 확인할 수 있..
갤럭시S8 플러스를 무약정폰으로 구매한지가 지난 주 18일인데 아직 까지 개통을 하지 않고 있습니다. 그 이유는 붉은 액정으로 서비스 센터 다녀오고 교품받고 하면서 하다보니 계속 개통이 늦춰지게 되더군요. 문제 없는 양품 만나서 한번에 세팅을 하려고 기다렸는데 이렇게 비싼 제품 구매하고 뭐하는 건지 모르겠습니다. 처음에는 엄청난 기대감으로 갤럭시S8 플러스 128GB 모델을 구매했고 설레였던 순간도 있었지만 이런 저런 논란 때문인지 이젠 교환이 아닌 환불을 하고 싶다는 생각마저 들었습니다. 처음부터 붉은 액정 문제를 해결하고 나왔다면 소비자들이 이런 스트레스를 안 받을텐데 요즘 삼성전자가 하는 일을 보면 여러가지로 많은 실망감을 안겨 주고 있습니다. 일단 교품을 신청 했고 어제 새로운 갤럭시S8 을 받을..
LG전자가 내새우는 글로벌 히트 상품이 여러개 있지만 그중에 저한테 떠오르는 제품은 톤플러스 입니다. 블루투스 헤드셋 제품으로 국내 뿐만 아니라 해외 시장에서도 큰 인기를 얻고 있습니다. LG전자 발표 자료를 보면 톤플러스 글로벌 누적 판매량은 2010년 첫선을 보인 후 지난달 까지 무려 2천만대를 돌파 했다고 합니다. 엄청난 판매량이 아닐 수 없습니다. 국내 뿐만 아니라 해외를 다녀봐도 블루투스 헤드셋의 인기를 실감할 수 있는데 이런 인기 때문에 짝퉁 제품으로 몸살을 앓고 있습니다. 저도 LG 톤플러스의 다양한 제품을 사용하고 있는데 요즘 나오는 톤플러스 시리즈를 보면 정말 정말 진화의 끝은 어디인지 알고 싶을 정도 입니다. ▲ LG 톤플러스 시리즈 글로벌 판매 2000만대 돌파 지금까지 블루투스 헤드..
최근 몇년간 현대차를 끈질기게 괴롭혀 왔던 위기설은 2017년 들어서 새로운 양상을 보이고 있습니다. 차량의 판매가 낮아지면서 점유율 하락 뿐만 아니라 리콜 파문등이 겹치면서 전방위 위협이 현대차를 압박하고 있습니다. 그리고 더 큰 문제는 현대차가 가장 많은 판매량을 보이는 중국에서 심각한 위협에 직면해 있다는 것 입니다. 현대차가 가장 공을 들이는 시장은 글로벌 자동차 시장에서 1,2위를 다투는 중국, 미국 입니다. 중국은 이미 미국을 앞지르고 세계에서 가장 큰 시장을 형성하고 있고 현대차 판매량 중에서 가장 중요한 곳이 되었습니다. 미국 누르고 세계 최대 시장된 중국 만약 두 시장이 흔들린다면 현대차에겐 그저 위기론으로 끝나는 것이 아니라 직접적인 위협이 될 수 밖에 없습니다. 현대차는 2016년 전..
요즘 자동차 시장에서 많은 주목을 받고 있는 회사는 쌍용차 입니다. 불과 몇년전만 해도 회사가 언제쯤 망할까 생각해도 이상할 것이 없었고 비전이라고는 찾아 볼 수 없는 회사 였는데 인도 마힌드라 그룹에 인수가 된 이후 눈에 띄는 변화를 보여주고 있습니다. 놀랍도록 공격적인 행보를 보여주고 있기 때문입니다. 비록 국내 완성차 순위에서 5위를 기록하며 여전히 꼴찌를 달리고 있지만 그럼에도 무척 다이나믹한 움직임으로 경쟁자들을 긴장 시키게 만들고 있습니다. 틈새시장 공략 재주꾼 쌍용 쌍용차는 특히 틈새시장 공략에 탁월한 재주를 가지고 있는 것 같습니다. 그 재주가 유감없이 발휘 되고 있는 것이 소형SUV 티볼리 입니다. 티볼리는 정말 늪에 빠진 쌍용차를 멱살 잡고 끌어올린 은인 같은 존재로, 현재 가장 빠르게..