아직 나이가 그리 많지 않기에 평상시에 나이가 든 어르신들이 바라보는 관점에서 선호하는 차량은 무얼까 하는 궁금증이 있었는데
국내가 아니 미국의 어르신들이 좋아하는 차량은 뭔가에 대한 궁금증은 풀린 것 같습니다. truecar.com 에서 2년동안
자동차를 구입한 사람들 중에서 65세 이상의 구매자가 구입한 차량들을 조사해서 결과를 보여 주고 있습니다. 과연 어떤 차량들이
미국의 65세 이상의 어르신들의 사랑을 받아 오고 있는지.. 그리고 예상외로 한국의 현대 그랜저가 순위에 들었다는 것도
새롭고(과연 순위는 몇위일까요?)한번 재미있게 살펴보시기 바랍니다.
링컨 타운카 - 90퍼센트
뷰익 Luceme - 87퍼센트
캐딜락 DTS - 85퍼센트
캐딜락 CTS - 74퍼센트
캐딜락 STS - 71퍼센트
뷰익 라크로스 - 59퍼센트
국내에서 알페온으로 알려진 모델입니다.
링컨 MKZ - 54퍼센트
도요타 아발론 - 54퍼센트
쉐보레 임팔라 - 51퍼센트
현대 그랜저(아제라) - 25퍼센트
이렇게 10개의 모델이 미국의 어르신들이 많이 구입한 모델이라고 합니다. 역시 예상한대로 보수의 느낌이 물씬 풍기는 링컨,
캐딜락,뷰익이 많은 사랑을 받고 있는 걸 확인할 수 있었고 미국차 브랜드 이외의 모델은 토요타 아발론과 현대 그랜저가 유일합니다.
독일차도 사랑을 받고 있을 거라는 추측을 했는데 독일차가 하나도 들어 있지 았다는 것도 특이한 부분이라고 할 수 있습니다.
현대 그랜저가 들어 있으리라는 생각은 전혀 하지 못했는데, 비록 10위이긴 하지만 이렇게 리스트에 들었다는 사실은 정말 놀란
부분입니다. 보수적인 미국 어르신들이 현대차에 이런 관심을 가지고 있을 줄은 몰랐는데, 확실히 현대차가 브랜드 이미지도 그렇고
품질도 북미에서 성공적으로 정착을 하긴 한 것 같습니다. 어르신들에게 이 정도 사랑을 받고 있다면 말이죠. (확실이 이전 그랜저의
디자인이 나이든 분들이 좋아하는 디자이긴 합니다. 하지만 새로운 그랜저에 미국 어르신이 어떤 반응을 보일지 궁금하네요.)
여기서 제가 끌리는 모델은 토요타 아바론 한대 뿐인 걸 보면 그래도 아직 저는 젊은 감성이 더 강한가 봅니다. 아직 전 늙지 않았습니다. ^^
자동차를 선택함에 있어서 가장 중요한 부분은 뭘까요? 젊은 사람들은 안정성 보다는 주로 디자인과 성능을 보는 편이고 나이가
들수록 디자인과 성능 또한 살펴 보지만 안전한 측면을 살피는 경향이 크다고 할 수 있습니다. 특히나 미니밴 같은 경우는 주로
가족이 타는 차량이고 아이들이 있는 가정에서 선택을 많이 하다 보니 안전적인 부분은 디자인과 성능 부분 보다 특히 더 신경을 쓰는
부분입니다. 그렇기 때문에 미니밴은 정말 안전에 대한 믿음이 없다면 구입하기 어려운 차량이라고 할 수 있습니다.
최근에 미국의 IIHS에서 미국에서 판매되는 미니밴 차량에 대한 지붕충돌&구르는 시험을 진행한 결과를 공개 했는데 놀랍게도
가장 최하의 점수를 획득한 차량이 바로 기아차의 카니발입니다. 저도 가족적인 경향이 강한 사람이라서(ㅋ) 미니밴에 대한 관심이 늘
있는 편인데 이런 결과가 나온 것에 있어서 참 씁쓸한 기분이 듭니다. 국내 미니밴 시장은 경쟁이 거의 없는 편이라서 카니발이
분명히 좋은 결과를 얻지는 못할 거라고 생각 했는데 이렇게 안좋운 최저 등급을 받을 줄은 몰랐습니다. 국내 미니밴이라고 해봐야
카니발과 스타렉스인데 이건 뭐 경쟁도 없고 그러다 보니 신 모델은 내 놓을 생각도 없고 매년 형식적인 부분변경 모델만 내놓고 있는
등 소비자로서는 정말 짜증 스럽기까지 합니다. 도대체 카니발이 나온지가 언제인데 아직까지 별다른 디자인이나 업그레이드 없이 계속
우려먹기만 할 것인지 모르겠습니다. 현대 기아차가 모든 모델들이 새로운 혁신적인 DNA로 변화를 하고 있지만 미니밴 시장만
강건너 불 구경입니다.
이런 상황이니 누가 미니밴 구입한다고 추천 해달라고 하면 할말이 없습니다.
국산 차량 중에서는 선택의 여지도 없고 그러다 보니 저는 앞으로 국내에 선보일 토요타 시에나를 한번 생각해 보라고 이야기를
합니다. 그러고 보니 토요타 시에나 같은 경우는 이번에 진행된 지붕 충돌&구르는 테스트에서도 최고의 안전 등급을 받은
차량이네요.
미국 IIHS에서 시행한 지붕 충돌 테스트에서 안전성에서 좋은 점수를 받은
차량은 토요타 시에나, 혼다 오디세이, 크라이슬러 타운&컨트리, 닷지 그랜드 캐러밴, 폭스바겐 루타(Routan)입니다.
그리고 안 좋은 점수를 받는 차량은 닛산 퀘스트 그리고 최하 Poor 점수를 받은 차량이 기아 세도나(카니발)모델입니다.
최고 점수 받은 차량
도요타 시에나
혼다 오디세이
크라이슬러 타운&컨트리
폭스바겐 루탄(Routan)
그저 그런 점수를 받은 차량
닛산 퀘스트
최하 점수를 받은 차량
기아 세도나(카니발)
요즘 제일 잘 나가는 현대/기아차 입장에서 이번 IIHS 지붕 충돌시험 테스트 결과는 참 찬물을 끼얹는 뉴스라고 할 수 있습니다.
하지만 관련 뉴스를 소개한 오토블로그의 기사에서도 보면 카니발의 노후된 부분에 대해서 지적을 하는 듯한 느낌을 받았습니다.
카니발은 참 변화가 없는 차량이라고 할 수 있죠. 이런 오랜된 차량을 선택의 기회가 없다 보니 울며 겨자 먹기로 선택하고 있는
한국 소비자들이 측은하다는 생각마저 들 정도니 말입니다. 미국이야 이렇게 다양한 차량이라도 있으니 선택의 기회라도 있지만
말이죠.
그나마 토요타에서 정말 기대가 되는 시에나를 국내에 선보이니 미니밴을 구입하실 생각이라면 토요타 시에나도 한번 고려를 해보시기 바랍니다. 현대 기아 요즘에 너무 잘 나가니 애국심 생각해서 카니발을 구매하지 않으셔도 된답니다.
정말 안전도는 미니밴의 최고의 가치라고 할 수 있는데 이런 안 좋은 결과를 얻은 세도나가 앞으로 미국 시장에서 어떤 판매량을
기록할지 참으로 걱정입니다. 비록 충돌 결과가 지붕 테스트(Roof test, Roll over test)지만 일단 이런 결과를
얻었다는 것은 사람들에게 있어서 위험한 차량이라는 인식을 심어 줄 수 있기 때문입니다.
그동안 너무 우려먹어서 이번 결과를 계기로 이제는 완전히 변경된 풀 체인지 카니발을 선보여야 할 시점이 아닐까 생각됩니다.
2009
년 미국에서 8,000명의 사람들이 교통사고후에 차가 굴러서 사망 했다고 하는데 앞으로 차량의 지붕 안전에 대한 부분도 더욱
강화가 되어야 할 것 같습니다. 그래서 IIHS에서는 2010년부터 지붕강도&구르는 테스트가 추가가 되었는데 국내 차량들도
미국에서 판매를 제대로 할 생각이라면 지붕 충격과 측면 충돌에 대해서 좀 더 신경을 써야 하지 않을까요?
자동차는 고가의
상품이다 보니 도둑들에게 늘 인기있는 타겟이라고 할 수 있습니다. 하지만 자동차라고 다 똑같은 아닌것이 소형차부터 대형차에 트럭에
별별 차량이 다 나있고 저가 차에서 고급차까지 다양합니다. 그래서 도둑들이 일반적으로 가격이 비싼 독일차 같은 럭셔리 차량들을
주로 훔칠 것 같은데 미국에서는 이런 고가형의 세단보다는 우리에게는 전혀 익숙치 않은 트럭을 더욱 많이 선호하나 봅니다. 흔히
픽업트럭이라고 불리는 트럭인데 북미에서 그리고 동남아에서 큰 인기를 얻고 있는 차량이라고 할 수 있는데 미국에서는 픽업트럭이
도둑들이 가장 선호하는 차량이라고 하네여.
개인적으로도 픽업트럭을 좋아하긴 하지만 국내에서는 이상하리라만큼 픽업트럭에 대한 관심이 없는게 사실이죠. 저도 한국에서 살고
있다보면 픽업트럭에 대한 관심도 저절로 사라지긴 합니다. 아무래도 픽업트럭의 인기는 그 나라의 문화나 생활에 관련된 부분이 크다는
생각이 들었습니다.
미국 도둑들에게 픽업트럭은 늘 인기가 있는데 여전히 그 인기는 식을줄 모르나 봅니다. 미국 고속도로 인명손실 데이터
연구소(HLDI)에서 최근에 발표한 자료에 따르면 캐딜락 에스컬레이드가 도둑들이 가장 사랑하는 차량 1위로 선정이 되었습니다. 늘
1위는 항상 먹고 들어가는 에스컬레이드는 이렇게 매년 1위로 발표가 되는데, 사실 이게 좋은 점이라고 할 수 있지만 쉽게 도둑이
훔쳐갈 수 있는 차량이라는 이야기이기 때문에 그렇게 명예스러운 부분은 아니라고 할 수 있습니다. 저같아도 이렇게 도난사고 1위
먹는 차량은 별로 구입하고 싶지 않기 때문이죠. GM에서도 이런 부분 때문에 도둑놈 막기 시스템을 열심히 가동하고 있는데 그래도
이번에도 어김없이 1위를 먹었습니다. 과연 내년에도 또 1위를 차지할지 기대가 크네요.
(타이거우즈의 차량으로도 유명한 에스컬레이드, 힙합 가수들에게는 어떤 상징적인 아이콘 같은 모델이기도 합니다. 국내에서도 종종 볼 수
있는데 일단 그 크기에 압도가 되고 환상적인 연비에 절망하게 되는 모델이죠. 그렇기 때문에 정말 돈 많은 사람들만 구입할 수
밖에 없는 차량이라도 합니다.)
반
면에 도둑이 가장 싫어하는 차량 1위에는 럭셔리 브랜드인 아우디의 럭셔리 중형 모델인 A6 가 차지 했습니다. 얼마전에 국내에서
신형 A6 월드 시승 행사를 송도해서 개최하기도 한 모델이죠. (관련 시승 포스팅은 곧 올리도록 하겠습니다.^^) 그래도 나름
럭셔리 세단인데 도둑한테 찬밥인 이유는 뭘까요? 완벽한 도둑놈 침투 제거 시스템을 적용해서 일지 아니면 팔기에 에로사항이 있어서
그런걸까요?
아무튼 에스컬레이드 10대 털리고 있을때 아우디는 1대 털린다고 하니 A6 오너 분들은 마음 편히 잘 수 있을 것 같습니다. ^^
(독일의 럭셔리 세단인 아우디는 다행스럽게 도둑들이 싫어한다고 하네요. 미국 도둑은 역시 독일차는 그다지 좋아하지 않나 봅니다. 아무래도 애국심이 크게 한몫하는게 아닐까요?^^ 우린 털어도 미국차만 턴다.. 뭐 이런 마인드? )
가장 많이 털리는 차량 1~10위까지 전부다 미국차량이고 역시나 이중에서 미국에서 인기있는 픽업트럭이 반 이상입니다. 나머지는 대형
SUV 가 차지했습니다. 세단은 클라이슬러 300이 유일하네요. 미국에서 픽업트럭을 몰고 있는 소비자들은 좀 도난대책에 신경을
써야 할 것 같습니다.
창과방패의 느낌이 나는데 이번 결과를 통해서 GM에서 최첨단 도난 시스템을 적용한다고 하는데 과연 내년에 도난차량 1위는 누가 차지할까요? 기대가 됩니다.
2010년 미국에서 가장 많이 팔린 세단과 트럭은 과연 어떤 모델일까요? 국내 자동차 판매량도 궁금하지만 세계적으로 가장 큰 시장을 가지고 있는 미국에서의 판매량은 더 궁금한게 사실입니다. 그동안 어워도 시상식은 많이 소개를 해 드렸는데 오늘은 그런 상이 아닌 정말 미국에서 큰 인기를 얻고 많이 팔린 차량들을 소개해 드리도록 하겠습니다. (결국 이런 시상식도 중요하지만 제일 중요한 건 가장 큰 인기를 얻은 판매량이 많은 차량이 제일 중요하기 때문이죠.^^)
과연 어떤 차량이 미국에서 가장 큰 사랑을 받았고 많은 판매를 기록했을까요?
1. Ford F-Series (528,349 +27.7%)
역시 포드의 F-시리즈 픽업 트럭이 1등을 차지 했습니다. 미국 사람들의 픽업트럭 사랑은 정말 알아 주는데 F시리즈는 참 오래동안 사랑을 받는 것 같습니다. 작년 한해동안 52만여대의 판매량을 기록 했습니다.
2. Chevrolet Silverado (370,135 +16.9%)
2위는 쉬보레 실버라도가 차지 했습니다. 아직 직접 본 적은 없는 차량인데 미국에서 상당한 인기를 얻고 있는 모델인 것 같습니다.
3. Toyota Camry (327,804 -7.5%)
미국 중형차의 강자인 토요타 캠리는 3위에 이름을 올렸네요. 역시 캠리의 저력은 놀랍지만 작년 있었던 리콜 파문 때문인지 판매량이 2009년에 비해 하락을 했습니다. 이젠 캠리의 명성도 예전만은 못하다는 생각이 듭니다.
4. Honda Accord (311,381 +8.1%)
4위는 캠리와 함께 중형차 파이를 나눠먹는 혼다 어코드가 차지 했습니다. 판매량 차이는 10여만대 정도이고 긍정적인 부분은 판매량이 계속해서 증가하고 있다는 부분입니다.
5. Toyota Corolla (266,082 -9.8%)
소형차 부분은 역시 코롤라를 따라올 차량이 없는 것 같습니다. 미국 뿐만 아니라 동남 아시아도 그렇고 전세계적으로 큰 사랑을 받는 모델인데, 역시나 리콜 파문으로 판매량은 떨어지고 있습니다.
6. Honda Civic (260,218 +0.8%)
혼다 시빅도 역시나 소형차 부분에서 6위에 이름을 올렸습니다. 시빅도 역시 코롤라와 함께 많은 사랑을 받는 모델이라고 할 수 있습니다. (국내에서는 그리 많이 팔리지는 않는 것 같아 보이지만 말이죠.)
7. Nissan Altima (229,263 +12.6%)
일본 중형차의 삼각편대 중에서 마지막인 닛산 알티마도 7위에 이름을 올렸습니다. 국내에서도 생각외로 많은 인기를 얻고 있는 모델이기도 한데 판매량이 지속적으로 상승하는 부분이 인상적입니다.
8. Ford Fusion (219,219 +21.3%)
포드 퓨전이 8위를 기록 했네요. 판매량이 많이 상승한 부분을 주목해 볼 필요가 있습니다.
9. Honda CR-V (203,714 +7.2%)
군더더기 없이 깔끔한 디자인과 성능으로 사랑받는 혼다 CR-V가 20만대의 판매량으로 9위를 차지 했습니다.
10. Dodge Ram (199,652 +13%)
닷진 램이 마지막인 10위를 차지 했습니다.
여기서 한가지 궁금한 것은 현대차의 YF쏘나타의 판매량입니다. 그동안 많은 판매량을 기록했다는 뉴스를 계속해서 들어 왔는데, 20만대 판매량을 기록 했다는 뉴스를 본 것 같은데.. 그래서 어느정도 판매량 10에 이름을 올리는게 아닌가 하는 기대를 했는데.. 아마도 11위나 12위 아니면 공동 10위 정도 기록을 올린게 아닌가 생각됩니다. 2009년 판매량도 12여만대를 판매 해서 17위 정도에 이름을 올린 것을 보면 말이죠.
2010년 판매량을 보니 역시나 토요타의 리콜 타격이 아무래도 영향을 준 것 같습니다. 토요타 모델들의 판매량만 떨어진 것을 보면 말이죠.
2011년 판매량 탑10에는 한국차들이 좀 더 많이 이름을 올렸으면 좋겠다는 생각이 듭니다. 쏘나타도 그렇고 K5도 그렇고 말이죠.^^
블랙프라이데이, 검은금요일 이라고 미국은 이제 슬슬 폭풍의 세일기간이 돌아오고 있나봅니다. 제가 미국에 살아본적이 없기 때문에 블랙프라이데이가 뭔가 제대로 감이 잡히지 않는게 사실인데 인터넷뉴스나 이런 것들을 살펴보면 정말 대박으로 많은 할인을 해주는 기간인 것 같습니다. 쇼핑하다가 사람에게 깔려서 죽었다는 뉴스도 접하고 뭐 거의 반값에 세일을 하면서 일년중에 가장 많은 판매량을 기록한다는등 저로서는 정말 호기심이 한가득한 세일기간이라고 할 수 있습니다. (언제 한번 전투복으로 갈아입고 미국 가서 블랙프라이데이 쇼핑 전쟁을 한번 치루고 싶은 생각이 드는군요. ㅎㅎ )
그렇게 미국인에게 중요한 쇼핑데이에 그들이 쇼핑을 할때 선호하는 브랜드는 뭐가 있을까요? 미국의 경제잡지인 포브스에서 미국인이 블랙프라이데이때 선호하는 브랜드 조사를 했는데 결과를 보니 무척 흥미로운 사실을 발견했답니다. 유명한 브랜드들이 리스트에 올라와 있는데 저야 한국인으로서 일단 한국브랜드가 몇개 올라왔나 살펴보았는데.. 제가 생각한 삼성은 없고 엘지가 상위권에 포진되어 있네요.. 놀랍게도
블랙프라이데이는 애플과 아이시리즈 세상
온라인 포브스를 보니 블랙프라이데이 탑10 가전제품 브랜드들 조사했는데 이렇게 나왔습니다. 모두들 다 아는 브랜드이고 우리 주위에 흔히 볼 수 있는 브랜드라고 할 수 있는데 국내기업으로 엘지가 6위를 차지 했습니다. 하지만 국내1위이자 세계적인 기업인 삼성의 이름을 보이지 않습니다. 정말 미스테리한 일이 아닐 수 없네요. ㅋ
그리고 또 놀라운 부분은 애플이 1위, 아이팟이 3위, 아이패드가 7위 아이폰이 8위... 이건 뭐 애플의 천하라고 할 수 있겠습니다. 현재까지 전세계적으로 애플의 광풍은 확실히 불고 있는 듯 하네요. 애플의 역사에서 지금처럼 찬란한 황금의 번영기를 누린적도 없었을 듯 합니다. 이젠 미국뿐만 아니라 한국에서도 아이폰과 아이패드로 이어지는 번영의 시기가 불타오로고 있는데 저 같이 애플을 그리 좋아하지 않는 사람도 아이폰을 구입하고 아이패드를 구입할려고 하는 걸 보면 말 다한 것 같습니다.
국내에는 왜 애플같은 혁신적인 기업이 등장하지 않는지.. 애플을 볼때마다 정말 화가 나곤 한답니다.
엘지가 6위 삼성은 없음
닌텐토는 위 때문에 기사회생 2위에 당당히 랭크가 되고 소니는5위에 랭크 됨으로서 역시 소니는 아직 건재하다는 것을 과시하는 것 같습니다. 예전의 소니의 파워는 떨어졌지만 그래도 아직은 소니!! 삼성 보다는 미국에서 가지는 브랜드 파워가 여전히 강하군요. LG의 6위 랭크도 좀 놀라운일.. 전 당연히 삼성이 이 자리에 있을줄 알았는데 말이죠.
하지만 엘지의 선전도 반가운 일입니다. 사실 그동안 삼성만 너무 잘 나가는 것 같아서 좀 그랬는데 이렇게 엘지도 사이좋게 잘 나간다는 것은 저에게 있어 무척 기분좋은 일이라고 할 수 있습니다. 이왕이면 엘지 삼성 둘다 올라왔으면 좋았을텐데.. 말이죠.
그나저나 삼성이 빠진 것은 좀 놀라운게 사실이긴 합니다. 삼성이 그동안 보여준 성과와 웹상에서 느껴지는 분위기를 볼때 여기에 있어야만 하는데.. 삼성이 이 자료를 보고 뭔가 대책을 세워야 하는게 아닐까 싶네요.
스피커 전문업체인 BOSE가 랭크에 오른 것이 좀 놀라운데, 이건 아마도 아이폰 스피커독 같은 제품들이 유명세를 얻고 있어서 그런게 아닐지.. 저의 추측입니다.
블랙 프라이데이가 언제인지 모르지만 이번 세일기간에는 사망자가 없이 무사히 지나갔으면 좋겠네요. 이렇게 대박 쇼핑기간이 있어서 사고싶은걸 저렴하게 살 수있는 기회가 있는 미국이 부러워지는 순간입니다. 역시 땅덩어리가 큰게 이래서 좋은걸까요? 국내에도 이런 세일기간이 있었으면 좋겠습니다. ^^
블랙프라이데이란 미국의 명절인 Thanksgiving Day 다음날인 금요일을 가리키는 말입니다 보통 이날 대부분의 기업들이 적자에서 흑자로 돌아선다고 얘기해서 이런 명칭이 생긴겁니다 그래서 소비자들도 새벽부터 줄서서 가게문 열기만 기다릴 정도로 엄청난 세일 품목이 나오는 날이죠 근데 솔직히 얼리버드 품목들은 수량이 한정되어있어 미끼상품에 가깝다고 보면 됩니다
연말이 다가오니 여기저기 쏟아져 나오는 시상식들을 보고 있는 것도 생각보다 재미있습니다. 영화제는 얼마전에 부산에서 시작한 부산국제영화제도 있지만 자동차 분야도 여기저기서 후보들이 선보이면서 슬슬 뜨거운 열기를 뿜어내고 있습니다. 얼마전에 북미 올해의 자동차 후보들에 대한 이야기를 했는데 오늘은 저도 처음 들어본 "Internet Car and Truck of the Year" 라는 시상식 후보작들에 대한 이야기입니다. 이 시상식은 작년에 처음 생겨서 올해 2번째라고 하는군요. 줄여서 ICATOY라고 하는데 15명의 자동차 저널리스트가 15대의 차량 후보작들을 선정을 했고 인터넷에서 소비자들이 투표를 함으로서 수상자가 결정된다고 합니다.
오늘부터 인터넷 투표가 시작된다고 하는데 전문가들만 선정하는게 아니라 네티즌들이 선택할 수 있다고 하니 기존의 방식과는 좀 다른 것 같습니다. 정말 소비자들이 선호하는 차량들로 선정하는 방식이라고 하니 어떤 입김이 작용하지 않는 것은 좋지만 이런 식으로 하면 회사에서 직원들을 총 출동 시켜서 몰표 행사 하는게 아닌지 모르겠습니다. 특히 국내 자동차 회사들이 그럴 가능성이 있어 보이네요. 이번에는 후보에 현대기아차가 3개나 올라와있는데 (이젠 왠만한 시상식 후보들에 현대 기아차는 꼭 들어가는 것 같습니다. ) 이 소식을 듣고서 애국심에 또는 애사심에 현대기아차가 엄청난 투표율로 선정이 되는거 아닌지 모르겠군요. ㅎㅎ
아무튼 긴말은 그만 하고 어떤 차가 후보에 올라있는지나 한번 살펴보도록 하겠습니다. ^^
Chevrolet Cruze
역시 쉬보레 크루즈는 빠지지 않고 후보작에 끼고 있습니다. 그 만큼 품질에 있어서만은 인정을 받고 있는 듯 합니다. 아쉽게도 국내에서는 지엠대우 브랜드 때문에 저 평가를 받고 있다는 것이 아쉬울 따름입니다.
Cadillac CTS-V coupe
초강력 괴물 머신인 캐틸락 CTS-V도 역시 후보에 열심이 오르고 있습니다. 예전의 얌전한 캐딜락의 이미지만 생각하고 있다가 최근에 선보이고 있는 캐딜락을 보면 너무 젋어져서 적응 하기가 힘들지만 그래도 시대의 흐름이 그러하니.. ^^
Ford Fiesta
귀염둥이 소형차인 포드 피에스타도 부지런히 얼굴을 올리고 있습니다. 해외에서 피에스타의 인기는 생각보다 좋은 것 같습니다.
Ford Super Duty
미국인들이 특히 사랑하는 픽업트럭이 역시 후보에 빠지면 안되겠죠. 저도 언제 기회가 된다면 자연속에 살아갈때 포드의 픽업이나 다른 메이커의 픽업차량을 한번 몰아 보고 싶다는 생각입니다. 가장 미국적인 차량인 픽업트럭, 사진만 봐도 그냥 자유스러움이 느껴지는 군요.
픽업트럭이 미국에서도 인기 있지만 동남아에서도 인기사 많더군요. 예전에 필리핀에 있을때 보니 픽업트럭 엄청 끌고 다니더군요.
Jeep Grand Cherokee
짚의 그랜드 체로키도 후보에 올랐습니다. SUV중에 럭셔리급이라고 할 수 있죠.
Infiniti M56
닛산의 럭셔리 라인인 인피티니도 M45로 얼굴을 올렸습니다. 인피니티는 처음에 무지 끌렸던 차량인데 시간이 지날수록 점점 싫증이 나더군요. 일본 럭셔리 차량의 특징이 바로 이런 것 같습니다. 그래서 이런 부분 때문에 독일차의 장벽을 넘지 못하는 게 아닐지..
VW Jetta
폭스바겐 제타도 올랐습니다.
Ford Mustang GT
국내에서도 선을 보인 머스탱 GT, 전 머스탱 하면 예전에 서태지와 아이들의 굿바이 뮤직 비디오에 나온 빨간색 머스탱이 너무 강렬하게 남아서 인지 그 이후에 선보인 모델들에 그렇게 끌리지 않더군요.
Ram 2500
얼굴이 좀 못생긴 것 같은 램 픽업트럭입니다. ㅎㅎ
GMC Sierra 2500
튼튼해 보이는 GMC의 시에라도 후보에 올랐습니다. 헐리우드 영화에서 많이 볼수 있는 GMC로고, 제가 FBI가 등장하는 첩보물 영화를 좋아하다 보니 그들이 많이 타고 다니는 검정색 GMC트럭들이 참 인상적으로 머리속에 남아 있는 것 같습니다.
Hyundai Sonata
이제 한국차 타임인가요? 리스트를 보면서 한국차는 빠졌나? 하고 있었는데 역시나 현대차의 신형 YF쏘나타는 잊지 않고 얼굴을 내밀고 있습니다. 이젠 한국차도 현대차도 예전의 모습과는 비교할 수 없는 모습들을 보여주고 있는 것 같습니다.
이렇게 후보에 오르는 것이 당연하게 느껴지니 말이죠. 북미 올해의 차량 후보에도 올라서 강력한 수상을 노리고 있지만 최근에 터진 대규모 리콜 사태가 어떤 변수로 작용할지 지켜봐야 할 필요가 있을 것 같습니다.
Kia Sportage
슈라이어 디자이너가 아우디에 있었던 영향인지 모르지만 최근 기아차는 너무나 아우디스럽게 변하고 있는 것 같습니다. 스포티지도 정말 로고 빼면 이게 아우디인지 어느 브랜드일지 알기가 참 어려울 것 같더군요.
그래서 더 큰 사랑을 받고 있는게 아닌지 모르겠습니다.
Cadillac SRX
캐딜락의 SUV버전이라고 할 수 있는 SRX입니다.
Hyundai Tucson
기아 스포티지와 경쟁을 벌이고 있는 투싼인데, 저에게 선택을 하라면 전 디자인이 더 멋진 스포티지를 선택할 것 같습니다. 이 녀석도 디자인은 나쁘지 않지만 실내가 너무 재미없더군요. 그리고 정면의 곤충디자인도 그다지.. ㅋ
Buick Regal
뷰익 리갈은 현재 지엠대우의 토스카 후속으로 나올 가능성이 높은 차량인데 이렇게 후보에 자주 오르는등 해외에서도 인기자 좋습니다. 이번에 뷰익 라크로스를 국내에 들여와서 지엠대우가 알페온을 선보였는데 라크로스의 동생이라고 할 수 있는 리갈도 같이 들어 온다면 알페온과 함께 그래고 괜찮은 모습을 보일 수 있을 것 같습니다.
아무래도 아직은 대우에 남아 있는 인식의 장벽때문에 쉽게 성공을 장담할 수 없지만 괜찮은 차량을 꾸준히 선보인다면 시간이 약이라고 이런 잘못된 인식들도 점점 사라지고 국내에서도 제대로 된 대접을 받을 거라고 생각합니다.
현재 인터넷으로 투표가 진행되고 있으니 관심이 있으면 참여를 해보시기 바랍니다. 저는 귀찮아서 그냥 패스했습니다. 과연 어떤 차량이 선정이 될지 모르겠는데 현대와 기아차의 활약이 어떨지 지켜보는 것도 재미있을 것 같습니다. 특히나 소나타 같은 경우는 리콜의 영향이 좀 걸리긴 하지만 잘 하면 올해말에는 해외에서 좋은 소식들을 기다릴 수 있을 것 같습니다. 하지만 너무 기대는 하지 마시기 바랍니다. 노벨 문학상 고은 시인 결과 기다리다 실망할 수 있으니 말이죠. (참 생각해보니 국내에서 현대차에 대한 이미지가 그리 좋지 않아서 기대하는 사람도 그렇게 많지 않을 것 같군요. 오히려 선정이 되면 더 욕을 먹을지도 모르겠습니다. ^^)
미국에는 컨슈머 리포트라는 미국소비자 협회가 발행하는 월간지가 있는데 이 잡지의 영향력은 제가 미국에 있지 않아서 모르겠지만 상당히 강한걸로 알고 있습니다. 최근에도 아이폰4를 추천하지 않는다는 기사가 나가고 난 후에 적지않은 파장을 불러 일으킬 정도로 미국에서 소비자들이 제품을 선정하는데 큰 영향을 끼치는 매체라고 할 수 있습니다. (이런 매체가 국내에도 나와 주었으면 좋겠습니다.)
미국이란 나라가 자동차 없이는 할 수 있는게 없기 때문에 컨슈머에서도 자동차에 관련된 많은 기사들이 나오는 편입니다. 그리고 이번에는 자식을 걱정하는 부모의 마음을 아는지 10대들에게 가장 어울리는 최고의 차량들을 선정을 했습니다. 자녀를 위한 차량이다 보니 안전과 핸들링등 여러가지를 고려해서 추천을 했을 거라고 짐작을 할 수 있는데 어떤 차량이 선정이 되었는지 살펴보도록 하겠습니다. (그리고 과연 국내차는 몇대가 들어가 있을지도 궁금하군요.)
Hyundai Elantra SE (2008-2010)
아반떼도 이 리스트에 포함이 되었군요. 현대차로서는 호재라고 할 수 있습니다. 게다가 이번에 신형 올뉴 아반떼가 나왔으니 이번 10대를 위한 차량에 선정이 되었으니 더 기쁘겠네요.
Mazda3 (2007-)
스마일차로 유명한 마즈다3도 리스트에 올랐습니다. 우선 단단한 외관가 10대들이 보기에 일단 귀엽다 보니 많은 호응을 받을 것 같습니다. 그리고 마즈다3는 평들도 대체적으로 좋은 차량이라고 할 수 있죠. 국내에 출시된다고 해도 나름대로 인기를 끌만한 차량이라고 할 수 있겠습니다.
Scion xB (2008-)
국내에서는 생소하지만 미국에서는 젊은이들에게 인기를 끌고 있는 박스카 SCION입니다. 토요타의 젊은이들을 위한 서브 브랜드라고 할 수 있는데 국내에서도 가끔 도로에서 돌아다니는 것을 볼 수 있습니다.
Acura TSX (2004-)
이번에는 중형차 부분에서 오른 차량은 아큐라 TSX입니다. 국내에서는 어큐라 디비전을 아직 만나볼 수 없는데 어큐라는 혼다의 렉서스와 같은 디비전이라고 할 수 있겠습니다. 렉서스와는 달리 큰 인기를 얻지 못하고 있는 것이 사실인데 미국에서도 점점 판매량이 줄어들고 있는등 여러 부분에서 고전을 면치 못하고 있지만 그래도 한번쯤은 만나고 싶은 자동차입니다.
Honda Accord (2008-)
저도 개인적으로 좋아하는 차량인 혼다 어코드입니다. 국내에서도 큰 사랑을 받고 있는 차량이기도 한데 토요타 캠리와 함께 미국에서 베스트셀링모델입니다. 10대가 중형을 탄다는 것이 좀 이해가 안 가지만 미국에서는 10대들도 중형 어크드나 캠리도 많이 끌고 다니는 것 같습니다.
Kia Optima (2007-)
국내에서 현대 큰 인기를 끌고 있는 K5입니다. 국내와는 달리 미국에서는 옵티마로 팔리고 있는 모델인데 이번 K5는 어떤 반응을 얻을지도 궁금하군요. 그동안 살펴본 해외 네티즌의 반응을 보면 괜찮을 것 같긴 한데 아무래도 지켜봐야 할 것 같습니다.
Nissan Rogue (2008-)
저도 한번 시승을 해본 녀석이자 악동의 느낌이 나는 닛산 로그입니다. 국내에서도 빈번하게는 아니지만 도로에서 가끔 만날 수 있는 모델이기도 합니다. 생각보다 크지 않은 작은 크기 때문에 수입차라고 생각을 안 하고 별 주목을 안 하는 디자인이긴 하지만 그래도 괜찮은 녀석이랍니다.
Honda CR-V (2005-)
국내에서도 선풍적인 인기를 끌었던 혼다 CR-V도 역시 명단에 들어 있네요. 저도 한때 이 녀석에게 마음이 가서 구매 리스트에 올려 놓은 적도 있었답니다. 단단하고 쉽게 질리지 않은 디자인이 참 매력이고 혼다가 주는 기술의 이미지가 강해서 그런지 호감이 참 많이 가는 모델이라고 할 수 있습니다. 이 녀석은 정말 국내에서 인기를 많이 끌었는지 어디서나 쉽게 볼 수 있답니다.^^
*포스팅 하나 작성하기 정말 힘드네요. 원래 이 포스팅은 지난주에 그냥 가볍게 올리려고 했는데.. 갑자기 더위에 지치고 너무 몸 생각을 안 했나요? 게다가 음식도 잘 못 먹어서 복통에 고열로 시달리다 결국 응급실행~ 지난주 목요일 부터 거의 4일동안 굶고 그나마 지금 나아져서 이렇게 포스팅 올리고 있습니다.ㅠ.ㅠ 그나마 어제까지도 몸이 안 좋아졌으면 아산병원에 입원하려고 생각 중이었는데 드라마틱하게 컨디션이 좋아졌네요.(땡스 갓) 블로그 한달 쉬는거 아닌가 생각했답니다. ㅎㅎ 지금은 영양 공급이 이루어지지 않아서 빙글 빙글 도네요. 빨리 영양가 있는 음식 먹고 힘을 내야 겠습니다. 그래도 제가 얻은 교훈은 역시 머니 머니 해도 건강이 최고란것! 여러분 건강이 최고입니다. 평소에 몸을 강하게 만들어 놓으시기 바랍니다. 저도 많은 것을 깨우친 시간이었고 힘들었지만 유익한 시간이었답니다.^^
자동차 패달 사고로 시작한 일련의 사건들과 그리고 최근들어 터진 리콜사태로 인해 도요타는 충격과 공포속에 빠져 있습니다. 현재의 상황을 지켜볼때는 전혀 진화가 되는 모습이 보이는게 아니라 더욱 더 나락으로 빠지고 있는 듯한 모습입니다. 혁명가인 스티브잡스와 함께 애플을 설립한 스티브 워즈니악의 최근 도요타 프리우스 소프트웨어 결함 발언으로 이젠 불똥이 하이브리드의 대명사인 프리우스 까지 퍼질 것 같습니다.(벌써 외국사이트에서는 프리우스에 관한 이야기들이 본격적으로 나오기 시작하고 있습니다.) 이제 사방에서 도요타를 공격하는 목소리가 하나둘 나오기 시작하고 경쟁사도 이제 대놓고 도요타 고객 빼가기 작전에 돌입했습니다. 이런 상황이다 보니 도요타의 판매량이 타격을 받는 건 자명할 일일텐데, 과연 얼마정도의 타격을 받았는지 궁금해지기 시작했습니다. 이번 1월달의 판매량을 보면 도요타가 어느정도 타격을 받았는지 유추해 볼 수 있는데 정작 더 큰 문제는 앞으로 2월달 3월달은 1월달보다 더 큰폭으로 판매량 하락을 예고할 수 있습니다.
올1월 전체 판매량이 도요타그룹 전체로 하면 98,796대로 작년 이맘때인 117,287대보다 -15퍼센트의 판매량 감소가 있었습니다. 이 정도면 그렇게 크다고 말 할 수 없지만 지난달인 2009년 12월의 수치를 보면 사태는 심각합니다. 12월달의 판매량은 187,860대인데 올 1월과 비교하면 무려 마이너스 47퍼센트의 판매량, 거의 반토막 급락을 보여주고 있습니다. 단 1달 사이에 이정도의 판매량 급락은 심각하다고 볼 수 있는데 1월은 그래도 도요타 리콜 사태가 터진 상황에서 조금 앞서있기 때문에 리콜에 따른 판매량 감소가 그렇게 심하다고 볼 수 없는 상황인데 이미 1월달에 이 정도의 판매량 감소를 보이고 있다면, 이제부터 본격적으로 불 붙기 시작한 시점에서 2월달의 판매량은 어떨지 예측하기가 힘들정도입니다. 저도 지난달까지만 해도 도요타 리콜 사태가 곧 해결 되는게 아닌가 하는 관망적인 자세를 가지고 있었는데 끝없이 터지는 사건들로 인해서 이제는 도요타의 품질에 의심을 하고 있는 상황입니다. 이런 영향이 이제 서서히 전세계적으로 퍼져나가서 북미뿐만 아니라 도요타가 팔리고 있는 모든 지역에서의 판매량 감소로 이어질것이 뻔합니다.
점점 꼬여만 가는 도요타 리콜 사태
미국뿐만 아니라 국내 언론도 도요타 리콜이 아주 간만에 만난 이슈거리인지 연일 안좋은 소식들을 쏟아내고 있는 상황에서 소비자, 특히 도요타 오너들의 불안은 이만 저만이 아닐 것 같네요. 국내에서 도요타가 런칭하고 판매량 돌풍을 몰고 오면서 지금 기다려도 하반기에 차를 양도받을 정도로 큰 인기를 얻고 있는데 이번 도요타 리콜로 지금 서서히 계약자들이 이탈하고 있다는 뉴스가 흘러나오고 있습니다. 지금은 소수의 계약자일 수 있지만 두려움과 흥분 패닉은 무서운 속도로 순식간에 전염이 되기 때문에 지금 상황에서 도요타기 리콜 사태를 제대로 막지 못한다면 큰 타격을 받을 것은 자명한 일입니다. 지금 일본은 국가적으로 현 위기를 아주 심각하게 보고 대처하고 있는데 지금 돌아가는 상황을 보면 그리 쉽게 풀리지만은 않을 것 같아 보입니다. 이젠 단순 기업의 문제에서 국가적인 문제로 넘어가는 모습까지 보이고 있어서 점점 복잡해져 가고 있습니다.
벌써부터 오바마의 "보호무역 전략" 의 희생양으로 일본의 도요타가 본보기로 당하고 있다는 이야기들도 나오기 시작하는등 정치적인 문제로 까지 커질 분위기도 느껴집니다. 오바마의 이런 모습에 그 동안 일본차때문에 자국산 차량들이 피해를 보고 있는 나라에서는 철호의 기회로 삼고 도요타 죽이기 작전에 들어가지 않을까 싶네요. 뭐 벌써부터 그런 분위기가 외신을 통해서 느껴지니, 앞으로의 도요타는 북미뿐만 아니라 전세계적으로 엄청만 판매량 하각을 보여줄 것 같습니다. 같은 나라의 미쓰비시가 리콜 사태를 은폐하려다가 완전 구렁텅이로 빠져서 지금도 허우적대고 있는판인데 비록 도요타가 그런 모습을 보이지는 않겠지만 "품질의 도요타"로 그동안 소비자들에게 심어온 빛나는 이미지는 이번 리콜 사태로 빛을 잃을 것 같습니다. 얼마정도의 빛을 잃는 것은 현 상황에서는 어쩔 수 없다지만 과연 그 심지까지 꺼버리는 상황까지는 가지 않을지 예상하지만 GM도 무너지기 일보직전까지 가는 상황에서 장담은 못하겠습니다.
그럼 어떤 모델이 얼마의 판매량을 기록했는지 사진과 함께 살펴보도록 하겠습니다.
Rav4 (라브4)
국내에서도 팔리고 있는 개인적으로 큰 매력을 못 느끼는, 하지만 북미에서는 SUV모델 중에서 판매량 탑을 기록하는 라브4의 판매량은 7894대로 작년 이맘때인 8,034대 보다
-1.74 하락, 지난달
16,742대 에서
-52.85 하락을 보여주고 있습니다.
Corolla/Matrix (코롤라/매트릭스)
도요타의 준중형차량, 현대 아반떼와 경쟁을 하는 코롤라/매트릭스는 1월
17,121대로 작년
19,238대 보다
-11.00 하락 작년 12월달
34,220대 보다
-49.97 하락률을 보여 주고 있습니다.
Avalon (아바론)
도요타의 럭셔리급 차량인 아바론의 1월 판매량은
944대로
작년 이맘때
2,119대보다
-55.45 하락했고 지난달
2,574대 보다는
-63.33 하락율을 보여주고 있습니다. 반토막 이상의 판래량 하락을 보여주고 있습니다.
Camry (캠리)
중형차량의 월드베스트 차량이라고 할 수 있는, 국내에서도 주문하고 나서 수개월을 기다려야지 키를 받을 수 있는 인기모델이자 도요타의 간판모델인 캠리는 1월
15,792대로
작년 1월
20,782대
보다
-24.01 하락했고 지난 12월에는
34,946대로
-54.81 의 판매 하락률을 보여 주고 있습니다.
Highlander (하이랜더)
도요타의 고급 SUV인 하이랜더는1월
4,478대로 작년 1월
5,757대보다
-22.22 하락, 작년 12월은
9,442
대로
-52.57 하락율을 보여 주고 있습니다.
Tundra (툰두라)
생긴것 처럼 터프함이 매력인 픽업트럭 툰두라는 1월
3,904대로 작년1월
7,076대보다
-44.83하락했고 작년 12월
8,870대 보다는
-55.99 하락율을 보여 주고 있습니다. 앞으로 터프한 시절을 보낼 것 같습니다.
Sequoia (세콰이어)
제게는 조금 낮선 SUV 차량인 나무 이름을 사용한 세콰이어는 1월
644대로 작년 1월
1,592보다
-59.55 하락 작년12월
1,760대보다
-63.41 하락율을 보여 주고 있습니다. 도요타의 모델 중에서 가장 큰 판매량 하락을 보여주고 있는데 작년 12월과 비교하면 말 그대로 급락하는 모습을 보여 주고 있습니다.
도요타의 판매량과 각각의 모델들의 판매량을 살펴보았는데 정말 포스팅을 작성하면서도 이런 큰 폭의 하락률이 사실인가 하는 궁금중이 들 정도입니다. 그래도 1월은 리콜 타격이 적었고 이제부터가 본격적인 고난의 시점인데 진짜 2월 판매량은 벌써부터 궁금해지네요. 2월 판매량에서도 큰폭의 마이너스를 기록하면 도요타는 진짜 힘든상황을 맞을 것 같네요. 그때도 1월과 같은 상황이면 도요타를 사려고 기다리던 소비자들은 등을 돌릴 것 같습니다. 한국도 마찬가지고 말이죠. 만약 지금 내가 도요타 캠리를 가지고 있었다면 왠지 무척 불안해 할 것 같습니다. 신차도 이런데 도요타 중고차의 가격 폭락도 어느 정도 예상을 해볼 수 있지 않을지..
몇년전 렉서스 ES350을 새차를 사서 바로 며칠이 지나서 지인 집에 갔다가 시동을 걸려고 버튼을 누르는데 시동이 안걸려 결국엔 토잉해서 렉서스 딜러샾에 끌고 왔는데 원인을 모른다고 했다.그리곤 차도 안바꿔주면서 절대 이상없다고만 했는데 그후 또 한번 시동이 안걸렸고 1년 정도 탄후 너무 찝찝해서 다른 차로 트레이드했다. 전자 장치에 문제가 있었던 차라고만 생각했는데 지금의 사태를 보고 잘바꿨다는 생각이 든다. 다시는 토요타 차를 안살것이다.
2009년 1월 판매량과 2010년 1월 판매량 비교는 어느 정도 유의미하다고 볼 수 있지만
2009년 12월과 2010년 1월 판매량을 비교하는 건 쫌 적절치 않은 듯합니다.
왜냐 하면 2009년 12월까지는 미국도 노후차 교체 지원프로그램이 적용된 결과치이기 때문이죠.
토요타가 이대로 주저앉을지 다시 일어설지는 미지수지만
저 개인적으로는 토요타가 다시 일어선다는 쪽에 방점을 찍고 싶습니다.
저 정도면 미국시장에서는 끝이죠. 제가 미국에 사는데요.. 하루죙일 도요타 뉴스가 안포함되는 뉴스프로그램을 찾기가 어려울 정도입니다. 리콜사건이 터진이후로 주구장창... 도요타차량이 급발진했을경우 대처법을 티비에서 자주 방영하는데... 적어도 제 주위 사람들은 많은 사람이 아는 상식적인 농담이 되버렸네요. '두발로 힘껏 브레이크를 누른후 시동을 끄고(?확실하지가..)중앙분리대에 살짝 박으라라던...' 거기에 도요타 미래?의 상징이였던 프리우스도 리콜에 들어갔고 리콜이 들어간것이 중요한게 아니라 그것도 주구장창 부정적으로 뉴스방영을 하고 있다는것이 중요한겁니다. 시상식에 프리우스를 타고왔던 영화배우에게 녹색을 부여할만큼 긍정적이였던 프리우스라는 브랜드 조차 부정적으로 변해가고 있지요. 게다가 전자제어장치의 결함을 의심하고 있는 미국은 그 문제에 관해서 25일 미국하원 청문회까지 계획핸놨습니다. 대놓고 도요타 죽이기로 보입니다만.. 미국이 나쁜놈이나 저놈이 나쁜놈이다는 각설하고 아시아 국가자동차 회사중 큰놈들중 하나를 먹이를 노리던 미국눈앞에 미국고속도로패트롤경찰 가족 4명의 죽음을 가져온 급발진의심사고가 911에 녹화됬던게 크지요(그전의 문제들은 쉬쉬했음을 보건데). 어찌됬던 개인적으로 향후 몇년간은 미국시장에서 도요타는 굉장히 힘들거라고 봅니다. 현대차는 운도 좋은거 같네요. 캠리,코롤라,라브4의 리콜과 동시에 아반떼 신형은 한국에서 나오고 있고 소나타는 슈퍼볼에 광고만을 띄우길 기다리고있고 투싼은 막 출시됬네요. 미국시장에서 못하는것 보다 잘해야 그나마 내수시장 의존도가 줄어들텐데...
셀디3기로 호주 케언즈를 다녀온지 벌써 1년이 다가오네요. 작년 5월달에 태어나서 처음으로 호주를 셀디스타3기란 신분으로 다녀왔는데 이제 또 다른 이야기가 펼쳐질 셀디4기 모집이 시작되었습니다. 셀디3기로 선정되었다는 전화를 받았을때의 설레임이 지금도 저의 마음 한 구석에는 소중하게 남아있습니다. 워낙 늦은 시간에 전화를 받아서 포기하고 있는 상태에서 받았을때의 그 설레임이란..^^ 그때의 마음은 정말 셀디3기로서 멋진 모습과 다양한 활동을 펼치자는 생각으로 가득찼지만, 나이가 들어서 그런가요? ㅎㅎ 젊은 친구들을 따라 가기에는 감성도 몸도 따라주질 못해서 늘 미안한 마음이 삼성카드와 셀디3기 동료들을 생각할때마 떠 오르네요.
글을 쓰다가 지난 호주에서의 사진들을 보는데 다른 어떤 것 보다 이 과일 사진이 눈에 띕니다. 제가 완전 과일 매니아라서 이렇게 상큼한 과일만 보면 괜히 기분이 좋아집니다. 아 수박도 먹고 싶어지고, 특히나 맛있었던 자두도..ㅎㅎ 호주는 이렇게 보기에도 먹음직스러운 과일이 많이 있는 듯 했습니다. 하지만 단체 여행이라 그런지 과일을 제대로 먹어보지 못한건 여전히 아쉬움으로 남네요. 나중에 과일여행 한번 해봐야 겠습니다.^^ (정말 그 나라의 과일을 전부다 먹어보는 그런 여행 언제 한번 진행해 보도록 하겠습니다. 아 생각만 해도 너무 좋네요.ㅎㅎ)
전망이 좋았던 식당풍경.. 왜 이때 이런 멋진 풍경을 제대로 즐기지 못했는지, 사진을 보면서 늦게나마 느껴보고 있습니다. 이런 멋진 리조트에서는 3박4일동안 여유롭게 천천히 리조트의 모든 것을 경험해 보고 싶은 그런 마음입니다. 저는 싸돌아 다니는 여행보다는 이렇게 한곳에서 삶의 여유를 느끼면서 소소한 일상에 탐닉하는 스타일이라서 그런지, 단체로 다니는 여행은 역시 지금도 잘 맞지않네요.^^
이렇게 멋진 요트와 배들도 만나 볼 수 있습니다. 하지만 이번 셀디스타4기는 미국 캘리포니아도 가고 호주 퀸즈랜드로 각각 팀이 나누어져서 간다고 하네요. 만약 퀸즈랜드로 가게 된다면 이런 멋진 풍경을 만나 볼 수 있습니다. 또한 광활한 대지를 달리는 말도, 캥거루도, 동물원도, 클래식 느낌이 나는 기차도, 정말 너무나 다양한 것을 경험하실 수 있습니다. 짧은 시간에 여기저기 멋진걸 구경하고 다양함을 경험하고, 이런거 좋아하신다면 셀디스타4기는 무조건 지원을 해야 한다는 거.. 아시죠?^^
그리 길지 않은 시간이었지만 이렇게 셀디스타3기로서 추억은 방울 방울 저의 마음속에 여전히 남아있고 앞으로도 계속 남아있을겁니다? 셀디스타가 되면 참 재미있는 일들이 많이 있습니다. 특히 젊은사람들에게는 초강추를 하고 싶습니다. 셀디스타가 되면 블로거세계에서 명성을 쌓고 있는 셀디1.2.3기와 인맥을 맺게 되고 또한 다양한 경험을 하실 수 있습니다. 경험을 할게 너무 많아서 탈이긴 하지만 말이죠.ㅎㅎ 특히 블로거를 키우고 싶으신 분들은 셀디스타야 말로 성공의 지름길이라고 말할 수 있겠습니다. 워낙 맴버들이 좋고 서로 도와주다 보니 유명 블로거가 되는 것들을 저는 많이 보아 왔습니다. 저 같이 게으르고 나이가 들다보니 밤에 진행하는 번개도 참석하지 못하고 가정이 있다보니 이 핑계 저 핑계 ㅎㅎ(하지만 가정이 있으면서 열심히 활동하는 셀디스타도 있다는거~ 저만 지대로 활동 못했습니다.^^;) 그래서 좀 잊혀진 셀디스타가 되었지만.. 대부분은 떠오르는 셀디스타랍니다.^^ 부지런하고, 사람 좋아하고, 만남을 좋아하고, 번개좋아하고ㅋ, 멋진 연인을 만나고 싶다거나(ㅎㅎ), 셀디카드를 알리고싶거나, 유명블로거가 되고 싶거나, 세계여행을 주구장창 하고 싶다거나(셀디스타 되면 이상하게 해외여행의 기회들이 많이 찾아옵니다. 저는 해외여행은 이제 내돈주고 여유롭게 가자는 마음이어서 저는 예외 ㅎㅎ) 하여튼 뭔가 셀디스타가 되면 얻는것이 엄청 많습니다. 잃는것은...? 뭘까요? 그건 한번 셀디스타가 되고 나서 경험해 보시고 알려 주시기 바랍니다. ㅎㅎ
너무 늦게 셀디스타 4기 모집 소식을 알려드리네요. 그래도 접수 마감전에 이렇게 소식을 알릴 수 있게 되어서 정말 다행이라는..ㅎㅎ 마음에 열정이 있으시다면 지금 접수하러 바로 달려보시기를..^^
이제 2009년도 얼마 남지 않았습니다. 저도 연말이 다가오고 그러다 보니 이것 저것 마무리도 그렇고 왠지 일들이 손에 잡히지가 않네요. 그래서 그런가 최근들어서 블로그에 포스팅을 제대로 못한것 같습니다.^^; 아무래도 내년까지는 연말증후군이 계속될것 같기는 합니다.
올 2009년 한해 미국에서 가장 많은 판매량을 기록하면서 큰 사랑을 받은 자동차는 뭔지 궁금하지 않으신가요? 연말이 되면 이런 기록들이 속속 나오니까 전체적으로 한해의 트랜드와 동향을 파악할 수 있어서 좋은 것 같습니다. 그럼 오늘도 2009 베스트10 시리즈중에 하나인 미국에서 가장 많은 판매량을 기록한 차량 BEST10 에 대해서 살펴보도록 하겠습니다.
10위에는 국내에도 팔리고 있는 혼다 시빅이 올랐습니다. 시빅은 오래동안 꾸준히 미국에서도 그렇고 전세계적으로 사랑받고 있는 차량인데 국내에서는 그렇게 큰 인기를 끌지는 못 하는 것 같습니다. 아무래도 국내에는 수입차를 생각하면 좀 과시하거나 보여지는 것이 중요하게 부각되기 때문에 혼다시빅 같은 차량이 아무래도 좀 안 팔리는 게 아닐까 생각됩니다. 하지막 성능이나 연비 부분에서 놓고 볼때 아주 우수한 차량이라고 볼 수 있습니다. 저도 국내에서 가격만 조금 내려주면 사고 싶은 차량중에 하나입니다.^^ 2008년에 최고치를 기록할때보다 판매량이 줄었다고 하는데 아무래도 시빅같은 차량은 기름값이 폭등할때 특히 더 인기를 끄는 것 같습니다.
9. 포드 퓨전
포드 퓨전이 9위를 차지했습니다. 퓨전 하이브리드 차량도 그렇고 올해 들어서 여러 곳에서 퓨전을 볼 수 있었는데 판매량 9위를 차지한걸 보니 미국에서 인기를 얻고 있는 것 같습니다. 저도 해외에서 좋은 평을 받고 있다는 것만 알고 있지 실제로 보지 못해서 그런지 무척 관심있게 지켜보는 모델인데 국내에서도 선보였으면 좋겠네요. 국내 수입차 시장이 2010년이면 무르익을 것 같은데 포드 퓨전 같은 차량이라면 국내에서도 어느정도 어필을 할 수 있다고 생각합니다.
8. 혼다 CR-V
8위는 국내에서도 큰 인기를 끌고 있는 혼다 CR-V가 차지했습니다.
7. 포드 이스케이프
7위는 포드 SUV차량인 이스케이프가 차지했습니다. 솔직히 약간 기대하지 않았던 이스케이프가 탑10에 들어서 약간 머리를 갸우뚱 했는데 알고 보니 미국에서 있었던 ‘폐차 후 신차구매 보조금 정책’(Cash for clunkers program)의 가장 큰 수혜자가 포드 이스케이프였다고 합니다. 하지만 이 프로그램이 종료가 되었기 때문에 2010년에도 과연 판매량 탑10에 들을 수 있을까요?^^
6. 닛산 알티마
닛산 알티마가 6위에 올랐습니다. 국내에서도 가격 다운과 함께 판매량에 있어서 큰 돌풍을 일으키고 있는 차량중에 하나인데 닛산이 내세우는 모델답계 미국에서도 좋은 활약을 보여주고 있습니다. 지금도 국내 도로나 주차장에서 자주 눈에 듸는데 2010년에는 한국에서의 입지도 더욱 탄탄해질 것 같습니다.
5. 혼다 어코드
5위는 월드베스트 셀링카인 혼다 어코드가 차지했습니다. 국내에서도 그 명성을 잃지 않고 여전히 꾸준하게 높은 판매량을 기록하고 있고 제가 일본차 중에서 가장 관심을 가지고 지켜보는 차량이기도 합니다. 아마 차량을 바꿀때 이 녀석을 위시 리스트에 올려놓지 않을까 하는데 세련된 디자인과 엔진이나 성능에 있어서도 늘 좋은 모습을 보여주는 차량이기도 합니다. 실내 인테리어가 너무 심플한게 좀 흠이기는 한데.. 특히 기어가 일자형인게 볼때마다 마음에 걸린다는.^^:
4. 토요타 코롤라
4위는 준중형차량인 토요타 코롤라가 차지했습니다. 코롤라 같은 경우는 동남아시에서 정말 흔하게 보는 차량인데 특히 택시로 많이 활용되어지는 것을 볼 수 있습니다. 현대 아반떼와 경쟁모델이긴 하지만 제가 생각해도 코롤라와 아반떼를 놓고 선택하라고 하면 100이면 100 코롤라를 선택할 것 같습니다. 준중형시장에서 지존을 유지하고 있는 토요타 코롤라, 한국에도 좀 선보였으면 좋겠습니다.
3. 시보레 실버라도
3위는 좀 낮선 모델인 시보레 실버라도가 차지했습니다. 한국 시장은 픽업트럭이 거의 전무하다 보니 픽업트럭에 대한 정보가 부족한데 그러다 보니 저도 픽업트럭에 대해서 아는게 그리 많지 않습니다. 미국에서는 유독 픽업트럭의 인기가 상당한데, 그러고 보니 동남아시아도 픽업트럭의 인기가 상당히 많은 편인데 픽업트럭의 인기는 나라별로 특성을 타는 부분이 있는 것 같습니다.
2위는 국내에서도 선풍적인 인기를 끌면서 주문하면 6개월 기다려야 한다는 토요타 캠리가 차지했습니다. 북미시장에서 혼다 어코드와 함께 중형세단에서 쌍벽을 달리고 있는 모델인데 2009년 판매량에서는 닛산 알티마와 혼다 어코드를 누르고 판매량 2위를 기록했습니다. 토요타에 대한 평가는 국내 자동차 블로거들 사이에서도 평가가 다른 부분이 있는데 저는 아직 제대로 시승을 해보지 못해서 어떤 평가를 내리기는 어렵지만 가족형 세단으로 볼때는 무척 매력적인 차량이라고 생각합니다. 개인적으로는 혼다 어코드를 더 좋아하지만 캠리 같은 무난하고 쉽게 질리지 않는 차량도 좋아합니다. 2010년에 국내에서도 꾸준하게 인기를 끌 캠리, 2010년 국내 수입차 시장에서 판매량 1위를 기록하지 않을까 합니다.
1. 포드 F시리즈 픽업트럭
대망의 판매량 1위를 기록한 차량은 포드의 F시리즈 픽업트럭입니다. 예전에 필리핀에서 참 많이 보았던 차량인데 픽업 트럭을 좋아하는 사람들에게는 꿈의 차량이라고 할 수 있습니다. 저도 직접 보니까 남자라면 한번쯤에 소유하고 싶다는 그런 생각이 들 정도로 멋져보이더군요. 실제로 보면 무척 럭셔리해 보이고 차체 크기도 생각보다 많이 크고 무척 튼튼해 보인다는 느낌이 팍팍듭니다. 그래서 이런 차량 하나 가지고 있으면서 시골에서 멋진 전원생화를 하고 싶다는 생각을 하곤 했는데 미국인들에게 가장 받는 픽업트럭으로서 아주오래동안 사랑을 받아온 포드 F시리즈, 아마도 내년에도 1등을 먹지 않을까 싶은데, 모르겠습니다. 최근들어서 워낙 연비가 좋은차가 인기를 얻고 있어서 덩치큰 픽업트럭의 인기가 계속 지속될지는 모르겠습니다.^^
1위부타 10위까지 살펴보니 미국차가 4대 일본차가 6대를 차지했습니다. 미국시장은 여전히 미국,일본 자동차 브랜드들이 독식을 하고 있는 것 같은데 현대기아차가 판매량이 상승하고 있다곤 해도 아직 주류로 편입되기에는 시간이 걸릴 듯 합니다. 일본차 6대중에서 토요타 코롤라를 빼고는 모두 국내에 선을 보였는데 2010년에 이 차량들이 국내에서 어떤 활약을 보여줄지 지켜보는 것도 좋은 볼거리가 될 것 같네요. 개인적으로는 토요타 캠리가 얼마나 많은 판매량을 보여줄지가 가장 큰 관심거리입니다.
한국과 달리 미국은 그린카에 대한 반응이 상당히 높고 실제로도 많이 팔리고 있다고 합니다. 국내에도 이제 토요타가 본격적으로 진출해서 이제 프리우스 같은 풀 하이브리드 방식의 차량들을 볼 수 있는데 실제로 어제 처음으로 도로에서 직접 운행되는 프리우스를 보았습니다. 아직은 가격적은 부분과 그린카나 환경적인 부분에서 국내에는 분위기가 조성되지 않았기 때문에 미국에서와 같은 큰 인기를 끌려면 시간이 걸리겠지만 앞으로 대세는 그린카와 같은 고연비 친환경 차량 이라고 말할 수 있습니다. 저도 환경적인 부분에 관심이 많은 편이라서 국내에도 다양한 하이브리드 차량이나 또는 그린카들이 활성화 되었으면 좋겠습니다. 그렇기 위해서 국내회사들도 연구개발에 박차를 가해야 하는데 아직 현대기아차는 이쪽 시장에는 그렇게 큰 관심이 없는 듯 보입니다. 기술적인 부분도 있겠지만 국내는 아직 그린카로 가기 전에 뽑아야 할것이 더 많기 때문이 아닐까 싶습니다.^^; 이렇기 때문에 토요타나 외국 수입차업체들이 다양하고 합리적인 가격의 하이브리드 차량들을 선보여 주어서 한국 사람들도 환경에 대한 관심이 많은데 국내 업체들이 만들어 주지 않기 때문에 못 타고 있다라는 것을 보여 주었으면 하네요. 업체뿐만 아니라 정부에서도 수입차건 뭐건 친환경 차를 구입하면 외국처럼 보조금을 지급하는 정책을 편다면 국내 완성차 업체가 지금처럼 천하태평을 누릴 수 없을 것 같습니다.
서론이 또 길었습니다. 미국 하이브리드 11월달 판매량을 살펴보니 역시 토요타가 선두를 질주 하고 있습니다. 아주 오래전부타 꾸준하게 하이브리드 시장을 개척해 왔기 때문에 시장이 무루익은 시점에서 열매를 아주 맛있게 잘 뜯어먹고 있는 걸 볼 수 있습니다. 그럼 어떤 회사의 어떤 모델들이 미국 하이브리드 시장에서 두각을 나타내고 있는지 살펴보겠습니다.
1. 토요타(TOYOTA) 14,473대
프리우스
역시 하이브리드 미국 전체 판매량 1위는 하이브리드의 대명사인 프리우스가 차지 했습니다. 11월 판매량은 9,617대 인데 작년 같은 기간에 비해서 33퍼센트 판매신장을 기록했다고 합니다. 토요타가 판매한 하이브리드 차량이 총 14,473 대인데 프리우스가 토요타 하이브리드 판매량의 거의 전체를 이끌고 있다고 해도 과언이 아닙니다. (국내 도로에서도 슬슬 그 모습을 보이고 있는데 국내에서는 어떤 반응을 얻을지가 궁금합니다.^^)
이번 캄보디아 여행에서 참 많이 보았던 SUV였는데 하이랜더 하이브리드 버전은 722대가 팔렸습니다. 역시 작년 같은 기간에 비해 판매량은 떨어진 수치라고 합니다.
렉서스 HS250h
토요타의 럭셔리 라인인 렉서스에서도 하이브리드 모델들이 출시가 되고 있는데 렉서스 HS250h은 1,407대 그리고 RX 하이브리도 모델은 1,210대 GS 하이브리드는 37대 LS 하이브리는 15대가 판매되었다고 합니다. LS같은 경우는 작년 같은 기간에 비해서 무려 60% 이상 판매량이 하락했다고 합니다.
2. 포드 (FORD) 2,361대
퓨전/밀란
1위 토요타에 이어서 두번째로 많은 하이브리드 차량을 판매한 브랜드는 미국의 포드입니다. 하지막 격차 부분에서는 1위 토요타와 큰 차이를 보이고 있는데 당분간은 토요타의 하이브리드 독주를 막을 업체는 나타나지 않을 것 같습니다. 최근들어서 빅3에서 탈퇴를 선언하고 싶어할 정도로 GM과 크라이슬러와 동급으로 여겨지는 것을 싫어하는 포드인데 그 만큼 요즘 미국에서 다른 미국 브랜드와는 잘 나가는 것을 확인할 수 있습니다. 포드도 그렇고 GM도 그렇고 이제 서서히 그린카 시장에서 두각을 나타내고 있는데 판매량에서도 그런 모습을 확인할 수 있습니다. 포드는 이번에 새롭게 선보인 퓨전/밀란 하이드리드 버전을 1,401대를 팔았다고 합니다. 처음 진입한 모델치고 많이 팔린거라고 볼 수 있겠습니다.
포드 이스케이프
머큐리 마리너
이스케이프/마리너
포드 이스케이프와 그리고 자매차량인 머큐리 마미러 SUV 하이브리드는 합쳐서 960대가 판매가 되었는데 작년과 비교해서는 30%의 하락률을 보이고 있습니다..
3. 혼다(HONDA) 1,646대
인사이트
혼다는 총 1,646대의 하이브리드를 11월달에 판매를 했는데 그 중에서 1위는 프리우스의 라이벌이라고 불리는 인사이트인데 총 1,403대가 판매되었습니다. 토요타 프리우스 9천대가 넘는 판매고를 기록한 걸 보면 아직 가야할 길이 멀어 보입니다.
인사이트에 이어서 시빅 하이브리드가 243대가 팔렸는데 작년과 비교해서는 77%의 하락율을 보였습니다. 이 정도면 상당히 많은 하락률이라고 볼 수 있는데 혼다는 뭔가 대책을 내놓아야 할 것 같네요.
4. GM 1.020대
캐딜락 에스컬레이드
시보레 태호(Tahoe)
GMC 유콘(Yukon)
에스컬레이드/태호/유콘
GM의 같지만 다른 브랜드로 팔리고 있는 에스컬레이드/태호/유콘 하이브리드 3총사가 총 489대가 팔렸습니다. 여기서 에스컬레이드 같은 경우는 이번 타이거우즈 방탕 사건으로 말미암아 우즈와 더불어서 국제적인 명성을 쌓고 있는데 이번 사건으로 어떻게 판매에 영향을 좋게 줄지 나쁘게 줄지 모르겠습니다.
새턴 AURA는 29대가 팔렸다고 하는데 정말 판매량이 미비하다고 볼 수 있습니다. 이것도 작년보다 17% 하락한 수치라고 하는데 내년에는 아마도 10여대 내외로 팔리고 그 다음은 단종되는거 아닌지 모르겠습니다.^^; GM은 판매량은 그렇게 많지 않은데 다양한 하이브리드 차량을 출시하고 있는데 이런 부분이 지금은 큰 판매량은 기록하지 못했지만 차츰 기슬습득을 해서 나중에는 하이브리드 시장에서 큰 두각을 나타낼 듯 보입니다.
5. 닛산(NISSAN) 503대
알티마 하이브리드
국내에서도 최근 들어 가격을 내리고 신형 알티마를 선보이면서 판매에 가속이 붙은 닛산은 미국 시장에서 알티마 하이브리드로 총 503대의 판매량을 기록했습니다. 닛산은 알티마 하이브리드 한 모델만 팔리고 있는데 단일 모델로 이 정도면 그리 나쁘지 않아 보이는 판매량이라고 볼 수 있겠습니다.
하이브리드 시장이 2009년 불을 댕겼다면 2010년에는 본격적인 판매붐을 일으킬 것 같아 보입니다. 갈수록 환경문제에 민감해 지기 때문에 그린카 시장은 계속해서 성장할 수 밖에 없는데 아직 전기차가 대중화 되기에는 시간이 걸리기 때문에 그 전에 그린카 시장을 이끄는 것은 토요타가 앞세우는 하이브리드 방식이 될 것 같은데 토요타의 풀하이브리드와 플러그인 하이브리드 방식등이 2010년에는 어떤 모습으로 진화되고 발전될 것인가를 지켜보는 것도 상당히 재미 있을 것 같습니다. 아직 국내에는 이런 하이브리드 열풍이 전해지지 않고 있는데 무엇보다 국산차량들이 별 관심을 가지지 않는 것이 가장 큰 이유라고 생각합니다. 어서빨리 정부에서 그린카에 대한 보조금을 지급하고 다양한 하이브리드 차량이 국내에 들어온다면 신기술을 빨리 받아 들이는 국민특성상 생각보다 빨리 그린카 시장이 형성되지 않을까요?^^
얼마전에 미국에서 렉서스 E350 차량이 사고가 나서 탑승한 일가족 4명이 숨지는 사고가 있었습니다. 사고가 나기 전까지 911과 통화를 나누었다고 하는데 통화내용을 보면 엑셀이 계속 눌러지는 상태가 지속되어서 과속으로 인한 충돌을 예상 할 수 있었습니다. 하지만 통화중에는 왜 과속을 할 수 밖에 없는가 하는 의문이 제기되었는데 알고 보니 바닥에 깔린 바닥메트가 밀려 올라가서 엑셀러레이터를 계속 누르도록 만들었고 운전자는 속수 무책으로 사고를 당할 수 밖에 없었습니다. 이 사고의 여파로 미국에서는 토요타가 사상최대인 380만대를 리콜한다고 합니다. 정말 엄청난 규모의 리콜인데, 가뜩이나 요즘 토요타 좋은 소식이 없어서 우울 한데 이런 일까지 겹치니 정말 울고싶은 심정일 것 같습니다.
간단하고 아무것도 아닌 그렇게 크게 비중있게 생각하지 않은 바닥메트 하나 때문에 일가족 4명이 사망하는 걸 보면 운전할때는 사소한 부분에 더 신경을 써야 할 것 같습니다. 전에 위기탈출 No.1 을 보니 생수병이나 캔 음료수가 브레이크 뒤로 가서 밖히는 바람에 브레이크를 사용할 수 없어 사고가 난다는 방송을 보고 놀란적이 있는데, 전혀 생각하지도 못한 발바닥 메트가 이렇게 치명적인 결과를 불러올지 누가 예상을 했겠습니까? 그리고 그것도 고급 차량인 렉서스니 말이죠. 이 사고로 380만대를 리콜을 했는데 전 처음에 과연 이것을 어떨게 토요타에서 현명하게 처리할까 생각했는데 ... 놀랍고 위트있고 지혜롭게(?) 이 대량 리콜 사태를 아주 저렴한 비용을 들여서 해결해 버렸습니다. 정말 기발한 발상이 아니었는지..ㅋㅋ 토요타가 제시한 그 특단의 조치는 바로....
토요타의 특단의 해결책은..
플라스틱 타이였습니다..ㅡㅡb 시중에서 간단하게 아주 저렴하게 구입할 수 있는 플라스틱 타이를 매트에 연결을 해서 고정하는 아주 언발에 오줌누기식으로 사태를 해결했습니다. 저기 발판에 보이는 렉서스 로고와 타이의 배치가 왠지 어울리지 않아 보입니다. 이런 방식이라면 그냥 리콜대상 차량을 소유한 차주에게 택배로 플라스틱 타이 하나 보내서 이렇게 설치하라고 하면 되니 ..토요타에서는 정말 최소의 비용으로 해결을 했으니 이 아이디어를 만든 직원은 승진을 할 것 같습니다. 하지만 .. 렉서스의 고급 이미지는 어떨거냐며..ㅡㅡ;;
저는 이런 토요타의 특단의 조치를 보면서 입으로 손을 가리며 풋 했는데..
해외 사이트에 이 글에 관련된 기사를 보고 네티즌이 올려준 사진인데 저의 표정과 너무 똑 같네요..ㅎㅎ
그리고 이런 사태를 옆에서 지켜보면서 좋아서 웃음을 참고 있는 또 다른 기업인 현대차의 표정도 이와 같지 않을까 싶습니다. ^^ (이번 토요타 사태로 어부지리 이득을 예상하고 있습니다만 플라스틱 타이로 단숨에 사태를 해결한 토요타를 보고 속으로 이렇게 말하지 않을지.. 독해~ )
국내 런칭이 얼마남지 않은 토요타, 지금의 위기를 어떻게 극복할지 좀 지켜봐야 겠습니다. 그나저나 여러분도 자동차 운전석 밑에 있는 발매트 조심하시고 시간 있으시면 플라스틱 타이 구입해서 고정을 하시기 바랍니다.^^
친절하게 어떻게 설치하는지 이렇게 메뉴얼로 만들어 나왔네요. 여러분도 보시고 따라서 해보시기 바랍니다. 준비물은 송곳과 플라스틱 타이면 됩니다.
잘 알지도 못하면서 말하는 분들이 많습니다.. 저 리콜은 해도 그만 안해도 그만인 겁니다.
운전자가 사제 메트를 설치하면서 발생한 일이고. 사고 처리 결과도 운전자의 사제 매트 장착을 잘못해서 생긴 일이라고 결정됬습니다.
즉 저 리콜은 이렇게 하면 좀더 안전하게 사용할수 있다라는 걸 말하는것 뿐입니다..
굳이 토요타가 아니라 다른 메이커도 사제 매트나 두거운 매트 장착시 주의할 부분이라는 겁니다...
앞서 포스팅한 '청소를 잘 해야 성공한다' 의 시리즈를 잇는 두번째 포스팅입니다. 1탄 먼지를 잘 털어야 성공한다는 잘 보셨는지요. 집안과 자동차에서 무수히 볼 수 있는 먼지를 청소함으로서 한결 마음이 편해지고 행복해지는것을 느끼셨는지요? 저도 그 동안 늘 동거하던 먼지를 스웨퍼 더스터를 통해서 아주 간단하게 날려 버릴 수 있었고 그 만큼 저의 스트레스도 감소시킬 수 있었습니다. 먼지를 털었다고 뭐가 그렇게 큰 효과를 보나 하 실 수 있지만 성공의 요인은 생각외로 이렇게 간단하고 작은 것으로부터 시작될 수 있습니다.^^
그럼 먼지만 털어서는 성이 안 차는 분을 위해서 오늘은 걸레로 바닥에 보이는 찌든 때를 팍팍 없에 버리는 미국에서 온 새로운 친구를 소개하겠습니다. 사실 이 제품은 제가 오래동안 기다려왔던 꿈의 청소기라고 봐도 될것 같네요.전 왜 이런 제품이 국내에 없는지 마트의 청소용품코너에 갈때 마다 생각하곤 했습니다. 그런 저의 고민을 스위퍼 웻젯은 단숨에 날려주었습니다. 전 이 제품을 사용하기 전에는 설마 내가 생각하는 그런 제품일까 하는 의구심을 가졌는데, 스위퍼 웻젯은 제가 생각했던 것 그대로의 모습을 보여 주었습니다. 예 그렇습니다. ^^ 오늘 소개할 청소용품 제품은 미국에서 막 상륙한 스위퍼 웻젯(wetjet)입니다. 이름처럼 청소기에 Jet엔진을 달은 그런 느낌이 전해오더군요. 손잡이의 버튼을 누르면 Jet엔진처럼 세정액이 분사가 되니 말이죠.^^ 그럼 제가 정말 흡족해 하면서 사용했던 웻젯을 살펴보도록 하겠습니다.
스위퍼 웻젯의 케이스 모습입니다.
사용그림에서 보시는 것 처럼 웻젯 제품은 강력한 Jet 스프레이 기능이 있어서 세정액을 강하게 분사시켜 줍니다. 그리고 제품에 한글이 보이지 않고 영어로만 적혀있는데 아무래도 미국에서 직 수입한거라서 그런 것 같습니다.
제품을 열어보면 내용물은 간단합니다. 손잡이 부분과 세정액 그리고 리필이 가능한 청소패드가 있습니다. 간단하죠? 간단해서 더 좋습니다. ㅎㅎ
이 제품이 일반 제품과 가장 다른 특징은 바로 이 녀석이 있기 때문입니다. 세성액인데 막대걸레에 이 녀석이 합체가 되면 강력한 세정 효과를 보여주는 완전히 다른 물걸레 청소기로 탄생하게 됩니다. 웻젯의 심장이라고 볼 수 있습니다. 묵직한게 손에 잡히는 기분이 좋더군요.^^
세정액을 합체시기는 건 간단합니다. 그냥 세정액통을 뚜껑을 따지 않고 사진에 보이는 넓은 홀 안에 그대로 투입시키면 됩니다. 그냥 넣고 쿡 누르면 됩니다. 여기서 가장 중요한 것은 절대 뚜껑을 열지 말라는 것입니다. 저도 처음에 뚜껑을 열려고 했다가 설명서에 그런 말이 없길래 그냥 세정액통을 그대로 넣고 쿡 눌러 보았는데 그냥 잘 들어가더군요.^^
세정액이 걸레와 합체가 된 모습입니다. 설치 아주 간단합니다. 뚜껑은 그대로 쿡! 이것만 기억하세요.^^
건전지로 작동하는 웻젯
또 하나 기억해야 할 것은 웻젯은 Jet 분사 방식의 제품입니다. 그렇기 위해서는 사람의 운동 에너지 외에 또 다른 에너지를 필요로 합니다. 그렇기 때문에 이 제품에는 AA건전지 4개가 들어갑니다. 건전지의 전기 에너지로 강력하게 세정액을 분사 시키게 됩니다. 전기 코드를 사용하게 되면 좋은 부분도 있겠지만 행동의 제약이 있기 때문에 이렇게 건전지를 사용하는 것이 기동성이나 이동성에 더 좋습니다. 하지만 건전지가 없다면 사용하는데 어려움이 있으니 그건 아쉬운 부분입니다. (참고로 제품에는 AA건전지가 기본으로 들어가 있지 않습니다. 따로 구입을 해야 합니다. 그냥 기본으로 넣어 주었다면 어땠을까요?^^)
그렇기 때문에 따로 건전지를 넣어주어야 합니다. 저는 강력한 파워를 자랑하는 듀라셀 울트라 건전지를 심어주었습니다. 이왕이면 강력한 성능의 건전지를 넣어주면 좀더 오래 사용하겠죠?^^
건전지를 넣고 아래에 보이는 빈 공간에 넣어주면 됩니다. 넣어줄대는 쿡 눌러주어야 합니다. 천천히 말고 쿡! 이 부분 기억해야 합니다. 저도 처음에 소심해서 천천히 누르니 잘 안들어가는데 다음에 마음 단단히 먹고 쿡 누르니 잘 들어가더군요.ㅎㅎ
이제 웻젯의 깔판에 걸레패드를 부착할 시간입니다. 중요한 시간이라고 볼 수 있겠죠. 하지만 전 이 부분에서 신선한 충격을 받았습니다. 그것은 바로 ...
찍찍이로 쉽게 걸레패드를 부착하자
부착하는게 너무 쉽다는 것이었습니다. 사실 물 걸레 사용할때 이런 부분이 조금 번거로운데 웻젯은 밑판이 찍찍이로되어 있어서 그냥 걸레패드의 비닐을 제거하고 그냥 그대로 부착하면 됩니다. 그냥 그걸로 끝입니다. 혹시 접착력이 약한게 아닌가 하는 생각이 들 수 있는데, 실제로 사용해보니 전혀 그렇지 않더군요. 아무리 세계 밀이도 떨어지지 않습니다.^^
이것이 합체된 웻젯의 모습입니다. 막대걸레의 손잡이도 그냥 살펴보시면 큰 어려움 없이 설치가 가능하십니다. 저도 그냥 별 어려움 없이 한번에 설치가 되었습니다. 손잡이가 제대로 설치가 되었는지 확인해 볼려면 손잡이에 달려 있는 제트 분사기를 눌러 보았을때 세정액이 강력하게 앞에서 분사가 되면 제대로 설치가 된 것입니다.^^
이제 실전에 웻젯을 사용해 보자
손잡이 버튼을 누르면 이렇게 강력하게 세정액이 분사가 됩니다.
세정액이 분사되는 모습
강력한 분사 능력!
작동되는 모습입니다. 사진에서 보시는 것 처럼 강력한 분사 효과를 볼 수 있습니다. 저도 처음으로 이런 제품을 사용해서 그런지 정말 신기했습니다. 분사가 되는 순간을 확인 하면서 정말 기뻤습니다. 제대로 조립이 되었다는 마음과, 앞으로 제대로된 물걸레 청소를 할 수 있다는 기쁨이 파도처럼 밀려오더군요.^^
뿌린 세정액 위로 이렇게 막대청소를 이용해서 청소를 하면 됩니다. 사용법은 간단합니다. 버튼을 눌러서 세정액을 분사하고 그 위를 걸레를 이용해서 바닥을 닦으시면 됩니다. 그리고 막대걸로 끝에 붙어있는 뭔가 하얀 부분이 보이는데 이 부분은 바로 ..
바로 이렇게 세워서 사용할 수 있습니다. 끝에 스크럽이 붙어 있어서 잘 지워지지 않는 곳을 잘 문질러서 사용하면 되겠습니다. ^^
그럼 제품을 사용하고 나서의 느낀점을 간단하게 이야기 해보면 ...
장점
1. 조립이 무척 쉽다. (조립이 어렵지 않습니다. 제품의 케이스에 있는 사진을 보고 그냥 따라 하시면 됩니다.) 2. 세정액의 향기가 무척 좋다. (걸레 청소를 하고 나면 온 방안에 기분좋은 향기가 가득합니다. 한번 이 제품을 이용해서 청소를 하시게 되면 그 이후에는 웻젯만 사용하시게 될 것 같습니다.) 3. 먼지패드의 부착이 무척 쉽다. (찍찍이로 되어 있어서 그냥 붙이면 됩니다.) 4. 세정액이 골구로 잘 분사된다. 5. 서서 청소 할 수 있다. (당연하지 모르겠지만 전 이게 마음에 들었습니다.^^;)
단점
1. 건전지통이 가끔 분리된다. (사용을 해보니 가끔 건전지통이 가끔 떨어질때가 있더군요. 조금더 단단하게 고정이 되었다면 어땠을까 하는 생각이 들었습니다. 하지만 신경을 쓰고 하면 크게 문제는 없습니다. 2. 유지비가 좀 들어간다. (아무래도 세정액과 걸레패드와 건전지를 교체해야 하기 때문에 유지비용이 들어가는 편입니다. 세정액이 1리터에 7900원 리필패드는 12장에 13,500원 웻젯의 가격은 43,500원입니다. 이것 저것 할인쿠픈을 사용하면 좀 가격이 떨어지겠지만 그래도 약간의 유지에 대한 부담이 있는 건 사실 입니다. 세정액 같은것도 비닐팩에 리필용만 따로 팔고 리필패드도 좀 많이 구입하면 가격을 많이 내려주면 더 좋을 것 같습니다. ^^)
유지비는 조금 걱정되지만 만족스러운 성능을 보여준 웻젯
오늘 살펴 보았던 P&G 스위퍼 웻젯은 제가 기대했던 모습을 충실하게 보여 주었습니다. 오래전부터 이런 향기나는 세정액을 이용해서 청소하고 싶었는데 이렇게 자동으로 분사되면서 동시에 청소가 가능한 제품이 나왔다니 앞으로도 계속 이 제품을 사용할 것 같습니다. 물론 리필 세정액과 청소패드의 가격에 따라서 그 생각은 바뀌겠지만 말이죠. 최근에 이마트를 가서 이 제품의 리필 제품에 대해서 알아볼려고 했는데 다른 스위퍼 제품은 다 있는데 웻젯 제품은 이미 다 팔려서 물건이 없더군요. 그래서 헛 걸음을 하기는 했습니다. (지금 이마트에서만 단독으로 판매가 되는데 혹시 이 제품을 구입하실려면 가기 전에 전화를 먼저 하는게 좋을 것 같습니다.^^ ) 웻젯은 여성보다 남성이 더 좋아할 제품같습니다. 이 제품은 아주 간단하게 청소를 할 수 있어서 집에서 남편한테 부탁을 해도 흔쾌히 청소를 할 것 같습니다. 그러니 청소를 잘 안하는 남편이 계신 집이라면 이 제품을 구입하고 나서 한번 시켜보시기 바랍니다. 아마도 처음에는 신기해서 재미있게 청소를 하지 않을까 싶네요. 저도 아주 재미있게 청소를 하고 있기 때문이죠.^^ 다시한번 이야기 하지만 청소를 잘 하는 사람이 성공한다~ 이 말을 기억하시 바랍니다.^^
오늘 유명자동차 사이트인 오토블로그에 올라온 기사를 보는데 미국 주유소 사진이 보이고 기름을 넣으러 온 수많은 차량들 그리고 현대에 관한 기사제목.. 사진속의 모습은 예전에 오일쇼크 일어날때의 모습과 흡사해 보이고 도대체 뭔일인가 하고 기사를 보았더니 아주 재미있는 내용이더군요. '현대 어슈어런스 개스락(Hyundai Assurance Gas Lock)' 프로그램이라고 불리는데..
미국에서 또다시 시작되는 현대차의 기발한 마케팅
내용인즉슨 현대가 예전에 구입한 차량을 구매자가 실직했을때 다시 사 준다는 캠페인에 이어서 두번째 캠페인이 나왔는데 이번에는 기름값을 갤런당 $1.49로 살 수 있게 해준다는 것입니다. 그냥 간단하게 살펴보면 이달부터 8월 말까지 현대차를 구입하는 사람들에게(제네시스,제네시스 쿠페 제외) 1년동안 고정된 가격으로 구입할 수 있다고 합니다. 최근 미국의 기름값이 갤런당 $2.64 달러이고 여름철 휴가철을 맞아서 일부는 3달러까지 상승할 수 있다고 하니 이 기간에 현대차를 구매한 사람들은 반값정도에 석유를 구매할 수 있게 되는 것입니다. 뭔가 듣고 보니 흥미로운 프로모션 같다는 생각이 듭니다. 특히 저 같이 복잡한 계산을 싫어하는 사람들에게는 뭔가 반값으로 석유를 살 수 있다고 하니 뭔가 엄청 이익을 얻는다고 생각을 하고 지금 바로 현대딜러에게 전화를 할지 모르겠습니다. 현대차에서 이야기 하는 것을 보면 40퍼센트의 소비자가 불확실한 미래의 석유값 때문에 차 사는 걸 주저하는 조사자료가 있다고 하는걸 보면 이런 프로모션의 영향으로 현대차량을 구매하는 사람이 있을 것 같습니다.
1년에 1200마일을 1.49달러/갤런에 구입하던가 아니면 구입할때 1000달러 할인을 받던가 옵션인것 같은데 어떤게 더 좋을지는 저도 모르겠습니다. 기름값이 엄청 올라버리면 이 프로그램에 가입한 사람들은 대박치는거고 거꾸러 가격이 많이 떨어지면 별 혜택을 못 받는 거라고 볼 수 있겠네요. 하지만 주행 엄청 많이 하는 사람에게는 메리트가 있는 프로그램이라고 볼 수 있겠네요. 그리고 단점이라면 모든 주유소에서 이 가격에 넣을 수 있는게 아니라 지정된 주요소가 따로 있는 것 같습니다. 그래서 먼저 기름 넣을려고 주유소에 차들이 줄줄히 기다리고 있어서 일대가 혼란이 야기될것 같습니다. 특히 여름휴가 시즌에는 말이죠.
미국에서만 사람들의 이목을 끄는데 도가 튼 현대차?
아무튼 현대차가 미국에서 계속 사람들의 입에 오르내리는 마케팅을 연속해서 펼치고 있는데 그걸 노리고 이런 프로그램을 진행하고 있는거면 어느정도 성과는 보고 있는 것 같습니다. 글에 달릿 댓글들을 봐도 현대차가 마케팅은 제대로 하고 있다는 글을 종종 보니까 말이죠. 그나저나 이런 좀 기발한 프로그램을 한국에서도 좀 해주면 안되는 건지 모르겠습니다. 하지만 한국에서는 이런거 안해도 지금도 충분히 잘 팔리고 있으니까 이런 걸 할리가 없겠죠.ㅋ 그래서 예전에 현대.기아.대우가 치열하게 경쟁할때가 좋았다는 생각을 늘 합니다. 경쟁이 치열해야 소비자가 덕을 보는데 한국의 자동차 산업은 경쟁이라고 보기에는 현대기아차의 독무대여서 아쉽다는 생각이 늘 드는데 어서빨리 수입차나 지엠대우와 르노삼성이 그래도 경쟁업체로 성장해 주었으면 하는 마음입니다.^^
위 사진은 사이트에 같이 올라온 사진인데 현재가 아닌 것 같고 예전의 사진을 올려논 것 같기도 합니다. 현대차가 하나도 보이지 않는 걸 보면 말이죠. 사실 저도 사진의 내용이 궁금하기는 합니다. 혹시 아시는 분?^^
( 밑에 유명블로거이신 고수민님의 댓글을 보니까 위에 사진이 현재의 사진이 맞다고 합니다. 현대에서 이 프로그램을 알리기 위해서 한시간정도 모든 브랜드의 차에게 1.47달러에 기름을 넣어주는 이벤트를 했다고 합니다. 아무래도 주요소 한곳을 지목하다 보니 그 소식을 알고 차들이 동시에 몰려서 북새통을 이루고 있는 모습이라고 합니다. 입소문 마케팅을 위한 목적이었다면 효과는 제대로 보고 있는 것 같습니다. ^^ 좋은 정보 알려주신 고수민님 감사합니다.^^ )
글쎄요?
실제로 저런일이 일어 났으면 얼마나 좋겠습니까.
아무튼 현대가 미국 자동차 시장에서 획기적인 마케팅의 선두 주자로 떠오른 건 사실인 듯...^^
그리고 사진의 경우 레귤러가 1.49인걸로 봐서 아주 오래전 사진인듯 하네요.
서부 LA 인근의 레귤러 가격대는 현재 $2 후반입니다. $2.80~$2.99
현대에서 가스락 프로그램을 홍보하기 위해서 뉴욕, 시카고등 대도시 일부에서 특정 주유소를 지정해서 1.49불에 기름을 파는 행사를 하는 중입니다. 물론 어떤 차종을 가져와도 똑같은 가격에 팝니다. 하지만 한 시간짜리 행사라 행사가 끝나면 다시 기름값은 정상가로 올라갑니다. 고객의 관심을 끌기위해 반짝 세일하는 것이라고 보시면 됩니다.
개인적으로 기아차의 쏘올을 그렇게 좋아하지 않습니다. 이것도 어디까지나 선입견이라고 볼 수 있겠는데 나오기전에는 많은 기대를 하고 있었다가 막상 보니까 이상하게 정이 안가더군요. 그래서 그 이후에는 별 관심을 두지도 애정도 없는 것 같습니다. 사진이랑 실제랑을 비교해보면 실제로 보면 더 괜찮고 그랬습니다. 그동안 제가 만나본 쏘렌토R이나 포르테 쿱을 라세티 프리미어, 베리타스를 보면 말이죠. 하지만 쏘울 똑 같더군요. -_-;; 그래서 한국시장에서 별 인기를 끌지 못할 것이라고 생각했고 해외시장에서는 더더욱 그렇지 않을까 했지만.. 역시나 자동차에 대한 취향은 사람마다 다르다는 것을 다시금 느꼈습니다. 최근에 들려오는 기아 쏘울의 해외 시장에서 선전하는 모습을 보니 저의 생각들이 조금은 틀린게 아닌가 하는 생각을 합니다. 해외에서의 이런 소식들을 접하니 기아 쏘울을 볼때 조금 더 관심있게 지켜보는 것 같습니다.
기아 쏘울 데님 버전(Soul Denim Version)
쏘울 대님은 실내가 리바이스 청바지로 리폼?
지금 포르테쿱을 시승하고 있는데 이 녀석도 생각보다 더 마음에 드는 것 같습니다. 쏘울도 처음에 출시할때 시승의 기회가 있다면 제가 가지고 있는 선입견이 바뀌었을까요? 하지만 장담은 못하겠습니다. 저는 우선 차의 디자인에 어느정도 만족을 해야하는데 쏘울을 저에게 그런 이펙트를 주지 못했던 것 같습니다. 아마도 이 녀석은 한번에 마음을 사로잡는 것이 아닌 시간속에서 다가오는 그런 녀석이 아닐지 생각해 봅니다. 오늘 해외 사이트에 올라온 기아 쏘울의 데님버전을 보면서 쏘울이 다양한 디자인으로 변해 가는것이 마음에 드네요. 디자인과 남들과 차별화된 이미지를 가지고 있는 쏘울이 앞으로 다양안 버전으로 시장에 선보일 것 같네요. 그 동안 한국차는 한정된 디자인에서 선택해야만 하는 아쉬움들이 있는데 쏘울의 이런 시도가 참 마음에 듭니다. 최근 들어서 기아차의 디자인이나 마케팅의 변화된 모습들을 개인적으로 무척 긍정적으로 바라보고 있습니다. 데님 버전은 하얀색 휠이 무척 인상적이고 스트라이프 문양이 눈에 띄는데 앞으로 이 녀석은 데님버전이라는 이름이 붙여진다고 하네요. 아직 자세한 정보는 나오지 않았는데 내부의 시트가 리바이스 청바이지가 사용될거라는 이야기도 있는 것 같습니다. 앞으로 자세한 정보가 나오고 실내 사진들이 소개가 되면 한번 자세하게 실내외의 인테리어를 살펴보고 소개를 해드리고 싶네요.^^
하얀색 휠이 인상적입니다. 앞으로 다양한 색상으로 출시가 되는게 아닌지 모르겠네요.
기아 쏘울에서 Old AMC Pacer Levi's Edition 이 떠오른다고 하네요. 아마도 이런 부분을 생각하고 만든거겠죠?^^ 아무튼 궁금합니다. 실내가 어떻게 변화가 되었는지 말이죠.
미국에 있는 노스캐롤라이나 주립 대학에 다니는 Joseph Carnevale 이라는 학생이 긴급 체포되었습니다. 이유는 사진에서 보는 것처럼 괴물을 도로에 만들어서 그렇다네요. 하지만 그 괴물을 만들면서 사용된 것이 공교롭게도 도로에 있는 방어막(? 한국말로 뭔지 모르겠습니다.^^;) 영어로는 Barrel 이라고 하네요. 이 친구는 이걸 훔쳐서 자르고 조립해서 새로운 괴물을 만들어 냈다고 합니다. 흡사 영화 트랜스포머가 연상되기도 합니다. 그런데 이런것이 당연하게 노스 케롤라이나에서는 불법이라고 합니다. 사실 국민의 세금으로 구입된 것이 개인의 예술 활동을 하는 재료로 사용되는 것은 좀 그렇겠죠. ^^;
도로괴물 만들고 바로 체포된 대학생
이 도로에 등장한 괴물을 만들어낸 조셉이라는 친구는 이미 도로예술가로 유명하다고 하네요.여기저기 벽에 그림도 그리고 약간은 재미난 기행들을 즐겼던 것 같습니다. 하지만 그런 기행이 도로에 등장한 괴물을 만들고 나서 좀 주춤할지 모르겠습니다. 이번에 체포되면 어떻게 될지 모르니 말이죠. 21살의 이 친구가 이런 괴물을 만들어내는데 사용된 재료인 도로 방어막은 $360달러가 들었다고 합니다. 가격도 별로 안 비싼데 그냥 따로 구입해서 만들었으면 어떨까 하지만 그렇게 하면 상징적인 이미지는 없어질 것 같습니다. 아무래도 국가에 반항하는 뭔가 상징적인 의미로 만든게 아닐까 합니다. 그런데 저의 생각에는 왠지 영화 트랜스포머를 보고 나서 갑자기 필 받아서 이런 로봇 같이 생긴괴물을 만든게 아닌까합니다.^^
이 친구가 그 동안 만들어낸 다양한 예술품(?)들 입니다. 그래도 이런 위트있는 조각물들을 보고 있으니 뭔가 새로운 느낌이 들기는 합니다. 국민의 세금으로 낸 기물들을 허락없이 사용했다는 것은 좀 그렇지만 아예 당국이나 시에 허가를 받고 나서 예술의 한 부분으로 이렇게 설치하는 것도 좋을 듯 합니다. 잘하면 관광상품으로도 개발이 가능할 것 같네요. 하지만 이렇게 하라고 하면 조셉 이 친구가 하지 않을것 같습니다. 하지 말라니까 이렇게 하는게 아니겠습니까? ㅎㅎ 그런데 이런 조형물을 밤에 설치한걸 운전자가 보면 잠은 확 달아나겠습니다. 아니면 깜놀라서 사고로 연결되는지 모르겠습니다.
기아자동차의 2010년형 포르테가 미국에 곧 상륙을 한다고 합니다. 미국에 출시를 하게 되면 기존의 스펙트라를 대신하게 되겠네요. 최근에 미국시장에서 인기를 얻고 있는 쏘울의 열풍을 그대로 이어갈지 궁금하기도 하고 기아차에서 새롭게 만들어가는 슈라이어라인에 대한 해외의 시각들도 궁금하네요. 국내에서는 포르테 쿱의 신차발표를 어제 코엑스에서 했네요. 국내외적으로 포르테에 대한 관심이 점점 고조가 되는것 같습니다.
국내는 포르테 쿱, 미국은 포르테에 대한 관심
국내에서 이미 출시가 되어서 판매가 되고 있는 모델인 포르테가 뒤늦게 미국시장에서 팔린다고 하니 국내에서 포르테를 우선 본 사람으로 다른 나라 사람들의 관심이 어떤가 하는 궁금증이 생깁니다. 예전에 영화를 먼저 보고 나서 또 한번 극장에 가서 관객들의 반응은 어떤가 하고 살펴보는 그런 심정이라고 할까요? 기아 포르테에 관한 기사들은 그 동안 해외 자동차 사이트에서 여러번 본적이 있는데 이번에는 미국에 곧 출시를 한다는 기사를 보게 되었고(아마도 한달안에 출시가 되지 않을까 합니다.)그래서 다시 한번 해외 네티즌들의 관심이 궁금해져서 한번 살펴보기로 했습니다.
2010포르테 미국 출시를 알리는 해외 기사
미국에서는 2010년형 포르테 판매가가 기본형인 LX $14,200 그리고 고급형 SX 같은 경우는 $17,890이라고 합니다. 이 중에서 최고급형인 SX같은 경우는 스포츠 튜닝 서스펜스에 17인치 알로이휠에 빨강색 바느질 시트에 2.4리터 4실린더 174마력 그리고 6단수동과 5단 자동을 선택할 수 있다고 합니다.
그럼 간단하게 한번 재미삼아서 댓글들을 살펴보도록 하겠습니다. 여기 나오는 댓글이 객관적이라고 볼 수 없기 때문에 그냥 재미삼아서 편하게 보시는 것이 좋을듯 싶습니다. 저도 그냥 재미삼아서 국내제품에 대한 해외 네티즌들의 반응을 살펴보는걸 좋아해서 그냥 그들이 어떻게 생각하고 있구나 정도의 느낌만 받으면 될 것 같습니다.^^
포르테와 시빅은 늘 같이하는 친구? (카피에 대한 부정적인 부분)
역시나 예상했던 혼다 시빅의 카피에 대한 부분은 빠지지 않고 등장하는 것 같습니다. 지금까지 해외자동차 사이트에 포르테에 관련된 글을 보면 혼다 시빅은 빠지지 않고 등장을 합니다. 사실 제가 보기에도 포르테를 처음 보았을때 시빅이 생각이 났으니 그럴만도 합니다. 하지만 자주 보게 되니까 혼다 시빅과 포르테는 확실히 느낌이 다르게 보이더군요.^^ 하지만 카피논쟁에 대한 부분은 예전 보다 강도가 점점 줄어드는 것 같습니다. 처음에는 이런 부분때문에 무척 많이들 논쟁을 한것 같은데 지금은 가끔 가다 나오는 것 같습니다. 그리고 이 댓글에서 보시는 것처럼 카피논쟁에 대한 문제를 제기했지만 곧 다른 네티즌들로부터 역습을 받게 되는 걸 볼 수 있습니다. 결국 혼다 시빅도 볼보나 아우디를 카피했다라는 이야기가 나오고 시빅과 전혀 닮지 않았다는 말들이 나오네요. 심지어 포르테 디자이너가 고소할수 있다는 경고의 댓글도 달립니다.(그럼 슈라이어가 고소를 한다는 말인가요?^^)
타이틀을 보기전에는 포르테가 시빅의 페이스 리프트 차량이라고 생각을 했다고 하는데.. 그럼 이건 상당히 긍정적인것이 아닌가 생각합니다. 시빅의 업그레이드 버전이라고 생각했다면 좋은 거 아닐까요? 포르테가 시빅만 넘어서면 초대박이라고 볼 수 있으니 말이죠. 시빅보다 후졌다는 말이 안 나와서 다행입니다.ㅋㅋ
포르테의 미국 출시를 부정적으로 말하는 네티즌들을 보면 대부분이 디자인 카피에 대한 부분이 가장 많은 것 같습니다. 한국차의 품질에 대한 부분들은 언제부턴가 잘 언급이 안되는 것 같더군요.
앞으로 C세그먼트 소형차 부분에서 그랜드 슬램을 달성할 거라는 다소 오버스러운 반응을 보이는 사람도 있네요. 그리고 벌써 포르테를 봤다는 사람도 있는데 아마도 테스트 차량들이 먼저 미국을 돌아다니고 있는 것 같습니다.
외부와 내부 모두를 칭찬하는 댓글입니다. 아주 마음에 들었나 보네요. 그리고 포르테가 마즈다3와 종종 비교가 되네요. 그리고 벌써 부터 어제 한국에 선보인 포르테 쿱에 대한 관심을 나타내는 분들도 있습니다. 한국이나 미국이나 포르테쿱의 가격이 포르테와 근접하게 떨어져야 한다는 의견은 공통된 것 같습니다.
역시나 좋게 보고 있구 미국에서 출시되는 가격도 적당하다고 보고 있습니다. 제가 보기에도 적당해 보입니다.
또다른 댓글은 해치백과 왜곤스타일의 포르테를 기대하고 있다고 말하고 있습니다. 아무래도 기아차라서 그런지 현대 아반테보다 저렴한 이미지로 자리을 잡고 있는 듯한 느낌입니다. 미국이라 그런지 이런 스타일의 차량들에 대한 기대감도 있네요. 하지만 한국에서 워낙 인기가 없어서..
대체로 2010년형 포르테 미국출시를 기대하는 분위기
기아 직원인지 모르겠지만 아무튼 극찬을 하고 있는 댓글입니다. ㅎㅎ 해외 자동차 사이트에 올라온 국산 자동차에 포스팅에 올라온 댓글을 자주 보는 편인데 요즘 들어서 칭찬의 글들이 많이 올라오는 것 같습니다. 오히려 한국 자동차 사이트에 비해서 칭찬들이 더 많은 것 같습니다. 흔히 말하는 알바들을 풀어놓은건지 모르겠지만 칭찬과 비난의 비율이 8대2정도 되는 것 같네요. 그런데 그렇게 좋게 볼 수 만은 없을 것 같습니다. 이런 기대감을 가지고 있다가 실제로 포르테를 직접 운전해 보고 나서 실망을 할 수 있기 때문이죠. 현대나 기아차에서 이런 칭찬의 댓글들을 보고 더욱더 열심히 좋은 차들을 만들어 주었으면 하는 마음입니다.
어쨌거나 곧 미국에 포르테가 출시가 될 것 같은데 실제로 미국 도로에서 어떤 모습을 보여줄지 궁금합니다. 기가에 달린 댓글을 보면 어느정도 해외 네티즌들이 관심을 가지고 있다는 것은 느낄 수 있습니다. 포르테 같은 경우는 슈라이어의 디자인 철학이 들어간 자동차고 이런 차량이 미국에 들어가는 것은 소울에 이어서 두번째기 때문입니다. 달라진 기아의 모습들을 그들은 어떻게 바라볼까요?
그럼!? 대한민국에 판매하는 수입차의 거품은 먼가요? 당신의 글이 변명이라는 사실 아시죠? 당연 수출이 더~비싸야 하지요? 운송료나 관세 그리고 그나라 수입품질 실험에 들어가는 비용등등!! 하지만 현기차는 내수용보다 더좋은 품질과 써비스로 더 낮은 가격으로 미국소비자들은 왕으로 모십니다. 칵~퉤~에
얼마전에 현대차가 에쿠스 100대의 정예부대를 미국에 상륙시켜 미국 시장의 동태를 살핀다는 포스팅을 올린적이 있는데 일명 "100대의 에쿠스 진입작전'이 미국에서 빠르게 진행되고 있는 것 같습니다.벌써 미국 도로에서 그 모습을 드러내면서 서서히 연막 작전을 구사하고 있는 모습들이 해외자동차 사이트에서 속속 전해지고 있습니다. 예전 같았으면 이런 연막 작전을 펼친다고 해도 별 관심도 반응도 없었겠지만 지금까지 지켜본 현대차의 미국에서 위상을 보니 해외 네티즌들의 반응도 뜨거운것을 확인할 수 있습니다. 이제 기사를 보는 것보다 댓글을 보는게 더 재미있으니 말이죠.^^
뉴욕오토쇼에서만 전시된 에쿠스를 본 해외네티즌들은 실제 도로에서 모습을 선보인 에쿠스에 대해서 여러가지 말들이 많습니다. 예전 100대의 에쿠스 정예부대에 관한 기사에는 7만달러가 넘는 가격은 택도 없다와 독일차 폭스바겐의 페이튼과 같은 전철을 밟을까 우려하는 내용들이 많았는데 이번에 미국 도로에 선보인 럭셔리 세단이 에쿠스를 바라보는 시각은 다시 카피 논쟁에 대한 언급들이 더 많은 것 같습니다. 논쟁이 계속해서 이슈를 바꿔가면서 등장하는 것 같습니다.^^
댓글을 간단하게 살펴보고 난 후의 느낌이라면 생각보다 네티즌들이 현대차에 대해서 관대하다는 것이었습니다. 누군가 현대자동차와 에쿠스가 일본자동차와 독일자동차를 너무 닮아서 짜증이 난다고 하면 그 밑에 달린 댓글을 보면 비슷할 수 있다는 견해와 그렇게 따지면 안 배낀 자동차가 어디있냐 하는 식의 댓글들이 달린다는 것입니다. 한마디로 현대자동차의 우군들이 점점 많아지는 것 같습니다. 이제 자동차 카피하는 나라는 중국으로 몰아가고 현대차도 자동차 시장의 주류로 넣어줘도 된다는 의식들이 미국에서 서서히 생겨나고 있다는 느낌? (개인적인 느낌입니다.)
럭셔리 브랜드의 길, 쉽지않은 길이지만 그래도 에쿠스 희망은 있다
간단하게 살펴본 기사의 댓글을 보면 에쿠스에 대한 미국인들이나 해외 네티즌들의 많은 관심을 읽을 수 있었습니다. 그 만큼 현대자동차에 대한 소비자들의 관심을 확인할 수 있었는데 현대차의 지금의 행보로 보아서는 그리 오래지 않아서 대형 승용차인 에쿠스를 미국에 출시할 것 같습니다. 그 동안 네티즌들이 언급했던 1. 새로운 브랜드의 출시 2. 독일자동차 폭스바겐 페이튼의 실패로부터 공부 3. 합리적인 가격에서 출시 등을 잘 고려해보고 소비자들의 니즈(Needs)를 이해한다면 미국 시장에서도 일본차인 도요타 렉서스에 이은 또 다른 성공신화와 현대차와 한국자동차에 대한 럭셔리 이미즈를 구축할 수 있을 것 같다는 생각이 듭니다. IT에서 삼성전자와 엘지전자가 한국에 대한 브랜드 이미지를 높이고 있는데 자동차에서 현대차가 럭셔리 브랜드를 출시해서 한국자동차는 저렴한 차라는 이미지를 불식시켜주었으면 하는게 솔직한 저의 심정입니다. ^^
Tony 4:26PM (5/11/2009)
Is Hyundai heading in the right direction? Really, only the market can decide that. After all, who'd have ever thought 20 years ago that a Toyota Celsior rebadged as Lexus, a totally unfamiliar brand with no heritage, would really succeed in getting Mercedes customers?After all, it's just a Toyota. And ones which, one generation after another, is a copy of a Mercedes? But hey, how's Lexus doing now? (At least in North America).
(우리는 이 댓글에서 현대차의 또는 한국차의 럭셔리 브랜드에 대한 꿈이 결코 무모하다고 말할 수 없다고 이야기 할 수 있을 것 같습니다. ^^ 뭔가 희망을 주는 메세지가 있습니다.)
누가 20년전에 도요타 셀시오가 이름을 바꿔서 렉서스로 출시될지 알았는가? 전통도 없고 친숙하지도 않은 렉서스가 벤츠의 유저들을 성공적으로 자기들에게 데려올지 누가 알았는가?
생각좀하고 살아라...다른 나라에서는 삼성이든 현대든 지나라 국민 고용해서 밥먹여주면 모셔갈라고 하는 세상이다...우리나라에서 이정도의 고용창출효과가 있는 기업이 뭔가 세계에서 경쟁을 하고 있음..밀어주진 못할 망정 무턱대고 욕은 하지 말아야지...
니 애비가 현대자동차 다니고 있으면 니가 이런 식으로 나왔을지 궁금하다...ㅉㅉㅉ
수출로 먹고 사는 나라에서 뭐 밀어줘??
그걸 왜 밀어주냐 지들이 알아서 해야지. 밀어주는게 정말 좋을 것 같냐? 작년 영업이익 국내랑 해외랑 5:5뜬거 면 느끼는거 없냐?
너 같은 놈들이있으니까 내수용 수출용 따로 만들고
값도 팍팍 올리잖아 등신아
너야말로 생각좀 하면서 살아
너도 생각좀하고 글 올려 어느 나라가 수출제품과 내수용 차별 없이 만드는 나라가 있냐 어느 나라든 다 똑같다 등신아 특히 브랜드 가치가 아직 없다면 더 좋은 제품에 더 싼 가격에 수출을 하는것도 당연한것이고 그래서 브랜드 가치가 오르면 그만큼 가격도 인상을 할수 있는것이고 일본 제품도 처음부터 비싸게 판줄 아냐 무식한놈아 윗놈이나 연리지나 아주 무식한놈들 머리는 무겁게 왜 들고 다니냐 그런놈이 남한테 생각이나 하고 살라고 하냐
'너무 대놓고 베기지 않는다면 괜찮다.'라는 생각이나 '대놓고 베껴보자나." 별반 다를바 없는 위험한 생각이라고 느껴집니다.
디자인이라는 것은 그것을 만든 사람의 고유한 자산이면서도 자부심일진데, 그것을 베낀다는 것은 훼손하고 망가뜨리고 하는 것들과 일맥상통한다고 표현하고 싶군요.
요는, 어느 디자이너의 고유한 창작물이 있다면 그것을 표본(혹은 모체나 롤모델로 표현해도 되겠군요.)으로 자신만의 것으로 만드는 것이 아예 백지상태에서 시작하는 것보다 어려울 것이라 말씀드리고 싶습니다.
마지막으로 고언 한줄 남기고 갑니다.
"자신이 가르쳐야할 두 부류의 무리가 있다면, 이것저것 주워듣고 배워서 지식을 가지고 있는 사람들에게 새로운 것을 가르치는 것보다 아무것도 모르고 있는 상태의 사람들에게 가르치는 것이 더욱 쉬울 것이다." - 토시하나 안 틀리고 바르게 적었는지 모르겠네요. 얼추 비슷한 내용이지 싶습니다.
모방은 창조의 어머니란 말이 있죠 디자인이라는 것이 어찌하다보면 비슷한부분도 많이 생기기 마련입니다. 우리가 공부하는것들도 이미 다른 과학자 학자분들이 터득하고 익힌것들을 우리가 다시 배우는것처럼요 처음부터 멋있고 좋은 제품들이 나오기는 쉽지 않습니다. 디자인 트렌드를 읽고 구매자의 need를 충족시키려면 그시대의 흐름을 알아야 하는데 그러자면 결국 잘팔리는 디자인을 모방해서 더 좋은 디자인으로 만드는 것이지요 완전 카피는 복제품이지만 그시대의 트랜드를 읽고 유행하는 디자인의 흐름을 잘 파악해서 더 좋은 디자인으로 승화시키는 것은 괜찮다고 여겨집니다. 어짜피 지금의 모든 자동차 회사들이 조금씩 다 비슷한 부분들이 많으니 말이지요
chconiline , this guy is korean. kia forte is not even in U.S market and I know he is definitely korean from the way he wrote a comment. I am korean too ,but buying hyundai and kia products don't make me a patriot.
I means hyundai and kia cars are as good as japanese. However, their resale value is poor.
저 차는 미국에서 팔릴 수 없는 차지여. 그냥 전시용으로 100대 갔을 뿐이라고 봅니다. 저차가 도저히 미국에서 팔릴 수 없는 이유로 어떤 미국인이 제네시스와 동일한 엔진 들어간 차를 제네시스 대비 2배 훨씬 넘게 주고 구입하겠습니까? 그렇다고 해서 에쿠스가 비슷한 가격대의 벤츠나 아우디, 폭스바겐 정도 수준에 근접한 차도 아니지 않습니까? 또한 엉성한 외부 디자인에 내부마감제 역시 허접 그자체인 차를 말입니다.
그것은 잔머리현대님의 개인적인 생각이고 오판일수도 있겠네요 팔릴지 안팔릴지는 뚜껑을 열어봐야 아는것 아니겠습니까? 예를 들어 베스킨라빈스나 맥도날드 KFC같은 페스트푸드기업들도 어느지역에 매장을 오픈하려면 미리 시장조사를 하고 여러가지로 판단해서 오픈을 합니다. 하지만 그것은 어디까지나 시장조사에 지나지 않습니다. 일단 뚜껑을 열어봐야 아는 것이지요 실제로 시장조사한대로 판매량이 이루어지질 않아서 문닫은곳도 상당히 많은것으로 집계가 되고 있습니다. 그리고 단순히 엔진 하나만으로 판단하는것은 잘못됐다고 여겨집니다. 차가 물론 엔진이 상당한 부분을 차지하고 있지만 엔진만으로 차를 만들수 있는것도 아니고 각 부품들 옵션에서 이루어지는 퍼포먼스도 다를수 있기때문이죠
어이가 없구료. 조국에 하나 남은 자동차 회사? 그래서 어쩌라구~ 그 남은 회사 하나가 하는 짓거리를 보고도 그런 말이 나오냐? 너 현대노조야? 미치지 않고서야 현대차를 어떻게 옹호하냐? 제네들은 간단히 말해 정부의 비호아래 국민을 개호구로 보는 것들이야. 미국가격대비 국내가격이 거의 2배에 이르고 기본 에어벡장착조차 옵션으로 만들어 놓았을 뿐만 아니라 그것 선택하려면 작년까지만 하더라도 최고사양을 선택해야지만 가능했었다. 또한 그 에어벡은 최고로 후진 에어벡이지. 반면 미국에 들어가는 에어벡은 최상급 에어벡이다. 또한 10년 as에 실업자 반품조건에.., 그 뿐이면 말도 안한다. 제네들은 거의 흡혈귀수준이야. 그런 회사 까대는것 당연한 거 아냐?
그리고넘아 싸구려 현대가 벤츠하고 같냐? 현대는 도요타는 고사하고 혼다하고만 비교해도 찌그러지는 네임밸류를 가지고 있는 회사다. 그런 싸구려회사를 최고의 회사인 벤츠와 비교해? 지나가던 떵강아지두 웃것다.
글쎄여/ 무슨 뚜껑을 열어봐여. 열어봤자 아무것도 없을텐데. 7만 5천 달러? 푸하핳ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
잘 모르고 하시는 말씀인지 아니면 현대에 불만이 많으신분인지 지금 미국에서 에쿠스의 이미지는 좋은편입니다
전문가도 BMW나 벤츠에 비해 부족함이 없다고 평가를 합니다 다만 아쉬운게 있다면 현대 아닌 다른 회사의 차에 비해 핸들이 너무 가볍다는것이죠 그것은 대한민국 차를 다 타 보신분이라면 누구나 동감하는 부분일것입니다
그리고 현대 짓거리 현대가 멀 어째는데 짓거리라고 표현을 하는지 이해를 못하겠네 솔직히 말해 대우나 엣날 기아나 쌍용 삼성 그 어느 회사보다 기술력이 우수한 회사입니다 그것은 어느 회사나 인정하는 사실이고요 혼다에다 비교를 한다고요?혼다가 제일 무서워하는 회사가 벤츠 BMW도 아닌 바로 현대입니다 물거품? 물거품 정부에다 세금 나추어 달라고 하면 해결 된 문제입니다 현대에다가 할소리 아니구요 미국에다가 싸게 파는것도 세금에 문제가 있어서 그만큼 더 싸게 팔수 있는것이고요 미국이 세금을 높게하던 낮게하던 우리나라가 관연 할수 없는 문제죠 문제점도 요인도 모르면서 무턱대고 욕하는건 도대체 무슨 논리요 왜 삼성은 머라고 않하나요 삼성은 같은 등급이여도 현대보다 헐 비싼데 문제점 삼성이 현대보다 더 많고요 현대 알바 얼마 받냐고요? 난 님이 타사 회사 알바 같군요 도대체 얼마 받는데 현대차를 비꼬는지 기본 지식도 없는 사람이 무슨 현대차에 대해 비판을 하는지 이해를 못하겠군요 내 글 보면 너는 얼마나 아냐고 하겠죠 댁보다 지식이 높아요 댁이 자동차 부품만 갔다 주면 만들수 있는 기술력을 가지고 있습니다 그렇다고 현대 직원이냐고 절대 아니고요 함부로 씨부리지도 말고 자기 생각하고 같지 않다고 함부로 욕하지도 마시요
반값은 너무 심하군요 그렇게 싸게 팔지 않습니다
20년전 같으면 그정도 비슷하게도 팔았던것 같기는 하네요 하지만 지금 그렇게 싸게 팔지 않습니다 지금 현대 브랜드가 미국에서도 많이 성장하여 지금은 브랜드가치가 상승한만큼 올려서 팔고 있습니다 더 브랜드 가치가 성장을 한다면 더 올려서 팔겠죠
페이튼의 경우, A8과 동일한 플랫폼이지만 천대받은 이유는.
대형세단이.. 그것도 비록 4륜으로 제원표에는 포장되어있지만 '전륜구동'기반이라서 동력특성은 전륜을 바탕으로 하고있습니다.
자회사인 아우디의 경우는 프리미엄적인 이미지라도 있지요..
소형차만 만드는 브랜드에서 대형세단이란건 안먹힐만도했습니다
그러니 국내의 구형 에쿠스는 디자인을 떠나서 ff에서부터 장사는 이미 끝난거였지요..
이건 후륜구동계고하니 최소한의 조건은 달성하였지만
딜러의 자질,가격(국내만큼 높아야할텐데-_-), 사후서비스가 경쟁사만큼 되어야 할 것같습니다.
(도요타가 서비스 잘해준다는 말은 많이 하더군요)
너무싸도 안살꺼고..
잔머리 진짜 타사 알바구나 현대 안티가 많은건 사실이지
수입차개방하면 수입차 유지할 능력이나 되고 지금 차는 있냐 너한테 차를 누가 거져 줄거나 같소? 지나가던 개가 웃겠소 외국에서도 타사 보다 현대가 인지도가 왜 높은지도 모르시요 그애들은 머 병신들인것 같소 머가 그리 현대에 불만이 많으시요 현대가 님한테 욕이라도 했습니까
현대차가 팔리는 이유는 단 두가지입니다. 우선 싼 가격. 전방 측방 에어백에 ABS 등 갖은 안전장치 다 되어있습니다. 그런 착 헐값이죠. 당연히 안전성으로 우수한 점수받고요. 그 정도 차를 사려면 미국에서 파는 것보다 천만원 이상 더 줘야 합니다. 우리나라에서는 그런 필수 안전장치대신 풀옵션이라고 안전과는 무관한. 아니 차사고 나면 보험료 거부당하는 그런 옵션만 몇 개주고 더 좋은 조건이라고 합니다.
둘째. 보증기간이 10면, 10만마일 입니다. 16만킬로미터죠. 이 정도면 자동차 폐차할때까지 끄는 시간입니다. 우린라에서는 3년 3만킬로죠. 그나마 별의 별 핑계 다 붙여 제대로 보상 안해주면서요.
즉 외국에서 적자보고 국내에서 자국민 등쳐서 흑자보는 겁니다.
이렇게 하면서 차를 못 판다면 현대는 당장 공장 문닫아야지요.
아! 또 하나. 엔진자체도 틀리다네요. 수출용은 엔진이 더 좋다고 합니다. 도장도 더 좋은 것으로 해서 튼튼하고 부식 등도 방지시켜 주고요. 우리나라 자동차 겨울철 염화칼슘이 벌겋게 녹이 슬죠? 수출용 차는 그런 일 없다네요. 부품 자체도 우리나라 자동차는 옃년 쓰면 부품이 닳아버리는데 수출용차는 그런 일도 없지요.
우리나라 차 외국에 간 것을 역수입하면 10년 10만마일 보장 그대로 된다고 합니다. 거기에 사방에 놓인 에어백에 여러 제어장치들까지... 역수입하는 것이 더 남는 것이라고 하네요. 돈이 남죠. 지금이야 환율 때문에 역수입해도 크게 남는 것이 없다고 하는 사람도 있지만 최소한 안전장치만 가지고 따져도 훨씬 남는 것입니다. 다만 법적으로 외국에 2~3년 있었던 차라야 역수입이 가능하다는 것인데... 자동차가 한해 유행하고 마는 의류가 아니니 2~3년 묵히는 것은 참을만 하겠죠.
지금 현대가 얼마나 잘못하고 있는지 모릅니다. 애국심 마케팅요? 애국심도 살아 있어야 발휘를 하죠. 외제차 타는 사람. 여자 꼬시러. 비싸니까 있어 보이러. 남에게 과시하려고. 뭐 이런 이유 댄다면 욕할 수 있지만 안전때문에 외제차 샀다고 한다면 욕 못하죠. 오히려 잘했다고 칭찬을 해워야 할판이니까요. 이런 지경 ㅁㄴ든 건 우리나라 자동차 회사들이죠.
아하님...제가 알기론 2~3년 있어야 역수입되는건 아닙니다. 다만 이사화물로 인정을 못받을 경우는 관세를 똑같이 물어야 하지요...저도 님과 같은 이유로 현대 싫어하고 스스로 불매하고 있습니다. 제 주변에도 그런 친구들 몇명 있지요..자국에서 더 비싸게 파는 회사는 현대뿐일겁니다.
에쿠스 내부디자인이 훌륭이구나,,,럭셔리카라는 차의 내부가 왜 이리 훌륭해,,,,그리고 블로그글중에 현대 옹호글은 현대차 직원이거나 한국교포가 썼겠지,,,,물론 현대차 비판글도 한국교포가 썼을거고,,,,미국인들은 현대차에 그렇게 관심이 많지 않거든,,,현대차 주 고객도 흑인과 스패니시들이고,,,
현다이가 외국에서 얼마나 팔리건 어차피 나랑 전혀 관계 없다.
제발 좀 외제차 관세 철폐해서 저렴한 차 좀 타보고 싶을뿐이다.
내가 왜 다른나라에서 천만원 넘게 할인해서 파는 차를 더 비싸게 주고 사야
되는지 이해가 안간다. 그동안 국민 혈세로 키워주고 국민들 손해보면서
사줬으면 됐잖아..나같은 일반인도 경쟁시장이 유익하다는걸 다 아는데 도대체
정부관료놈들은 현다이에게 얼마나 쳐먹었길래 이런지 모르겠다.
아.씨...본문 첫머리에 있는 광고 없애는 방법 없나요..엄청 짜증나네~~ 그리고 이상한게 호주에 사는 우리 동생이 하는 말과 여기에서 현대 까는 놈들이 하는 말들이 많이 달라요. 아반떼 이번에 구입했는데, 옵션 비교하니 우리랑 가격이 거의 비슷하던데...뭐가 에어백이 사방에 달려있고...도장이 어쩌고..내참!!! 여기있는 다른 님들은 눈이 멀었나..그런것도 모르고 현대차 구입하게...정말 그런거라면 벌써 이슈가 되었고, 현대차에서도 뭔가 발표가 있지 않았을까요? 어느정돈 조금 손해보더라도 수긍을 해줘야쥐...그러면서 예전에 삼성차 대우차에 대해선 아무도 안까는 이유가 뭐죠?
제네시스가 나름 분발해준 덕분으로(그대로 북미에서는 평가에 비해 그렇게 많이 팔리지는 않는거 같지만..)
에쿠스가 나름 덕을 좀 볼거 같지만..
사실 북미에서 경쟁하는 럭셔리세단 중에서 에쿠스가 내놓을 것은 역시 싼가격 뿐이 없을거라는 생각입니다.
네임벨류, 대형차 및 럭셔리 세단을 제대로 만들어 보지 못한 경험, 럭셔리급 차량에 반드시 필요한 존재감과 아이덴티티 등
사실 그 어느곳 보다 경쟁이 치열한 북미시장에서 살아 남을 수 있을지 저로서는 매우 비관적으로 봅니다.
뭐.. VS460 괜찮은 옵션을 단 모델을 5만달러 정도에 판다.. 이렇게 되버리면 양상은 좀 달라질 수 있겠지만서두요..
현대가 잘못하는 부분도 많지만..망하라니요..
잘못한 부분을 채찍질 하는 것은 절대 옳다고 생각하나, 국내 유일한 자동차 브랜드를 망하라고 하는 부분은 생각을 조금 더 해보셔야 할 듯 합니다. 누워서 침뱉는거 아닙니까. 일본에서도 도요타가 위기에 들어섰을 때 싹퉁머리 없는 사장이 뿌린대로 거둔거라며 쌤통이라고 했으나, 자국 자동차이기때문에 회사가 망하는 것은 지킬거라고 합디다..
에쿠스가 미국에 성공적으로 안착하기를 바란다. 그러나 역시 문제는 있다. 토요타의 경우 'LEXUS'라는 고급브렌드를 런칭시킨상태에서 지속적으로 미국공략을 했다. 그러나 현대차는 어떠한 고급브렌드가 없다. 벤즈와 BMW를 겨냥해서 만든게 GENESIS였고 이번 에쿠스도 그와 완견된 연장개념으로 만들어진걸로 알고 있다. 현대차 브렌드를 고급화할꺼라면.. HYUNDAI EQUS라고 하는게어떨가? 그러나 본디 ASIA권의 메이커들은 유럽의 메이커에비해서 미국인들에게는 2등브렌드로 통하고 있는 상태이다. 그래서 토요타는 LEXUS를 일본의 NISSAN은 INFINITY라는 고급브렌드로 미국공략을 하지않았을까?그렇다면 HYUNDAI도 위의 두 일본브렌드의 전례를 고려할때에 차별화된 고급 VALUE BREND(일명 B.I)를 만들어야하지 않을까? 한가지 아쉬움은 새로운 트렌드인 친환경에너지기술 즉 HYBRID기술을 적용하지 않았다는 사실이다. HYDREGEN HYBRID CAR라던가 연료전지방식의 HYBRID CAR , PLUG IN HYBRID CAR로 승부를 냈다면 어떠햇을까? 이래저래 생각해봐도. 아쉬움이크다.
현대가 자국민들에게 존경 받는 방법은? 독과점으로 창출된 현대 문화와 내수용의 거품 브랜드 가격을 버리고 하이급이 수출 브랜에 걸맞는 가격으로 하향 조정 하는 것이 지름 길이죠!? 내수용 에쿠스는? 7만~10만$에 팔고 있죠!? 술출 북미용은?! 잠담 합니다 4.6L풀읍션 버전 7만$ 근처에도 가지 안을 겁니다. 제네실수 4.6버전이 3만7천$ 팔리고 있으니... 역수입이 격정이죠? 현대는 ㅉㅉㅉ
글쎄다... 현대 노조 없었으면 몽구 배때기에 더 기름쳤을 것은 확실하지만 현대차 품질이 더 좋아졌을거라는데 한표다.
현대 귀족노조에 월급주느라 하청업체들 너무 쪼아대서 제대로 된 부품이 없어.
그런 상황에서도 흑자내는게 더 신기해.. 현대 경영자의 승리라고 봐야 할까?
근데 현대에서 일하는 놈들은 하는 짓이라고는 파업밖에 없으면서 월급은 참 많이 받더라...
이제 곧 망하게 해줄테니 현대 경영정상화시켜달라고 그 잘하는 데모나 하렴.
국민들이 퍽이나 공감해주겠다. ㅎㅎ
현대자동차는 미국에서 마땅히 브랜드 이미지가 떠오르지가 않는다. 단순히 싸다. 세계1위 도요타를 열심히 따라한다는 것뿐? 제네시스가 좋은 평가를 받았지만 뭐 제네시스에 들어가는 부품도 전부다 독일이나 일본부품업체에서 수입한 것들이고 완전 전세계명차들을 다 수입한것 같은 느낌. 벤츠처럼 오랫동안 럭셔리를 유지한것도 아니고 아니면 BMW처럼 핸들링이 좋은것도 아니고 렉서스처럼 엄청 조용한것도 아니고 뭐 개성이 없다. 인피니티나 아큐라 처럼 엔진이 좋은것도 아니고 아님 포르쉐나 벤틀리같은 스포츠카나 초럭셔리카도 아니고 도대체 싸구려와 합쳐진 어정쩡한 위치. 그냥 가격대비 최고(?)로만 쳐주는 단지 엔진하나만 현대혼자 만들었지. 근데 현대차 내구성이 더더욱 의심스럽다.
왜 현대만 비판하는 소리 듣고 같이 머가 문제인지도 모르고 덩달아 싫어하냐 미친넘 현대만 부품을 외국에서 수입해오냐 삼성은 다 수입품이다 국내에서 조립만해서 파는것이고 그리고 벤츠가 엔진이 좋다는것은 누구나 아는 사실이지만 그 잘난 벤츠도 부품을 수입해온다 멍청한놈아 어느 회사가 수입 않하고 만드는 회사가 어디 있냐 그냥 남이 욕하니깐 같이 덩달아 따라서 욕하지말고 현대가 문제가 먼지 좀 알고서 싫어해라
나도 한때는 현다이 국내 일등 자동차회사라고 하며, 현다이 까는 직원과 말다툼 많이 했다.
그러다 어쩌다 SM5 사고난 중고차를 타게 되었고, 몇달 타다가 뉴EF 4만Km 미만차 무사고
타는 기회가 생겨 고속도로 타고 가다 손과 심장이 오그라드는 기분 알려나 몰라.,
일본에서 10년전 단종된차 삼성에서 조립한 SM5 왜 좋은지 그때 절실히 느꼈다.,
매번 껍데기만 바꾸는 국내차 일등 현다이.,
NF 미션4단 달고 달릴때 라세티 미션 6단이다 물론 좋은 평은 못받았지만 발전할려는 노력
멋지지 않어? 근데 최근 나온 YF타는 직원 인상 좋지 않더라., 새차 어때? 하면 등 돌리더군ㅋ
나도 하루 빨리 FTA 잘 마무리 되길 바란다.
지금도 뭐 가격차 별로 안나지만 YF풀옵이랑 혼다이 엌코드랑 옵비슷하고 가격도 2?3백차이 밖에 안나더군., 연비는 물론 좋고 현다이 제원 믿을수가 없더라., 장사치 제원이랑, 혼다이 기계 제원이랑
차원이 틀리더군., 지금 옆동네 아이폰 뗌에 삼숑 똥줄 많이 타더라., 다나와 헤드라인에는 엥콜 최고인기라고 떠는데 정작 들가 보면 아이폰이 대세더군., 머지 않았어~
그럼 알다시피 우리나라 기업차들은
많이 성장 햇다고 하나 아직도 해외에선 걸음마
단께지요 외화 돈벌이니 이게 어디 쉽나요??
내수차보다 잘만들고 더좋게 해서 팔아서
외화 벌겟는다는데 어째됐든 한국인으로서
좋은거 아닌가요?
다만 내수차랑 외수차가 정도가 너무 지나친건
사실 이건 저도 할말없습니다
만약에 우리나라차가 토요타처럼 큰일이터져서
해외에서 문제발생시 현대 삼성 등
영향력이 큰 대기업이 휘청거리면
흑자 적자의 한기업 문제가 아니라
이건 나라 문제가됩니다
자 이제 걸음마떼고 조금 달려보자고
그만큼 생각해서 해외에서 팔아보겟다는데~~
꼭 일이터져서봐야 뒤늦게 아이고 애국심
현기차 팔아주자 하지마시고
국내차 너무 까대지말고 그냥 사랑합시다
미우나 고우나 우리나라차
자동차 못만드는 나라도 있으니말이죠 ~
그런데 현기차 세계에서 20위 안에는 들어갈려나?
지금 10위까진 무리겟죠 아마?
그래도 우리나라에선 자동차 만든다 ㅋㅋ
이렇게 생각하시면 조금 위안이 될려나??
이래도 현기차가 망해야 된다고 생각하시면
하는 행동은 미워도 다시 한번생각을 ~
I ♡ 현기차
현대에서 야심차게 선보인 초대형 럭셔리 세단인 신형 에쿠스가 자동차 전문 사이트인 인사이드라에서 말한는 걸 보면 미국에 2-3년안에 출시가 될 계획이라고 하는군요. 저도 그 동안 다양한 기사들을 접해서 과연 에쿠스가 미국에서도 출시를 할지 의문이었는데 이번 뉴욕오토쇼에 전시된 에쿠스를 보면서 현대가 미국 시장도 고려를 하고 있다는 예상은 할 수 있었는데 인사이드라인에서 이야기를 하는 걸 보니 아마도 2-3년후쯤에는 미국 시장에서 에쿠스를 볼 수 있을 것 같습니다. 정말 초대형 럭셔리 세단이 무한 경쟁을 하고 있는 거대 시장인 미국에서 에쿠스가 과연 선전을 잘 해줄지는 모르겠네요. 그 동안 저가 이미지와 그렇게 평판이 좋지 않는 현대자동차가 중소형에서는 그런대로 경쟁력이 있었지만 고급차 시장에서는 아직 가야 할 길이 먼거 같은데 말이죠. 하지만 글로벌 탑5의 위치를 노리고 있는 현대 자동차로서는 럭셔리 대형 세단을 선점해야만 하기 때문에 언제가는 진출해야할 부분이기 때문에 2-3년후쯤에 미국 시장에 진출하는 것도 어찌보면 당연한 수순이 아닐까 합니다. 제네시스 세단때문에 그나마 지금 조금씩 고급차의 이미지를 쌓고 있기는 하지만 벤츠S시리즈와 BMW7시리즈가 아성을 쌓고 있는 럭셔리 세단까지 그 영향력을 확장하는 것은 제가 보기에는 힘든 여정이 될 것 같다는 생각이 드네요.^^
현대에서 2009년 여름에 에쿠스100대를 미국 현대 딜러샵에서 전시를 할 예정이라고 합니다. 아마도 미국시장에서 에쿠스가 어떤 반응을 얻을 지 미리 테스트를 하려고 하는 것 같습니다. 어쩌면 전시하고 나서 반응이 좋다고 생각한다면 더 빨리 미국시장에서 데뷔를 할 수 있을 지 모르겠네요. 한국시장에서 출시후에 6천대가 팔리면서 큰 인기를 끌고 있는 현대 에쿠스가 과연 미국시장에 성공적으로 진입할 수 있을까요? 미국에 상륙하면 BMW 7시리즈와, 벤츠 S-clss 와 렉서스 LS460과 경쟁을 해야하고 에쿠스의 대략적인 가격은 $75,000정도 한다고 하는데... 이 가격은 좀 무리가 있어 보이긴 합니다.
우려의 시각
벤츠S클래스와 BWW7시리즈, 렉서스LS시리즈의 벽 그리고 가격적인 문제
미국에서 에쿠스가 출시가 된다면 아무래도 싫으나 좋으나 위에 열거한 자동차들과 비교가 될 것이 분명합니다. 그리고 기사에 달린 댓글을 봐도 이에 관련된 이야기 나오고 있습니다. 지금현재 예상하는 에쿠스의 가격은 너무 비싸다는 것이 대부분의 시각인것 같습니다. 분명 품질은 좋지만 75k(7만5천달러)정도의 가격에 나온다면 누가 에쿠스를 살까하는 의문이 많은 것 같습니다. 합당한 가격은 55k-60k가 적당하다고 말하는데 이 가격에도 어려움을 예상하는 것은 독일 폭스바겐의 고급세단인 페이튼도 이 정도 가격으로 미국시장에 도전했지만 큰 어려움을 겪은 사실을 보면 말이죠. 아마도 USAToday에서 말한 75k에 대한 가격적인 부분은 한국시장의 가격을 이야기 하는 것 같고 미국시장에서는 댓글에서 보는 것 처럼 55k 선에서 나오지 않을까 합니다. 아직은 에쿠스로 바로 BMW와 벤츠가 버티고 있는 독일 럭셔리 세단의 진입장벽을 뚫기는 많이 힘들 것 같습니다. 아마도 이번에는 좀 저렴한 가격으로 에쿠스나 현대차의 품질에 대해서 다시금 생각하게 하는 전략을 펼치지 않을까 하는 생각이 듭니다. 무엇보다 중요한건 현대차에 대한 저가 이미지를 바꾸는게 급선무이니 말이죠.
Gardiner Westbound 6:44PM (5/07/2009)
The Equus isn't going anywhere at that price point. $75K is Lexus LS money.
Other Man 6:09PM (5/07/2009)
It needs to be more in the 55K range. At 75K, it would probably be a terrible flop here.
Very nice car. They just need to price it right.
Victor 6:16PM (5/07/2009)
VW even had trouble at 55-60k w/ the Phaeton, regardless it's as nice as a loaded Audi A8. There's negative brand equity when you attach a "mainstream" brand to upper range vehicles in cost/ price. Hyundai needs to create a new brand.
(가격적인 문제를 언급하고 있는 해외 네티즌의 댓글들입니다. 위에 언급한 75천달러로는 미국 시장에서 성공하기 어렵다는 의견이 대부분인것 같습니다. 75k는 한국의 가격이라고 하는데.. 아무래도 이 가격으로는 나오지 않겠죠? )
에쿠스 국내가격표
폭스바겐 페이튼의 전철을 밟지 않을까?
한국에서 폭스바겐의 페이튼이 초반에 출시 되었을때 없어서 못 팔 정도의 인기를 끌었습니다. 하지만 페이튼의 한국에서의 인기는 아마도 폭스바겐에서도 놀랐을 것 같은데 그 이유는 페이튼이 유럽도 그렇고 미국시장에서 고전을 면치못하고 있었고 심지어 미국시장에서는 철수를 했가떄문입니다. 한국에서 선풍적인 인기를 끈 폭스바겐 페이튼이 미국시장에서 왜 철수를 해야만 했을까요? 바로 브랜드에 대한 이미지 때문입니다. 한국에서 독일차라고 하면 무조건 럭셔리라고 생각하는 경향이 강한데 사실 폭스바겐은 해외 소비자들에게 저가브랜드즉 합리적인 차라는 인식이 아주 강합니다. 이름 자체가 '국민차'는 뜻이기는 한 폭스바겐은 중저가 시장에서는 인정을 받고 있지만 럭셔리 세단에서는 페이튼의 예를 보듯이 아직은 그 브랜드의 저가 이미지를 벗어 버리기가 쉽지않은 것 같습니다.
폭스바겐 페이튼
Victor 6:16PM (5/07/2009)
VW even had trouble at 55-60k w/ the Phaeton, regardless it's as nice as a loaded Audi A8. There's negative brand equity when you attach a "mainstream" brand to upper range vehicles in cost/ price. Hyundai needs to create a new brand.
the vegas style guy 6:43PM (5/07/2009)
I agree, just look at VW's experience with the Phaeton, great car but unrealistic at its price point for the brand. $45-55,000 would be the sweet spot.
brent431 6:18PM (5/07/2009)
Hyuandai ,learn from the past. VW has done this before you. Phaeton was a major flop. Do you really think a person that spends 75-k on a car wants to rub elbows with a Sonota or Accent buyer in the service lane?
(페이튼의 사례를 보고 잘 연구해야 한다는 의견들이 많네요. 독일차인 페이튼도 실패한 마당에 한국차인 현대가 럭셔리 세단 시장에서 과연 성공할 수 있을지 의구심을 나타내는 것 같습니다.)
현대차도 마찬가지입니다. 그 동안 싸구려 차의 대명사로 통하고 온갖 농담에 단골로 등장했던 현대가 갑자기 BMW와 벤츠와 맞짱을 뜬다고 하니 소비자들의 입장에서는 좀 우려되는 부분이 많이 있을 것 같습니다. 현대가 최근에 제네시스를 선두로 해서 미국에서 다양한 상을 휩쓸고 인지도가 서서히 올라가는등 좋은 모습을 보이자 이 인기에 편승해서 가장 이익이 많이 나는 하지만 그 동안 넘볼 수 없는 시장인 럭셔리 세단 시장에 발을 올려놓고 싶었나 봅니다. 현대 에쿠스를 직접 타보지는 않았지만 자세하게 살펴보고 그랬을때 한국시장에서는 통할 충분히 고급스러운 부분이 있다는 생각이 들었습니다. 물론 크롬을 너무나 많이 사용한 외부나 약간은 아쉬운 실내의 모습이 보였지만 이런거랑은 별 상관없이 한국에서는 여전히 잘 팔리고 있습니다. 한국에서 현대차는 고급 이미지를 가지고 있습니다. 하지만 미국에서라면 이야기는 달라지겠죠. 제네시스로 이제 서서히 이미지 업그레이드를 시도하고 있는데 이제 바로 에쿠스로 럭셔리 세단을 공략하는 것은 좀 빠르다는 생각이 듭니다. 가격적인 부분도 75k로 당연히 나올 것 같지는 않고 만약 나온다면 합리적인 가격에 출시가 되지 않을까 합니다. 그렇다고 너무 저렴하게 나온다면 오히려 현대차의 이미지에 안 좋을 수 있으니 적당한 가격을 찾는 것이 급선무 일 것 같습니다. (하지만 그게 쉽지는 않겠죠?^^)
현대차의 이름이 아닌 다른 브랜드로 팔아야 한다. 럭셔리 브랜드의 필요성
댓글을 살펴보니 이런 주문들이 많이 있는 것 같습니다. 역시나 위에서 말한 것 처럼 현대라는 브랜드로는 절대 럭셔리 세단 시장에서 성공할 수 없다고 생각하는 것 같습니다. 도요타가 렉서스 브랜드를 만들어서 비로소 럭셔리 세단시장에서 성공한 것 처럼 현대차도 새로운 프리미엄 디비전를 만드는 것이 급선무가 아닐까 합니다.(하지만 에쿠스 브랜드는 아니라고 봅니다.^^:) 제네시스가 처음에 독자 브랜드를 가지고 출시하려다가 계획을 수정했는데 에쿠스까지 생각을 한다면 이번 참에 럭셔리브랜드를 하나 만들어야 하지 않을까 싶습니다. 먼 시각으로 본다면 말이죠. 문제는 얼마나 멋진 새로운 브랜드를 만드느냐인데.. 제 생각에 현대가 진짜 렉서스같은 멋진 브랜드를 만든다면 앞으로 럭셔리 시장에서 충분히 통하지 않을까 싶네요.^^ 브랜드 네임 정말 중요합니다. 폭스바겐의 페이튼이 이름 때문에라도 미국시장에서 큰 난항을 겪은 걸 보면 말이죠.
Daily Driver 6:36PM (5/07/2009)
If they create a new brand $70k - $80 sounds right but I doubt it will sell as Hyundai. There is so much you can squeeze out from bargain name tag, Hyundai need to realize this and invest on making new brand.
jsjs 6:39PM (5/07/2009)
Again, Hyundai is likely to spin-off the Genesis moniker into a separate brand, but keep in mind that owners of $55-60k Land Cruisers and Sequoias have to mingle w/ owners of the lowly Yaris.
(아무래도 현대는 에쿠스를 미국 시장에 출시한다면 새로운 브랜드 전략을 펼쳐야 할 것 같습니다. 제네시스는 이 전략이 위험했다면 에쿠스는 그래도 생각을 해봐야 겠네요.
좋게보는 부분
에쿠스에 들어가는 타우엔진이 세계10대 엔진에 선정된 부분도 긍정적인 부분으로 작용하는 것 같습니다. 에쿠스에 들어가는 렉시콘 오디오 시스템이 롤스로이스 팬텀이외에는 처음이라고 합니다.(저도 처음 알았습니다.) 렉서스에 마크 레빈슨 오디오 시스템이 달려 있기는 하지만 하지만 렉시콘은 제네시스와 에쿠스가 롤스로이스 외에는 처음이라고 하네요. 아무래도 음향을 따지는 자동차 유저들에게 매력적인 부분일 수 있겠습니다. 안전에 관한 부분에서도 제네시스가 탑랭크에 있는 부분도 도움이 되지 않을까 합니다.( 이렇게 다양한 장점들을 댓글로 남기신 분이 있던데 아마도 현대 미국딜러가 아닐까 생각됩니다.^^;)
Harman also supply their audio system 'Mark Levinson' to Lexus 'LS'. But, Lexicon(Audio system of Hyundai Genesis. The only other car with a Lexicon audio system is the Rolls-Royce Phantom) is their most top(ultra luxury) device.
* Cool Gadgets massage chair, theater, and so on. all cool gadgets include in it.
(아무래도 이 분은 현대 미국 딜러가 아닌가 하는 생각이 듭니다.^^; 아니면 직원? )
에쿠스 100대로 미리 테스트를 하는 현대차
에쿠스가 미국 시장에 상륙하기 전에 미리 100대를 먼저 보내서 소비자의 반응을 살피는 것은 괜찮은 전략인것 같습니다. 성급하게 미국 럭셔리 세단 시장에 진입할려고 하기 보다는 미국 소비자들의 성향을 제대로 파악하고 계속 제품을 개선해서 현재의 에쿠스보다는 한 단계 업그레이드된 차량을 가지고 미국시장에 도전하는 것이 좋다는 생각이 듭니다. 처음에 멋 모르고 도전했다가 실패하면 나중에 다시 도전하기는 정말 힘들기 때문에 차근 차근 한단계씩 나아가는 것이 더 좋을 것 같습니다. 그러면서 현대차의 브랜드 이미지도 높여가고 기술도 더 쌓아가고 그리고 가장 중요한 정말 멋진 새로운 럭셔리 브랜드를 만들어서 진출한다면 미국시장에서의 성공도 그리 꿈같은 이야기만은 아닐 것 같습니다.^^
재미있는 댓글..ㅋㅋ
Stumpy 6:37PM (5/07/2009)
Well, lets see what the public thinks of those 100 being sent here. Really good idea by Hyundai, they sure have some great thinkers over there. Amazing company. (100개의 에쿠스로 미국 시장에서의 반응을 미리 살펴보자는 전략은 좋아, 정말 이 아이디어는 좋은 것 같에, 분명히 아주 멋진 생각을 하고 있는 사람이 현대차에 있는 것 같에, 역시 멋진 회사야..ㅋㅋ 아무래도 이 아이디어를 만든분이 올린 댓글이 아닌가 합니다. ㅋ)
미국 시장에서는 4만달러부터 가격이 책정된다고 합니다.
렉서스의 최초 미국데뷔모델의 가격이 4만달러였는데
그점을 참조하여 진입계획을 세운다네요.
조금만 더 비싸게 받았으면 하는데
현대 나름대로 자신들의 네임벨류를 생각해서
너무 가격을 마음껏 붙이기에도 부담되는것 같아요.
에쿠스는 북미시장에 출시된 제네시스 4000cc 이상 엔진을 국내에서 말도 안되는 가격에 팔아먹기 위해서 대충 만든차로 보입니다. 미국에 출시 안될거에여. 그리고 현대가 에쿠스개발에 들어간 연구개발비는 아마 엔진개발비였을테지여. 그런데 국내에서 외제차는 아직 부담드러운지라 저런 쓰레기가 팔리는게 현실이져. 저런 구린 차 구입할바에야 외제차 구입하는게 애국같습니다.
개선햐야 할 부분이 아주 많음,
1)실내인테리어 전면 개선"엉터리" 조잡 스럽고 일반차와 다를게 없다,
2)바퀴 힐 투명으로 개선 또 디자인 엉성하다,
기타의 엔지 커버"일명 라제리터 커버" 등 bmw,밴츠, 렉서스' 비교 헌저하게 떨어짐,
특히 실내 햇빛 가리게 일반차 그대로다,
외제 고급차와 비교 해 보라,
미국시장에 그대로 내 놨다간 망신이다,
다른건 모르겠는데 국내의 소비자들에게도 제발 해외에 판매하는 것과 동일한 가격과 동일한 품질의 자동차좀 판매했으면 좋겠다. 이건 뭐 핸드폰도 그렇고 자동차도 그렇고 국내는 주는대로 받아X먹어라 이건가? 팔은 안으로 굽는다는데 이건 보면 매번 반대다. 죽쒀서 남줄일 있냐? 정말 짜증난다. 국내 소비자들은 베타 테스터가 아니다. 정말 돈 많으면 국내차 사고 싶은 생각 싹 사라진다. 차라리 그 돈으로 외제차 중고를 사고 말지. 더럽고 치사해서리 원....
현대...... 싼 차로 미국에서 성공 거두는거 좋아.
헌데 말이야 토요타나 BMW,벤츠하고는 거리가 멀다.
그 회사들 만큼 자국에서 존경 받는 기업인지 그게 문제거든
명차란 것은 영혼이 깃들어야 되거든
노사관계가 중요하고 부품 국산화 그리고
하청 업체들과 공존하고 연구하는 자세가
무었보다 필요하지 미국이나 해외에서도 말이야
짱깨들 차와 구분 되기 위해서는
장기 무이자 유예 할부 이런거 말고도 말이야 ......
한가지더 포르세 공장 보면 무슨 자동차 클러스터라 할 만큼 완벽하게
모든 부품과 조립을 공장 안에서 해결하는데
엔진 주물에서 도색공장 조립,인테리어 전부 하나의 포르세를 만들기 위해
모여 있더라,그리고 시트에 쓰이는 가죽 하나까지도 최고의 명품만 쓰고
마지막에 앰블램 작업까지 수공으로 만들더라
벤츠나 BMW는 양산차라 그렇게 최고급 부띠크 명차 만큼은 아니더라도
제작 과정만 봐도 감탄사가 절로 나온다
미세라티 부가티 람보르기니 등등 해외 부띠끄 명차들과 비교는 못 할 지언정
저정도 가지고 현대의 최고급 대형 세단이라면 한심하다
돈 좀 있다하면 렉서스 460사는데 뭐 골빈 인간들도......
게네들도 어서 주워 들은게 있으니 사는 거거든
반성해라 현대......정부와 국민덕에 그만큼 벌어 쳐먹었으면
이제 정신 차릴만도 한데 ㅋ
예네들 이제 정신 못차리면 포드,GM꼴 난다는거 잊지 말도록
에쿠스가 현대차의 딜레마가 될듯 싶습니다.
현재 높은 환율로 그나마 제네시스의 역수가 경쟁력이 없어졌는데....
에쿠스를 너무 낮은 가격에 판매하면 역수도 충분히 경쟁력이 생길듯 싶네요
최근 환율은 계속 내려가고 있으니 더욱 더 그렇겠죠.
가격정책은 우리나라와 유사하게 갈수밖에없죠.
제네시는는 그랜저최고보다 조금 더 비싸게 에쿠스는 제네시스 최고(3만7천)보단 조금 비싸게
그렇다면 4만불초반에서 결정이 되어야하는데..ㅎㅎ
4.6 최고 모델도 5만불이 넘지않겠죠. 더이상 비싸면 경쟁력은 없다고 생각합니다..
그렇다면 환율이 조금더 떨어진다면 역수가 엄청난 경쟁력을 가지게 되는거죠..
미국 시장개척과 별개로 현대차의 또다른 딜레마가 될겁니다..
차에 관심을 안 가지진 좀 되어서 페이튼이 그리 고가에 출시되었는지도 몰랐어요. 그 가격에 출시되었다면 우리나라야 독일회사라면 모두 "독일차"라고 보니 그나마 좀 팔렸는지 모르겠지만, 미국이나 유럽에서는 불가능 했겠네요. 고급라인으로 아우디를 보유하고 있는데 아우디로 출시하지 않고 왜 고집스럽게 폭스바겐으로 출시했는지 의문이군요. 가격대로 봐선 내부는 A8이랑 공유했을 가능성도 커보이는데 말이에요.
ㅋㅋㅋ저게 력셔리세단이라고 하는구나 ㅋㅋ참 한심하군. 바퀴4개 달리면 다 똑같은 차인지 아나보군. 나 센디에이고에 사는데 우리집식구들 다 렉서스탄다. 내 친구들도 거의 일본차 타고. 한국똥차몰고 다니는애 유학생들중에 딱 한명보았지 ㅋ지 삼촌이 현댜에서 일한다고 허더군. 암튼 브라운아버지도 다음달에렉서스 납품받는다고 하고. 현대 쪽팔려서 절대안삼
걱정스럽게 염려해주는 인상의 글이지만 우리의 가장 큰 단점인 자기비하가 곳곳에 너무 강하게 깔려있군요.. 철저하게 준비했다면 아마도 잘 될겁니다. 잘 되기를 빕니다. 격려가 더 필요하지 않을까 싶네요. 마치 공부를 잘 못하던 아들이 어느날 성적이 좀 올랐고 그에 들떠서 더 열심히 할꺼라는데.... 찬물보다는 따스한 격려의 한마디가 큰 힘이 되지않을까 싶네요.. 더욱 열심히 합시다!!! 화이팅!!!
어지간하다;; 미친 현대야~ 이제 니들도 한국땅에서 살아 남고 싶다면 좀 제대로 해야 하지 않겠니?? 니들이 다른 나라에서 선전을 하려고 하는데 자국민이 이렇게 쌍욕을 해대는데는;;그만한 이유가 있겠지... 이제 좀 제대로 된.. 자세로 자국민에게 힘을 얻어보지 않겟니?
현대는 북미수준의 가격가 품질이 딱 진정한 네임벨류다. 한국의 차값가 네임벨류는 전부 거품이다. 제네실수 4.6L 3.8만$ 모델을 한국에서 에쿠스급으로 가격올려 판매 할 수 없으니... 에쿠스모델에 제네실수와 같은 4.6L타우엔진 달아, 환율 1248원! 5만$~10만$로 판매함이죠? 에쿠스 4.6L를 5만$에 살빠엔 북미산 제네실수 4.6L 3.8만$ 구매하는 것이 합당하므로 현대는 절때로 한국처럼 거품가격으로 팔지 않는다. 1000000000000000000000000000000000000000000000000표!!
현대차는 경영자나 노조나 개만도 못하져. 세계적으로 자국민들 등꼴 빼먹는 걸로 따지면 아마 전무후무할 것입니다.
7,80년대 나랏돈가지고 현재의 중국차만도 못한 안전성 가진 차를 국민생명담보로 커온 기업이 바로 현대입니다. 그때 수출했던 차들 외국에서는 최악아니었나여? 그런데 국내차들은 강판등 그나마 그것 보다 더 않좋은 최악중에 최악이었져. 우리나라 국민들은 목숨을 현대차발전에 바친 것입니다. 그런데 현대차는 국민을 위해서 뭘 해줬나여? 세금밖에 더 냈나여? 근데 그거 세금 아닙니다. 국민의 피입니다.
이제 우리나라 국민들도 달라져야 됩니다. 현대차는 구입하는 것 자체가 죄악입니다.
어쨋던 수입차 100프로 개방되고 현대차 망하고 그렇게 살기 좋은 나라가 하루 빨리 다가왔으면 좋겠군여. 그게 정의 아니겠습니까? 현대차와 귀족노조들 미국차들처럼 망하고 실업자 되는 그날까지~
내외부 디자인 끝내주는군. 저런걸 차라고 사는 졸부들이 불쌍할 따름. 글쓰신 분. 걱정 붙들어 매세여. 저런 떵차는 미국에 출시 못합니다. 까놓고 말해서 너라면 저 차 사겠어여? 외부디자인 정말 안습이고 4.6L엔진은 제네시스와 동일한 엔진이고 내부디자인과 소재는 싸구려 그 자체인데, bmw나 벤츠 아우디 렉서스와 경쟁이 될거라고 보나여? 요즘 참 돈 벌기 쉬워여. 나도 이런 글 좀 올리고 돈 좀 벌어볼까?
그리고 연구개발비로 수천억이 들어? 미~친넘들. 룸싸롱에서 돈뿌리며 연구한 모양이지.저 차는 제네시스4.6L차 대신 국내에서 돈빌어먹기 위해 급하게 만든 떵차로 보입니다. 당근 미국에 출시 못하져. 아.., 저기 두바이같은데에 한 2만불 정도에 수출할 수는 있겠군여.
현 에쿠스는 껍데기만 보고 구입을 하다가는 낭패 당 합니다
껍데기는 있어 보이는데 안에 들어가 내장을 보면 급 실망 그냥 평범한 차 죠 실내는 같은 기종의 다른 회사의 차보담 디자인 및 색상이 넘 뒷 떠러져 급실망 마이 합니다 좀더 내장을 고급 스럽게 꾸몄어면 하는게 바램
현다이가 과연 비엠7시리즈 벤츠s클래스랑 동급경쟁을 할수 있을까 ㅋㅋ..브랜드이미지부터 엄청나게 후달리는데, 누가 과연 70k수준의 가격으로 엄청난 가격대 성능비를 보이는것도 아닌 차를 살까..현다이 기술력으로는 아직 우리나라시장에서나 가격폭리로 갑부들 가오잡기용 차로나 팔지 고급차가 널리고 널린 시장에서 과연 ㅋㅋㅋ
오늘 소개하는 차량은 제가 처음 보았을때 다른 생각도 할 것 없이 바로 만화영화 캐릭터인 피카추가 떠올랐습니다. 제가 그 만화를 본 것도 아닌데 정말 닮았다는 생각을 하는 걸 보면 진짜 닮긴 닮은 것 같습니다. 예전에 꼬마 자동차 붕붕 닮은 차량도 소개를 해 드렸는데 그 때는 그래도 조금은 쳐다봐야지 붕붕이 생각났지만 사이언에서 이번 뉴욕오토쇼에 소개하는 IQ는 정말 영락없는 피카추의 캐릭터와 흡시합니다. 이번 서울 모터쇼에서 지엠대우가 소녀시대를 마티즈와 함께 무대에 선보이면서 큰 인기를 끌었던 것 처럼 이 녀석도 모터쇼에 출시될때 피카추가 같이 깜짝 등장을 했으면 아이들이 있는 집에서 이 차량때문에 곤욕을 치루었을텐데 말이죠.
미국에서 선보인 피카추 닮은 깜직이차 사이언 IQ 컨셉
도요타 IQ는 전부터 소개를 많이 해드렸는데 연비도 좋고 디자인도 이쁘고 그래서 아마도 많은 사람들이 기억하고 있을겁니다. IQ가 미국으로 건너가면서 도요타가 아닌 사이언(Scion)의 브랜드로 팔리나 봅니다. 아무래도 저렴한 자동차이다 보니 도요타 마크보다는 사이언 마크가 더 잘 어울릴 것 같습니다. 그렇게 되면 미국에서 스마트 포투와 경쟁을 하겠네요. 미국에서 이렇게 경차들이 경쟁하고 인기를 끌고 그럴지를 예전에는 예상을 못했는데 고유가와 친환경등이 점점 시장을 변화 시키고 있는 것 같습니다. 그건 그렇고 이 컬러로 피카추 캐릭터를 마케팅에 이용헤서 광고 하던가 세일즈 포인트를 두면 아이들이 있는 집에서 엄청 좋아할 것만 같습니다.^^
