추석때문에 인터넷과 컴퓨터를 멀리 하고 있었지만 해외에서는 국내의 명절의 휴가 분위기와는 달리 여전히 바쁘게 돌아가고 있습니다. 자동차쪽에서는 독일에서 프랑크프르트 모터쇼가 열리면서 조용한 국내와는 달리 뜨거운 자동차 열기가 전해지고 있습니다. 추석을 마치고 뉴스를 접해보니 정말 다양한 자동차가 소개가 되었더군요. 그중에서 제가 좋아하는 레인지로버 에보크와 비슷한 느낌을 가진 쌍용자동차의 컨셉카 XIV-1이 출품이 되었네요. 쌍용차는 사실 여러모로 어려운 상황에 있는 회사이기도 한데 이번에 인도 마힌트라에 인수되고 나서 그래도 좀 마케팅이나 여러 부분에서 돈을 투자를 하고 있는 듯 합니다. (확실히 자동차는 중국회사에 인수 되는 것 보다는 인도 회사에 인수 되는 것이 그나마 괜찮은 것 같습니다.)

쌍용차가 비록 어려운 시절을 보내고 있지만 이렇게 새로운 컨셉 모델도 선보이고 새롭게 움직이는 것 같아서 반갑습니다.

2011/07/01 - 레인지로버 젊은피 이보크의 가격은?

측면의 라인을 보면 확실히 레인지로버의 이보크가 떠오르는 것은 어쩔 수 없는 것 같습니다. 저만 그런건가 하고 오토블로그에 올라온 댓글을 보니 해외유저들도 에보크가 떠오른다는 의견들이 많이 있는 것 같습니다.

저는 모방이라는 것에 대해서 좀 관대한 편인데 뭔가를 모방할때 그것보다 더 뛰어나게 만든다고 하면 높은 점수를 주는 편이지만 모방을 어설프게 한다면, 그것은 오히려 이것도 저것도 아닌 역효과만 준다고 생각합니다.

측면의 라인들은 에보크를 닮았지만 그외의 모습은 그래도 독창적인 모습을 보여주고 있습니다. 

위에 사진이 레인지로버 이보크 입니다. 어떻게 측면 느낌이 좀 비슷하지 않나요?

쌍용컨셉 XIV-1이 실제 양산모델에서는 어떻게 변해서 나올지 모르겠는데 지금 나온 모습에서 크게 변하지 않았으면 좋겠습니다. 그나마 쌍용차의 디자인이 파격적이고 미래지향적인 부분이 많이 있기 때문에 양산형 디자인에 대한 기대가 큰 편인데 레인지로버처럼 승용부분은 어쩔 수 없다고 하지만 SUV부분에서는 자기만의 컬러를 꾸준히 만들어 갔으면 좋겠습니다.

(그리고 쌍용차 로고좀 변경했으면 좋겠네요. 저 로고는 꼭 체어맨 자동차 로고 같아서 쌍용의 전체 로고서는 부족하다는 생각이 듭니다. 새로운 CI를 만들어서 멋지게 다시 출발했으면 좋겠습니다. 어차피 인지도야 아직 부족하니 지금부터 쌓는다는 심정으로 말이죠.^^)

영국과 프랑스는 오래전부터(한국과 일본처럼) 둘 사이가 앙숙으로 유명한데 비지니스적인 부분에서는 이런 오래된 역사적인 부분은 그렇게 큰 비중을 차지하지 않나봅니다. 잘모르시는 분들이 많은 프랑스브랜드인 시토로엥과 영국의 세계적인 남성패션생활(잡다)잡지인 GQ가 손을 잡고 좀 특이한 컨셉차량을 선보였습니다. 그동안 소개를 해드리고 싶었는데 최근들어서 바쁜일이 많아서 포스팅하고 싶은 부분들을 많이 놓친것 같습니다.^^(역시 시간관리를 철저히 해야하는데 늘 시간을 100퍼센트 활용 못하는 부분때문에 이런 변명을 늘어놓네요. ㅎㅎ)  바쁜사이 세계적으로는 유명한 전시회인 MWC은 끝났고 세빗은 열리고 있고 그러네요. 다 관심이 가는 전시회들인데 신경을 많이 못 쓴거 같습니다.(그나저나 전시회가 예전과는 달리 점점 시들시들 해져가는것 같아 보이는데 아마도 앞으로는 이렇게 오프라인 전시회보다는 온라인 전시회가 더욱 각광을 받지 않을까 싶습니다. ) 

GQ 그리고 시트로앵이 만나면?

본론으로 들어가서 시트로앵과 GQ의 만남, 그래서 이름도 GQbyCITROËN 입니다. 모바일 시장에서는 명품 브랜드와 단말기 회사가 손잡고 새로운 모바일폰을 만들어 내고 있는데 이제 자동차시장에서는 명품을 넘어서 잡지회사하고도 손을 잡는 시대가 오나보네요. 이렇게 가면 에스콰이어나 그 밖의 남성잡지 또는 바디빌딩잡지와 손잡은 차량이 선보일지 모르겠습니다. ㅎㅎ 
 
매우 육감적이고 근육질의 모습을 하고 있는 GQbyCITROËN 입니다. 아무래도 남성잡지와 손을 잡았으니 남성 취향이 물씬 풍기는 모습이 나오는건 어찌보면 당연하다고 할 수 있겠습니다. 


개인적으로 프랑스 자동차를 안좋아하는데, 이 모델은 뭔가 저돌적인 모습이 느껴져서 괜찮아 보입니다. 그동안 프랑스차량은 뭔지 모를 왜소하고 약해 보이는 그런 느낌을 많이 받았는데 말이죠.


거대한 휠에 꽉찬 휠하우스등이 뭔가 꽉 찬 탄탄한 모습을 보여주고 있습니다. 



뒷바퀴 부근의 휀다가 그랜저같이 짐승의 뒷다리와 같은 모습을 하고 있는데 그래서 그런지 무척 도발적이고 이 차량은 힘이 무척 좋을것이라.. 라는 느낌을 전해주네요.



실내의 디자인은 빨강과 블랙 그리고 실버가 조화를 이루고 있어서 무척 고급스럽지만 젊어보입니다. 시트옆에 붙어 있는 로고인 E. Tautz 가 인상적인데, 이게 뭔가 하고 찾아보았더니 영국의 Savile Row에 위치한 유명한 럭셔리 남성수트 브랜드이고 디렉터인 Patrick Grant가 함께 했다고 합니다. 아무래도 GQ가 패션부분도 다루다 보니 이런 부분까지 세밀하게 신경을 쓴 흔적이 보입니다.




실내를 보니 역시 영국과 프랑스의 만남이라 그런지 참 스타일리쉬한 부분이 무척 돋보이네요. 뭐 이건 어디까지나 실제 팔리는 모델이 아닌 컨셉카일뿐이지만 이런 차량이 나왔으면 나중에 개발될때 이런 부분이 많이 적용될 수 있으니까 컨셉이라고 해도 좀 신선한 디자인의 차량들이 많이 선보였으면 좋겠습니다. 컨셉카라고 하지만 시트로엥에서 말하길 GQbyCITROËN은 플러그인 하이브리드 시스템에 1.6리터 4기통 직분사 엔진이 들어가 있고 제로백은 4.5초(와우!) 최고시속은 250km/h입니다. 생긴것 처럼 성능도 상당히 좋네요. 무엇보다 플러그인 하이브리드라는게 마음에 듭니다. GQbyCITROËN은 GQ 에디터인 Dylan Jones와 영국디자이너 Mark Lloyd가 함께 힘을 합쳐 만든 차량입니다. 참고로 로이드는 시트로앵 DS3를 디자인한 사람이기도합니다.

이 녀석이 궁금하다면 4월에 발매되는 GQ를 구입하시면 될 것 같네요. ㅎㅎ GQ한국판에 이 녀석의 모습이 실릴지는 모르겠지만 말입니다.^^

그냥 자동차회사들이 제안하는 컨셉카는 그냥 재미로 보시는게 가장 좋을 것 같습니다. 이건 그냥 상상하는대로 만든것일뿐이지 이런 자동차가 미래에 생산된다는 보장도 없고 설령 된다고 해도 언제가 될지 모르니까 말이죠. 미래의 자동차를 이야기하면서 그 동안 다양한 자동차 컨셉들이 선보였는데 오늘 푸조가 제안하는 아주 웃기는 자동차를 보니 영화 '마이너리티 리포터가' 생각이 납니다. 그 영화를 보면서 미래의 자동차가 정말 저럴까 하는 의구심의 들었는데, 아무튼 이 '메트로모프' 컨셉카를 보면 영화가 생각이 납니다. 왜냐하면 이 자동차의 특징은 벽을 타고 이동하는게 가능하다는 것입니다. 그러니까 주차장도 필요없습니다. 바로 집 앞의 베란다에서 내리고 출발하니까 베란다(발코니)가 그냥 주차장이 되는 겁니다. 그래서 그런지 이 자동차는 자동차의 기능도 있지만 발코니의 기능도 같이 가지고 있다고 하네요. ㅎㅎ


벽을타고 달리며 베란다도 되는 신기한 미래의 자동차, 푸조 Metromorph 컨셉카
 
이 차량이 있으면 정말 걸을 필요도 없습니다. 아침에 일어나서 준비하고 바로 발코니로 가서 자동차 타고 그러면 차가 벽을 타고 직장까지 데려가 줍니다. 이쯤되면 자동차라는 개념이 좀 다르게 바뀌지 않을까 합니다. 이건 그냥 머신이지 자동차같은 운전하는 재미도 없을 것 같고..그냥 이동하는 엘레베이터라고 보는게 맞을 것 같습니다. 자동차를 좋아하는 한 사람으로서 이런 재미없는 자동차가 즐비할 것 같은 미래는 왠지 그렇게 기다려지지가 않네요. 전 그냥 지금보다 조금만 조금 더 발전했으면 좋겠습니다.

제가 한 10년전까지만 해도 거의 게임 메니아였는데 어느순간 관심을 끊어야 겠다고 생각을 했고 그러고 보니 정말 거짓말처럼 진짜 관심도 두지 않고 게임도 하지 않고 있습니다. 게임을 그만둔 이유는 시간을 너무 빼앗기기 때문이었습니다. 정말 재미있는 게임을 하다보면 시간이 진짜 바람같이 흘러가는데 할때는 좋지만 흘러가버린 시간을 보면 너무 억울해서 안되겠더군요. 사실 게임은 마약 같아서 하지 않고 있답니다.ㅎㅎ 특히 디아블로나 스타크래프트 같은건 말이죠. 이런 게임은 하고나서 1시간 정도 한것 같은데 시계를 보면 거의 10시간이 흘러가고 그러더군요.ㅋ

하지만 그래도 앞으로 해도 좋을 것 같은 것은 소니 플레이스테이션에서 즐기는 자동차게임 같은 것은 괜찮을 것 같습니다. 마약처럼 빠져들지도 않을 것 같고 적당한 시간을 두고 한다면 스트레스도 풀리고 멋진 자동차도 멋진 트랙이나 도로에서 달릴 수 있으니 말이죠.

           GTbyCITROËN 컨셉카, 비디오 게임으로 유명한 그란투리스모에서 등장하는 자동차라고 합니다.

게임속 멋진 자동차가 실체가 되는 세상

서론이 길었는데 그란투리스모라는 아주 유명한 자동차 게임에 등장하는 게임속 자동차가 실제로 등장을 해서 도로를 달렸다고 합니다. 멋진 디자인을 자랑하는 게임속의 자동차가 실제로 등장했다니 무척 신기한 일이 아닐 수 없습니다. 아직 실제로 달리기에는 너무나 혁신적인 디자인이기 때문에 진짜로 달린다는 것이 좀 믿겨지지가 않는데, 이 자동차는 GTbyCITROËN 컨셉카인데 그란투리스모에서 아주 유명한 자동차라고 합니다.(전 안해봐서 모르겠네요.^^;)프랑스회사인 시트로엥에서 제안하는 모델인데 이번 영국 굿우드 페스티발 에서 열리는 선데이 타임즈 슈퍼카 런(Sunday Times Supercar Run)에서 멋지게 달리는 모습을 보여 준다고 합니다. 과연 이자동차가 그냥 이렇게 모습만 보여주고 게임속에서만 볼 수 있을지 아니면 실제로 한정 생산으로 모니터속이 아닌 실제 도로를 달릴지 모르겠습니다.

실제로 등장하기 전에 이렇게 게임속에서 미리 컨셉카를 선보이고 인기를 끌면 실체화 시키는 전략도 앞으로 자동차회사들에게 주목을 받을 것 같습니다. 이렇게 되면 자동차게임의 주가도 상승하고 소니 플레이스테이션의 위상도 높아질 것 같네요.ㅎㅎ


GTbyCITROËN in 런던

그런데 멋진 디자인이기는 하지만 개인적인 취향으로 본다면 좀 별로라는 생각입니다. 뭔가 좀 잡다한 느낌이 드는군요.^^;

예전에 탐쿠루즈가 출연한 영화 '마이너리티 리포터'나 SF영화를 보면 미래에는 택시같은 교통시스템이 거의 무인으로 움직이는 경우를 볼 수 있었습니다. 아직 미래가 오지 않아서 어떤 대중교통으로 나아갈지 모르겠는데 아마도 대부분은 사람이 운전하지 않고 자동으로 인식해서 움직이는 시스템으로 나아갈 것이라고 생각하는 것 같습니다. 아무래도 무인으로 움직인다면 미리 계산이 가능해서 지금처럼 차들이 막히고 하는 부분은 훨씬 덜 할 것 같습니다.

미래에는 운전자가 없는 로봇 택시가 운행한다?

이번에 체코의 디자인 디자인회사인 큐빅 디자인에서 선보인 로봇택시를 보니 앞으로 택시의 무인화와 함께 차량의 디자인도 무척 단순해 질 것 같습니다. 이제 택시들도 휙일적인 모습들을 보여주는 것 같습니다. 이 차량은 어디까지나 컨셉모델인데 이런 차량들이 많아진다면 공해 유발도 없을테고 전기로 작동하니 소음도 없고 혼자만 둘이서 타는거니 택시범죄도 없을 것 같고 교통 사고도 안날것 같고 막히지 않고 제 시간에 약속장소에도 데려다 줄 것 같고 뉴욕이나 서울같은 대도시에서 특히 매력적일 것 같습니다. 정말 꽉 막힌 도로를 운전하다 보면 정말 하늘을 날아가는 자동차 안오나 늘 상상하곤 하는데 이런 무인 로봇 택시들이 나온다면 괜찮을 것 같기는 합니다. 사진으로 보았을때 단점같다면 트렁크가 안 보인다는 것?^^

한명이 아니라 2명이 타는 방식이군요.ㅋ 한명만 타면 너무 실용성이 없는 거라고 봐야겠습니다.


타는재미는 있을 것 같습니다.^^



아무리 봐도 트렁크공간이 없는 것 같습니다. 그럼 요금이 좀 저렴해지겠군요.ㅋ

디지털의 시대가 도래하고 자동차의 디자인도 점점 SF자동차에 나오는 스타일로 변형을 하고 모든 것이 빠르게 디지털화 하고 있지만 그래도 사람들의 마음속에는 늘 클래식한 디자인과 느낌을 동경하는 것 같습니다. 모터쇼에서 선보이는 수 많은 컨셉카를 보면 하나같이 에어로 다이나믹하고 정말 멋지고 날렵한 디자인을 보여 주지만 뭔가 감성을 자극하는 느낌은 부족하다는 생각을 하곤 했습니다. 제가 아직까지 클래식의 시대에 살고 있는 사람이라 그런지 모르겠지만 나이가 들어갈수록 점점 옛스러운 디자인에 마음이 끌리는 부분들도 있습니다. 여러대의 자동차를 소유하고 있다면 그 중에 적어도 한대는 클래식한 자동차였으면 하는 바램들..

과거와 미래의 절묘한 만남, 벤츠의 레트로 디자인 F-CELL 로스스터

이번에 메르세데스 벤츠에서 선보이는 부챗살 모양의 휠을 가지고 있는 레드로 디자인의 F-CELL 로드스터를 보면 과거로의 희귀에 대한 생각들을 가지고 있는 사람들이 많다는 것을 알 수 있습니다. 최첨단 디잔인의 차량들이 선보이고 좀더 미래지향적인 SF디자인이 선보이는 이때에 벤츠는 오히려 반대의 디자인을 선보였다는게 무척 이채롭습니다. 그만큼 긴 역사를 자랑하고 있는 벤츠 자신에 대한 자신감의 표현이 아닌가 하는 생각도 듭니다.

레트로 디자인이 멋스러운 메르세데스 벤츠 F-CELL Roadster

                                                                    1886년형 Benz Patent Motor Car



처음 사진을 통해서 보았을때는 이게 언제적 차야 하는 생각을 하면서 보실 수 있는데 이 녀석의 본질을 알면 그런소리를 하실 수 없을 것 같습니다. 이름에서 알 수 있듯이 이녀석의 에너지원은 수소를 사용하고 있습니다. 바로 F-CELL(수소연료 전지차)차량이죠. 현재는 일본의 하이브리드 차량이 대세를 이루는듯한 분위기이지만 미래에는 또 어떤 에너지원이 각광을 모르는데 벤츠가 개발하는 수소 연료전지차도 그 중에 하나라고 할 수 있겠습니다.

떄로는 느리게 달리고 싶은 욕구를 충족시켜주는 미래형 클래식카

F-cell 로드스타는 클래식한 느낌이 전해주는 것 처럼 일년동안 150명의 기술자들이 심혈을 기울여서 완성을 시켰다고 합니다. 디자인은 1886년형 Benz Patent Motor Car를 모티브로 삼아서 제작이 되었습니다. 커다란 휠이 비슷하게 생긴것을 확인할 수 있습니다. F-Cell 로드스터는 버킷시트를 카본 파이버로 제작을 했고 커버는 수작업으로 만든 가죽을 사용했습니다. 차체는 포뮬라원에서 사용한 바디기술이 적용이 되었다고 합니다. F-cell 엔진은 뒷쪽에 장착이 되어있고 최고속도는 25km/h 이고 350km의 거리를 달릴 수 있다고 합니다. 이 녀석에게 빠른 속도와 가공할 퍼포먼스는 기대하기는 무리고 예전 추억을 떠올리면서 천천히 멀리 주행을 하면 되겠습니다. 저 가녀린 휠로 100km를 달렸다가는 그냥 주저앉을테니가 말이죠.^^  하지만 가끔은 이렇게 느리고 클래식한 느낌이 나는 자동차를 타면서 시간을 역행하고 싶다는 생각이 종종 들기도 합니다.





수소연료 전지차량 답계 뭔가 신비로운 분위기를 보여주고 있습니다. 비록 외형은 클래식을 담고 있지만 내형은 이렇게 푸른빚이 영롱한 수소연료를 사용하며 그 미래지향적인 기술을 선보이고 있습니다. 



카본파이버 버킷 시트에 바느질선이 보이는 고급스러운 가죽 커버가 장착이 된걸 보실 수 있습니다. 그리고 특이한게 스티어링 휠이 없이 조이스틱 같은 모양을 하고 있는 기어를 통해서 방향을 조정할 수 있습니다. ^^

어제 소개한 아우디의 미래형 컨셉 자동차인 '샤크'에 이어 오늘은 눈 속을 신나게 달리는 컨셉자동차에 대해서 소개를 해드리겠습니다. 자동차의 이름은 '프르스트(frost)'고 노르웨이 디자이너인 Anders Gloslie 가 THiNK에 제안한 컨셉카입니다. 사진에서 보는건 어디까지 컴퓨터 그래픽을 이용한 가상의 디자인라고 보시면 됩니다. 이 자동차의 특징은 일반적인 바퀴대신에 스노우모빌카에 주로 사용되는 그것이 사용되었습니다.(갑자기 이름이 생각나지 않네요.^^;)

눈속을 질주하는 전기 자동차 '싱크 프로스트(THiNK Frost)'

타이어가 아닌 관계로 그렇게 속도는 빨라 보이지 않습니다. 정말 이 컨셉카는 일반도로에서 달리는건 좀 어려울거 같고 항상 눈이 있는 남극이나 북극같은 곳에서만 어울릴것 같습니다. 그리고 북유럽에서도 사용할만하네요. 역시 노르웨이 디자이너가 만들어서 이런 부분이 어느정도 개입된게 아닌가 합니다. 이 차량은 실제로 만들어진게 아니라 컴퓨터로 만든 차량인데 그래도 이런 저런 기능들이 있나 봅니다. 차량에 표면에 라이트를 숨겨서 다양한 각도에서 다양한 모습을 연출한다고 합니다. 그리고 센서를 통해서 날씨의 변화들을 계기판을 통해서 확인할 수 있고 뒤에 달려있는 팬을 통해서 자동차의 기기 온도나 이런 부분들을 조절할 수 있다고 하네요. 뭐 실제로 나온게 아니니까 말만 갖다 붙이면 모든 기능이 다 되는게 아닐까요? 아니면 정말 이런 상상의 디자인을 해도 기술적인 부분은 검증받고 진짜로 작동가능해야 하는 걸까 하는 생각도 듭니다. 그렇지 않으면 별별 희한한 기능의 컨셉카들이 쏟아져 나오지 않을까 합니다.

후면에 달려있는 팬을 통해서 온도 제어

늘 궁굼한것중에 하나가 미래의 자동차는 정말 어떤 디자인에 어떤 기능들이 있을까 하는 부분이었습니다. 그 동안 다양한 자동차의 미래 컨셉들을 보아 왔는데 그래도 대체적으로 바퀴는 늘 존재했던것 같은데 이번에 아우디에서 미래의 차량 컨셉인 샤크를 보니 어쩌면 미래는 바퀴가 없는 자동차가 등장할지도 모르겠다는 생각이 드네요.

미래의 자동차는 바퀴가 없을까?

터키의 디자이너인 Kazim Doku가 디자인한 바퀴가 없는 후버크래프트는 최근에 아우디가 주최한 디자인 대회에서 우승을 한 컨셉 자동차입니다. 이 디자인은 아우디의 슈퍼카인 R8,TT 그리고 S5를 모티브로 삼았다고 하네요. 아우디에서 이 컨셉을 우승작으로 삼은걸 보니 앞으로 멀지 않은 미래에는 아우디에서 정말 바뀌가 없는 수직 이착륙 자동차가 나올지도 모르겠습니다. 이런 차량들은 늘 꽉막힌 올림픽 도로나 강변북로에 갇혀 있을때마나 상상속에서 꿈꿔오곤 했죠. 이런 차량들만 있으면 그냥 그 자리에서 하늘로 올라 달릴 수 있는데 말입니다. 하지만 그런 시대가 돌아오면 하늘에는 온통 자동차의 물결이 될 것 같습니다. 샤크 컨셉은 아마 지상에서 얼마정도의 높이로만 달리게 될 것 같습니다. 그렇게 되면 과속방지턱은 의미가 없어지는건요?^^ 그런데 바퀴가 없어지면 타이어 회사는 어떻게 되는 건가요? 타이어 회사가 이런 차 나오지 못하게 엄청나게 로비를 펼칠것 같은데요. ㅋ 그래도 타이어 값은 절약할 수 있겠네요. ^^;

상어를 닮은 바퀴가 없는 아우디 컨셉카 'Shark'  

그림을 보니까 차를 끌고 다니는 군요. 공중에 떠다니니까 힘이 들어가지 않기 때문인가 봅니다. 에너지만 낭비되지 않는다면야...ㅎㅎ

페라리의 디자인과는 다른 공격적인 느낌을 전해주고 있는 라보르기니가 이번에 새로운 컨셉의 디자인의 카를 선보였습니다. 루마니아 출신 디자이너에 의해 탄생된 인섹타(Insecta)는 기존에 람보르기니에서 그들의 슈퍼카에 주로 사용하던 황소의 이름이 아닌 곤충의 느낌이 나는 이름을 사용하고 있습니다. 발상의 전환이라고나 할까요? 황소가 주는 강인한 이미지때문에 그 동안 유명했던 투우의 이름들을 차용했는데 이제 마땅한 이름이 떨어진 건지 투우가 아닌 곤충의 이름을 사용할려고 하나 봅니다. 하지만 공격적인 이미지를 찾고 있었다면 곤충에 관련된 이름이 맞지 않을까 하네요. 언제 책에서 본거 같은데 이 세상에서 가장 싸움에 완벽한 생물체는 곤충이라는 말을 들었던 것 같습니다. 특히 사마귀같은 경우죠. 사마귀를 정말 사람정도의 크기로 실체화 시키면 감당할 동물이 없다는 하던데..ㅋ

황소의 이름이 아닌 곤충의 디자인에 도전하는 람보르기니 컨셉카 Insecta(인섹타)
 
아무튼 새로운 컨셉 디자인은 곤충의 느낌이 물씬 풍기는 것 같습니다. 황소의 이름을 주로 사용했던 기존의 람보르기니와는 다른 느낌이 많이 납니다. 좀더 공격적이고 좀더 신비롭다고나 할까요? 앞으로 람보르기니에 나오게될 곤충의 느낌이 나는 슈퍼카들을 보면 기존의 레벤톤이나 가야르도 무르시엘라고와는 완전히 다른 분위기를 받을 것 같습니다. 정말 기대되는 형태의 디자인같습니다. ^^ 가야르도와 같은 전장 4.300mm에 전고 1.000mm, 전폭 2.000mm 그리고 휠베이스는 2,650mm 입니다. 파워트레인도 역시 가야르도(Gallardo)의 것을 빌려왔습니다.

곤충의 신비로운 느낌이 물씬 풍겨나오는 것 같습니다.


곤충들의 각진 느낌들이 정말로 느껴지는 것 같네요. 정말 뒷부분은 곤충의 느낌을 잘 표현하고 있습니다.









배트가로 사용해도 괜찮아 보일 자동차 같습니다. 하지만 배트카는 박쥐여야 하기 때문에 안되겠네요. 이 참에 박쥐형태의 디자인도 람보르기니에서 한번 만들어 주었으면 좋겠는데 말이죠.ㅋ (무르시엘라고가 박쥐란 뜻이라고 하네요. 저도 댓글을 통해서 알았습니다. 근데 저는 인섹타가 더 배트카에 어울리는 것 같습니다.^^)
 

이번 제네바 모터쇼는 기분 탓인지 모르겠는데 정말 신차도 많이 나오는것 같고 컨셉카도 많고 관심깊에 지켜볼 차량이 너무 많은것 같습니다. 저도 어떤 차가 나왔는지 눈 여겨 보기는 했는데 디테일한 면까지는 확인을 못하고 있습니다. 그래서 그런지 처음 눈에 확 들어오는 자동차를 먼저 살펴보게 되는 것 같습니다. 그런 면에서 부합하는 자동차가 하나 있었는데 바로 닛산에서 나온 컨셉 차량인 카자나입니다. 이름 부터 일본느낌이 물씬 풍겨오는군요.

즐거움을 전해주는 컨셉카. 닛산 카자나(Qazana)

카자나가 눈에 들어온 가장 큰 이유는 차량의 전면 디자인때문이었습니다. 얼굴이 꼭 심술보가 가득 찬 모습이라고 할까요? 두꺼비가 독을 품은 느낌같기도 하고 그래서 그런지 어렸을때 보았던 '개구리 왕눈이'에 등장하는 투투의 모습도 살짝 보였답니다. 하지만 그 중에서도 제가 최근에 본 일본 만화책인 '지어스'에 등장하는 이상한 괴 생물체의 모습과 정말 흡사하더군요. 혹시 디자인을 만화책에서 빌린게 아닐까요?^^ 전에 마쯔다3 를 보면서 웃고있는 인상을 받아서 기분이 좋았는데 카자나는 뭔가 심통이 난것 같아서 기분이 좀 그렇군요.ㅋ 그래도 어린아이 심통난것 같은 모습이라 봐줄만 하기는 합니다. 그리고 저 뿐만 아니라 카자나의 디자인에 대해서는 해외네티즌들도 좀 이상하게 생각하는 부분들이 있는것 같습니다. 댓글들을 보면 그런 이야기를 하시는 분들이 좀 있는것 같더군요.^^

정면에서 보이는 얼굴의 모습이 심술보가 개구리의 모습이 생각이 나지만 밑에 있는 만화 캐릭터가 더 생각이 납니다. ㅋ

자동차문은 일반적인 OEM 도어 방식이 아니라 자살문(suicide door)방식을 사용했네요. 롤스로이스 팬텀 같은 고급차 방식의 시스템을 사용해서 자동차의 이미지가 좀 럭셔리하게 보이려고 했나 봅니다. 하지만 안전부분에서는 좀 신경을 써야겠네요. 자살도어 방식은 좀 위험해서 말이죠.ㅋ






유럽에서 디자인한  5도어 컴팩트 크로스 오버 디자인, 닛산 카자나

이번 닛산의 카자나는 선배인 카슈카이를 잇는 크로스오버 모델이라고 볼 수 있습니다. 컴팩트한 차제(길이 4060mm, 높이 1570mm, 폭 1780mm, 휠베이스 2530mm)가 도시 환경에 적합하게 디자인 되었다고 합니다. NDE(Nissan Design Europe)에서 디자인된 카사나는 SUV와 스포츠카의 스타일링이 접목되고 둥굴 둥굴한 디자인이 돋보이는 부분이기도 합니다. 이 차량은 요즘처럼 어려운 시기에 즐거움을 선사한다고 하는데 저도 보면서 잠시 웃었던걸 생각해 보면 어느정도 즐거움을 준건 맞는 것 같네요.^^ 실제로 이 제품이 상용화 되면 정말 제목에서 말한 것 처럼 약간 심술굿어 보이는 디자인을 고수할지 궁금합니다.^^

페라리에서 F1 자동차에 영감을 받아 만들게 된 컨셉입니다. 디자인에서 보는 것처럼 F1머신과 많은 점이 닮았습니다. 그래서 그런지 1인용으로 만들어졌고 앞타이어가 오픈형으로 되어 있네요. 그럼 이 모델도 핸들이 분리형이 되는지 모르겠습니다.^^ 페라리에서 선보인 조빈(ZOBIN)은 이란의 엔지니어인 Siamak Ruhi Dehkordi가 디자인 했다고 합니다. 이 모델이 실제로 생산이 된다고 하면 가끔 포뮬러를 즐기시는 분들에게는 F1 포뮬러 머신의 좋은 대안이 되지 않을까 합니다. 디자인도 혁신적이지만 실제로 나온다면 얼마나 멋진 성능을 보여줄지 기대가 되는군요.^^

길이 4114
넓이 1835
높이 1120 (1260 탑후드 포함입니다.)
휠베이스 2600

(페라리의 F1을 컨셉으로 한 모델 조빈(Zobin)

얼마전에 소개한 람보르기니 에스토크의 실내 모습이 처음으로 공개가 되었다고 하는데 아마도 처음으로 공개가 된건 아니고 자세하게 공개가 되었다는 말인거 같습니다. 이전 까지 실내의 모습은 클로즈업이 아니 먼거리에서 촬영한 사진만 발견할 수 있었기 때문이었죠. 사실 에스토크가 처음 공개되면서 이미 실내외가 다 공개는 되었겠죠. 웹사이트에서 본 제목은 거창하게 처음으로 공개하는 에스토크의 실내 인테리어라고 합니다. 믿거나 말거나..^^; 사실 외관도 관심이 있었지만 실내의 모습도 많이 궁금했던게 사실입니다. 그래서 이렇게 자세하게 나온 사진을 보는건 저도 처음이네요.^^; 에스토크가 슈퍼카중에 럭셔리를 표방하고 있기 때문에 예전에 자사 모델인 가야르도, 무르시엘라고 보다는 실내 인테리어가 고급스러워 진것 같네요. 블루레이 플레이어도 내장 되어 있고 4도어 세단답계 승차감도 좋고 트렁크의 공간도 많이 넣어졌다고 합니다. 아직은 말 그대로 에스토크는 컨셉이기 때문에 실제로 출시될때는 어떤 모습으로 나와야 할지 지켜봐야 겠지만 사진으로 보는 모습을 볼때는 그게 달라지는 부분 없이 그대로 출시가 되지 않을까 생각이 드네요. 사진으로 본 실내모습은 꼭 어렸을때 상상했던 미래의 우주선의 조종석의 모습이 떠오르네요. ^^ 언젠가 저만의 넓고 멋진 차고만 있는 집을 구할 재력이 된다면 한번쯤 그 안에 주차하고 싶은 차량입니다.~

(처음으로 자세하게 공개된 람보르니기 컨셉카 에스토크의 실내 인테리어)

 
<뒷 좌석이 고급차의 느낌이 팍팍 풍기네요. 혹시 소파드리븐 슈퍼카?^^>

미래 지향적인 제어판들.. 영화에서 나올 법한 디자인 입니다.

<람보르기니 에스토크 외관 모습>

전세계 하이브리드 시장에서 승승장구를 하며 독불장군 행세를 하고 있는 도요타 프리우스의 자리가 조금 있으면 위태해질 것 같습니다. 바로 2008년 파리 오토쇼에 그 모습을 드러낸 "프리우스 킬러" 새로운 혼다 인사이트(All new Insight)때문이죠. 1999년에 발표된 1세대 인사이트는 프리우스를 잡기위해서 도전장을 내밀었지만 결국 시장에서 외면받았고 프리우스에게 백기투항을 하면서 생산을 중단하는 아픔을 겪었습니다.이번에 와신상담 하며 2세대를 준비한 혼다 인사이트는 어떤 모습을 보여줄지 기대가 됩니다. 사진에 보이는 모습으로는 도요타 프리우스보다 훨씬 세련되어진 것 같은 생각이듭니다. 사실 1세대 디자인은 제가 보기에는 좀 어딘가 엉성한 느낌이 들었었는데 그리도 3도어에서5도어 헤치백 스타일인 것이 더 마음에 드네요.사진의 인사이트는 컨셉 모델인데 최근의 추세를 보면 컨셉 모델과 출시되는 모델의 디자인 변화가 그리 크지 않은것을 볼때 큰 변화는 없을 거라고 생각합니다. 요즘에는 워낙 파격적인 디자인도 시장에 잘 통하기 때문에 더더욱 그런것 같습니다. 그리고 2세대 인사이트 내년 봄에 출시가 확정 되었기 때문에 컨셉디자인과 그리 크게 다르지 않으리라고 생각합니다. 아쉽게도 한국에는 아직 출시가 언제 될지는 모르겠네요. 2009년에 출시를 하고 혼다에서는 전세계적으로 20만대의 판매를 목표로 하고 있다고 하네요.

아무래도 도요타 프리우스의 독주를 막기 위해 내년 봄에 출시할 혼다 인사이트는 가격을 더 저렴하게 출시가 되지 않을까 생각합니다. 1.3리터 가솔린 엔진에 연비는 30.2km/L 이라고 하는데 도요타 2세대 프리우스의 24.7km/L 보다 훨씬 좋네요. 하이브리드 차량의 가장 큰 무기는 저렴한 연비인데 이 부분이 시장에서 크게 어필할 수 있겠습니다^^ 갈수록 치솟는 고유가에 가격만 좀더 저렴해진다면 하이브리드 차량 정말 구매하고 싶네요.^^  혼다 2세대 인사이트 컨셉의 제원은 길이가 4.375mm 넓이가 1.695mm 높이가 1.425mm 그리고 특별히 디자인된 울트라 라이트 알루미늄 휠에 205/40 R18 타이어를 사용하고 있습니다.

정말 미래지향적인 디자인 입니다. ^^ 개인적으로 앞부분은 좋은데 뒷부분은 좀 무거워 보이네요.





실제 2009년 봄에 판매될 인사이트의 내부 인테리어는 어디까지 변경될까요? 이 부분도 궁금하네요.








전세계 하이브리드 시장을 일본이 독주하고 있는데 어서 다른 나라의 경쟁자들이 견제를 해주었으면 합니다. 현대 기아에서도 하이브리드 나온다고 하는데 이미 소비자들의 눈은 높아진 상태라 어설프게 나오면 이도저도 아닐 것 같은데.. 제대로 만들어서 좀 나와졌으면 좋겠네요. 이번 파리 모터쇼는 정말 다양한 신차들의 발표가 있어 화제도 많고 아무튼 이런 모터쇼가 없는 곳에 살고있는 사람으로서 부럽네요.^^
 

쌍용에서 이번 파리 모터쇼에 컨셉 SUV  C200을 공개했다고 합니다. 그래서 어떻게 생겼나 하고 사진을 봤더니 기아의 포르테와 너무 흡사하고 피터 슈라이어의 라인과 디자인을 도용했다는 느낌이 강하게 들었습니다. 뭐 요즘 최신 트랜드가 시빅 스타일로 간다고 하지만 그동안의 쌍용 디자인을 놓고 비교해보면 너무나 동 떨어진 디자인인것 같기도 하고 그냥 기아 자동차에서 바로 출시가 어울릴 것 같은 디자인입니다. 오히려 소렌토 후속으로 나왔다고 하면 패밀리 룩을 이루면서 통일된 느낌을 이룰 수 있다고 생각합니다. 개인적으로는 디자인이 마음에 드는데 쌍용에서 너무 대놓고 배낀게 아닌 가 하는 생각입니다. 기존의 라인들과 함께 있으면 전혀 동화되지 못하고 기아차가 로고만 쌍용으로 바꿔서 전시 해놓은게 아닐까 하는 생각도 들것 같습니다. 피터 슈라이어도 이 디자인을 보면 웃던가 화를 내던가 할 것 같습니다. 쌍용이 중국 회사로 넘어간 이후로 어떤 변신을 시도할까 지켜보고 있었는데 이런 독창적이지 못한 디자인을 내놓는다면 국내시장에서 좋은 평가를 받지 못할거 같습니다.
 
쌍용 컨셉 SUV 의 성능은 175마력 2,000cc엔진과 6단 수동 변속기를 장착했다고 합니다.

다시한번 느끼는 건데 아무리 봐도 피터 슈라이어의 작품이라는 생각이... 사진 옆에 슈라이어가 웃고 서있어야 할 것 같은 분위기인데요..^^

새로운 컨셉인 아우디 A1 스포츠백이 유럽에 공식적으로 공개되기 하루전에 웹에 사진이 공개가 되었습니다.  A1은 A3보다 실제로 작은 크기인데 내년에 유럽시장에 선본인다면 BMW 미니쿠퍼와 경쟁하는 모습도 재미있을 것 같습니다. 생산되는 모델이 사진에서 보이는 컨셉과 많이 비슷해질거라고 하는데 미니쿠퍼는 클래식한 느낌이 강하고 A1은 미래지향적인 디자인의 모습이 더 강한것 같은데 개인들의 취향이 각자 다르니 어떤 차가 더 좋을지는 저도 선택의 어려움이 있습니다. 왠지 사진에서 보이는 A1은 처음봤을때 느낌이 아이언맨(ironman)의 얼굴 모습과 흡사하다는 생각을 했습니다. 저만 그런건가요?^^ 빨간색과 금색으로 도장을 하면 배트카처럼 아이언카가 되지 않을까 하네요. 아이언맨2에서는 아이언카가 나오길..^^ 실내는 작년에 도쿄모터쇼에 선였던 아우디 A1 메트로프로젝트 컨셉하고 동일한것 같습니다. 이번 파리모터쇼에는 다양한 모델들도 출품이 많이 되어서 볼거리가 많은 것 같습니다. 한국에서도 이런 다양한 신모델들이 처음으로 베일을 벗는 그런 자동차 전시회가 생겼으면 좋겠네요.
 
아우디 A1 스포츠백 컨셉

A1 스포츠백 컨셉 제원

1.4L 150마력 TSI 엔진(S-Tronic dual clutch transmission) 전기모터 27마력(전기모터가 27마력을 가지고 있다는 이야긴것 같습니다. 그럼 하이브리드..^^)


<작년 도쿄 모터쇼에  공개되었던 아우디 A1 메트로프로젝트 컨셉>

휴대용 모바일 미디어 플레이어인데 이걸로 오디오 시스템을 작동하는 것 같습니다. 전화와 mp3도 되고 아양한 기능.. 그리고 앞으로는 키 없이 휴대폰으로 시동을 건다고 하는데..