글로벌모터에 나와 있는 기사를 보니까 2010년형 투산에대한 이야기가 나와 있습니다. 기사에 나와 있는 랜더링된 이미지는 아마도 그동안 노출된 투싼의 스파이샷을 보고 나름대로 추측을 해서 그린것 같습니다. 하지만 지금까지의 경험을 보면 대강 어느정도는 실제 모델이랑 많이 맞을거 같네요. 이미지로 보는 2010년형 투싼은 지금의 모델과는 좀 많이 달라보입니다. 지금의 투싼은 뭔가 좀 투박하고 각이 많이져서 딱딱한 부분이 있는데 예상되는 차세대 투싼은 훨씬 에어로 다이내믹한 면을 볼 수 있네요. 기존의 투싼이 좀 촌스러웠다면 2010년형은 멋지게 성형을 하고 돌아온 모습 같습니다.^^ 좀더 세련되고 에어로 다이나믹해진 2010년형 투싼 현대가 제네시스와 제세시스쿠페를 통해서 디자인에서 나름대로 좋은 모습들을..
GM대우의 새로운 플레그십 모델인 베리타스를 6일동안 타보면서 느낀것은 GM대우에서 이번에 제대로 된 이미지 리딩카가 나왔다는 생각이었습니다. 예전의 스테이츠맨이 무척 힘들어 했던 역할을 베리타스가 이어 받았고 하지만 사람들이 스테이츠맨에 대한 안 좋은 이미지가 있어서인지 여전히 부정적인 시각이 많이 있는것도 사실입니다. 그리고 저도 그런 사람들중에 한명이었습니다. 베리타스가 처음 한국에 출시하고 사진을 통해서 보았을때나 실제로 타보았을때 느꼈던 것은 기존의 스테이츠맨하고는 디자인부터 성능까지 모든것이 크게 바뀐걸 확인할 수 있었습니다. 디자인만 보았을때는 주관적인 생각이지만 지금 한국에서 출시되고 있는 대형세단 중에서는 가장 멋지고 도전적인 디자인이 아닐까 생각합니다. 지금까지는 그래도 제가 좋다고 고..
현대 아반테가 중국 시장을 위해서 한국과는 다르게 새롭게 디자인되어서 팔리는 것은 제가 전에 포스팅한 아반테 중국에서는 다르게 팔린다를 봐서 아는데 소나타도 중국에서는 다른 디자인으로 해서 팔리는 군요. 이 페이스리프트 모델은 BHMC(Hyundai's Chinese joint venture)에서 만든거라고 하네요. 관련글: 2008/04/30 - 중국형 아반테를 현지에서 만나 보고 왔습니다. 한국에서 팔리는 소나타하고는 좀 디자인이 은근히 많이 달라 보입니다. 실제로 본다면 실내를 제외하고는 완전 다른차라는 이미지도 받을 수 있겠습니다. 단순 페이스리프트 모델인데 한국형보다는 전면 디자인도 그렇고 뭔가 좀더 역동적인것 같습니다. 해드램프도 제네시스 쿠페의 모습이 보이는 것 같기도 하고 라디에이터 그릴도..
Rhys Millen Racing (RMR) 에서 이번 8월달에 프로트타입의 제네시스 튜닝 버전을 내놓았는데 12주가 지난 이번 SEMA(세마)쇼에서 11월 4일(미국시간)드디어 그 완성된 모습을 선보였습니다. 튜닝된 제네시스 쿠페는 "Art of Speed" 라는 이름으로 불리어지는데 해석하면 "스피트의 예술" 이렇게 볼 수 있는데 정말 달리는게 예술인가 봅니다. 이름까지 이렇게 넣을걸 보니 말이죠. 그래도 제네시스 쿠페가 이렇게 튜닝전시회로 유명한 세마쇼에서 이슈가 된다는 것이 놀랍다는 생각이 듭니다. 예전 같은면 별 이슈도 안되고 굳이 한국차로 튜닝을 하고 그러지도 않았는데 이런 기사들이 자동차 전문 사이트에 나오고 스포트 라이트를 받는걸 보면 한국차에 대한 외국인들이 시각도 많이 달라진걸 볼 수 ..
저도 블로그에 글을 쓰면서 제목을 달때 가끔 고민할때가 있는데 자동차 이름을 만들때 얼마나 많은 고민끝에 그 이름이 나올까 생각합니다. 사람들에게 강하고 뭔가 새롭게 인식을 시키기 위해서 수많은 이름을 만들었다 지웠다를 반복한 끝에 나오는 이름들인데 나중에 이런 차량들이 잘 팔린다면 이런 고민들도 보상이 되겠지만 이름때문에 자동차가 안팔린다는 소리를 들으면 작명한 사람들은 얼마나 마음이 불편할까 생각을 합니다. 저도 보면 개인적으로 마음에 드는 이름들이 있고 정말 무슨뜻인지도 모를 이름과 풍기는 느낌이 안 좋은 차량이름들이 있습니다. 오늘 웹사이트를 서핑하는중에 발견한 기사인데 이상한 이름 탑10(Top 10 Gibberish Car Names) 이라는 내용의 글을 보니까 이상한 이름의 자동차를 10개를..
오늘은 소개할 이야기가 많이 있네요.^^ SEMA(튠업시장 박람회)에 선보이는 럭셔리튜닝한 제네시스의 모습입니다. 제네시스도 이렇게 튜닝하니까 독일차 못지 않은 고급스러운 실내를 보여 주는군요. 외부 디자인은 22인치 휠정도만 처음 보았을때 눈에 딱 보이는 것 같고 나머지 부분은 눈에 뛰지 않게 심플하게 처리한거 같습니다. 하지만 자세히 보면 큰 변화를 준걸 알 수 있습니다. 차체도 많이 낮아진거 같고요..자세한 부분은 사진을 보시면 될거 같습니다.^^ 내부 인테리어는 완전 많이 바뀌었네요. 말 그대로 트랜스폼인것 같습니다. 우선 헤드레스트에 장착된 8.4인치 모니터와 WIFI 연결하고 무선키보드 DVD 플레이어 아이팟터치도 보이고 20인치 애플 시네마 디스플레이 장착 노트북도 보입니다. 스피커 튜닝도 ..
현대가 제네시스 쿠페에 이어서 새로운 쿠페형 차량을 생산할 계획을 가지고 있는 것 같습니다. 오늘 웹 사이트에서 본 사진인데 프랑스에서 테스트중인 현대의 새로운 모델이 포착되었다고 하네요. 자세한 부분은 모르겠고 소나타를 베이스로 제작중이라고 합니다. 파워트레인이나 이런 부분은 소나타의 것을 사용하고 아무래도 소나타에서 새로운 부분변경 모델이 나오는 건지도 모르겠습니다. 현대의 새로운 4도어 쿠페가 벤츠CLS, 폭스바겐의 파사트CC 그리고 오펠의 인시그니아 (GM대우의 토스카 후속이라는 루머도 있음)에 대한 답이 될지는 좀 지켜봐야 겠습니다. 그런데 웹사이트에서는 4도어 쿠페라고 이야기는 하는데 사진으로 봐서는 쿠페가 아닌 그냥 4도어 세단같은데 왜 쿠페라고 하는지 모르겠습니다. 사이트에 달린 댓글들도 ..
모터 트랜드 2009 올해의 차(2009 Motor Trend Car of the Year)에 국산차중 유일하게 현대차의 제네시스가 후보에 올랐네요. 처음에는 기대를 하지않고 17개의 차량 후보의 리스트를 보았는데 제네시스의 이름을 보고 나니 왠지 제가 후보에 오른 느낌이라고 할까요? 그동안 올해의 차 이런 부분에서는 한국차는 명함을 못 내밀어서 큰 기대를 하지 않았습니다. 그런데 제네시스가 후보에 올랐다고 하니 기분은 좋아지네요. 공교롭게도 테스트가 열린 장소가 현대/기아차의 켈리포니아에 있는 모하비 테스트 센터에서 열렸습니다. 혹시 현대에서 이곳에서 테스트를 허락하는 조건으로 현대 제네시스를 올려달라고 한건 아니겠지요?^^ 명성을 자랑하는 모터 트랜드에서 그런 일은 없을 거라고 생각합니다. 그 만큼 ..
여기 저기서 천대 받으면서 방랑하던 영국의 전설 '재규어' 와 '랜드로버' 가 결국은 인도의 타타 그룹으로 넘어가게 되었다. 재규어의 그 카리스마적인 모습과는 다르게 시장에서는 전혀 맥을 못 추면서 여기저기 팔리다가 미국 포드에게 넘어갔지만 이곳에서 마저도 퇴출되었고 그 동안 중국기업 한테 넘어가나 했는데 타타에게 팔려서 그나마 개인적으로는 안심이다. 사실 중국한테 넘어가면 기술 유출의 위험이 있기 때문에 절대 안된다고 생각하고 또 중국을 견제할 수 있는 대항마를 인도 기업이 해주었으면 하는 심정도 있었다. 이이제이 라고나 할까. 사실 현대 자동차에서도 재규어를 인수 할려고 생각한다는 루머도 돌긴 했는데 사실 시너지 효과도 없고 재규어를 품에 않은 기업들은 피를 보는 경우가 많았기 때문에 인수 안 한게 ..
자주 가는 사이트에서 인상깊은 제목이 있어서 한번 읽어 보았는데 제목이 "도요타가 우리나라에 들어오면 현대가 망하는 이유" 였습니다. 아주 자극적인 제목에다 본문을 읽어 보았더니 글을 쓰신분이 현대에 원한이 엄청 많으신것 같더군요. 포스터도 일본침몰을 패러디 해서 현대침몰로 바꾸어놓고요. 대개 안티분들은 그 대상을 엄청 좋아하다가 실망이 크면 그 크기보다 더 크게 안티로 돌변하는 걸 볼 수 있습니다. 저도 이런 부류중에 하나 인데 크게 안티라고 할 수는 없지만 현대에 대한 애정과 관심이 그 동안의 현대자동차를 둘러싼 여러가지 모습들에 염증을 느껴서 등을 돌린 케이스라고 할까요? 이분이 쓴 글을 보았더니 간단하게 요약하자면 현대의 이러한 부분에 대해서 불만을 가지고 계시더군요. 1. 도요타식 경영방법 59..
기아의 새로운 컨셉카인 쿱(KOUP) 아마도 세라토 후속이 될것 같은데요. 아주 디자인이 강렬합니다. 처음 본 느낌은 근육질의 전사라고나 할까요? 전면을 봤을떄는 영화 프레데터가 떠오릅니다. 먹이를 노리고 있는 무서운 눈..ㅋ 어떤 면에서는 혼다 시빅하고도 좀 비슷 하기도 한거 같습니다. 앞면은 강렬한데 뒷면은 좀 밋밋한거 같습니다. 내부 인테리어로 완전 사이버틱하고요. 기아의 디자인이 점차 피터 슈라이어가 추구하는 방향으로 진행되고 있는 듯 합니다. 그 동안 기아의 컬러를 잊어 버린것 같아서 아쉬웠는데 현대차와 차별화된 디자인 컨셉카들이 나오면서 점차 본성을 드러내는 것 같아 기쁘네요. 하지만 현대차가 동생 기아차가 자기보다 잘 나가는 것을 두고 보고 있을지 모르겠습니다. 이럴때는 정말 기아차가 독립해..
최근의 갑작스러운 달러나 엔 유로에 대한 환율급등으로 나라가 어려움에 처해 있습니다. 하지만 이 와중에 웃고 있는 기업이 있으니 어디일까요? 바로 현대 자동차입니다. 저는 개인적으로 적당한 환율 상승이 수출 지향적인 한국에는 유리 할거라고 생각해 왔는데 최근의 갑작스러운 급등에는 좀 당혹스러운 면도 있습니다. 환율 급등으로 업계에서도 명암이 많이 갈리고 있는데 울고있는 기업중에 하나는 포스코 이고 ,철강 원자재도 오르는 마당에 환율까지 오르니 엎친데 덮친겪이라고 할까요? 주가의 수직 하락을 보면 그 어려운 상태를 알 수 있죠. 반면에 소리없이 웃고 있는 곳은 현대 자동차라고 생각합니다. 최근에 도요타의 한국진출 선언을 계기로 수입차의 파상 공격으로 현대차의 위기론이 대두 되는 시점이었는데 최근의 환율상승..
현대 제네시스 2010년형 쿠페의 실물이 공개 된거 같습니다. 그 동안 컨셉카와 위장막으로 된 차량만 보았는데 오늘 자주가는 사이트에 가보았더니 여러장의 사진들과 함께 모습이 공개된거 같네요. 의견들은 뭐 합성이라는 말도 있고 한데 제가 보기에는 그렇지 않은 것 같습니다. 아마도 여기 모습에서 조금의 변화만 주고 출시 할거 같네요. 제네시스 모델과 함께 기대했던 모델 중에 하나였는데 기대를 많이 해서 그런지 약간 어디가 허전한 느낌도 들구요. 예전에 보았던 모터쇼에서의 컨셉 그대로 출시가 되길 바랬는데 약간 심플할게 나온것 같습니다. 저는 이렇게 일찍 실체가 공개될 줄 몰랐는데 제네시스의 바람을 쿠페까지 함께 가져 갈려고 하는 마케팅 전략일까요? 내일(18일) 뉴욕에서 공개가 된다고 하는데 개인적으로 많..