2011년도 이젠 얼마 남지 않았습니다. 정말 다양하고 여러 이야기들의 향연이 펼쳐졌던 2011년, 여전한 아쉬움으로 기억되지만이젠 놓아주고 새로운 2012년을 맞을 때입니다. 다가오는 2012년에는 더욱더 다양한 IT제품들과 자동차 제품들이 국내에 선을 보일텐데 그중에서 자동차 부분에서 특히나 개인적으로 기대가 되는 차량이 있어서 한번 이야기를 할까 합니다.

제가 기대하는 차량은 바로 중형차의 왕자라고 할 수 있는 토요타의 캠리입니다. 북미시장의 중형차의 주인이라고 할 수 있는 캠리는 이번에 풀모델 체인지가 된 7세대 모델입니다. 캠리의 명성은 워낙 높기에 거는 기대가 컸는데 국내에서 선보인 6세대는 워낙 좀 오래된 모델이라 그런지 옵션이나 여러가지 편의장비가 단순해서 국내에서는 생각보다 큰  사랑을 얻지 못했습니다. 제가봐도 그 가격을 주고 6세대 캠리를 살 바엔 그냥 신형 그랜저를 살테니까 말이죠.

엔고에 최근 태국 대홍수로 인해 여러가지 고난의 시절을 보내고 있는 일본 자동차 브랜드를 보면서 어찌보면 지금이 위기의 시절이 아닌가 하는 생각도 들때가 있지만 일본 자동차는 독일이나 미국차와 다른 그들 자신이 가지고 있는 탄탄한 내공이 있기에 그리 큰 걱정은 하지 않습니다. 그래도 일본 자동차 브랜드를 걱정 하는 날이 올지는 몰랐습니다. 현대기아차가 이렇게 잘 나갈줄도 몰랐고 말이죠. ^^

기술의 혼다라는 타이틀을 가지고 있는 혼다에서 만들고 있는 컴팩트 SUV 인 CR-V의 새로운 버전이 곧 선을 보일 것 같습니다. CRV의 차세데 컨셉이 공개된지 그리 오랜 시간이 지나지 않았는데 재미있게도 모터쇼가 아닌 혼다 웹사이트에 2012 CRV가 공개가 되었습니다. 공식적인 데뷔는 LA 오토 쇼 이지만 미리 분위기를 이끌어 내야 할 필요가 있는지 살짝쿵 그 모습을 보여주고 있습니다.

2012 CR-V 컨셉 모델인데 실제로 큰 변화 없이 양산형 모델 그대로 출시가 된 것 같습니다. 하지만 좀 더 다듬어져서 그런지 컨셉 모델 보다 양산형 디자인이 더 CR-V 스럽네요. 그런제 얼핏보면 디자인이 기아의 스포티지 R 과도 좀 비슷해 보이기도 하네요.^^

공개된 양산형 CR-V는 이전 세대 보다 좀 더 다듬어 진 느낌입니다. 젠틀해지고 남녀노소 누구나 선택을 해도 큰 무리가 없을 듯한 단단한 모습으로 다시 찾아 왔는데 최근에 선보이는 일본 자동차 모델들이 좀 파격적인 혁신 보다는 안정적인 디자인으로 가는 느낌을 받고 있습니다. 토요다 7세대 캠리도 그렇고 말이죠. 위기의 현실이 안정적이고 무난한 디자인으로 인도해 가는 것이 아닌가 싶네요.

혼다의 CRV는 정말 무난하게 타기에는 정말 좋은 차량이라고 말하고 싶습니다. 국내에서도 이런 부분 때문에 큰 사랑을 받아 왔는데 신형 모델은 더 큰 사랑을 받지 않을 것 같습니다.

CRV는 남성의 느낌 보다는 여성이 타는게 더 어울린다고 할까요? 워킹맘이 아이들을 태우고 다니는 그런 느낌이 제겐 좀 강한 편입니다. 

좀더 자세한 부분은 로스엔젤레스 오토쇼에서 출시된 사진으로 놓고 살펴봐야 겠네요. 일본차의 이런 안전한 디자인이 최근 글로벌 경제 위기의 추운 분위기에 소바지들에게 좀 더 어필할 수 있겠구나 하는 생각이 듭니다. 저도 이런 어려운 시기에는 뭔가 파격적인 분위기 보다는 마음을 평화롭게 하고 주위의 시선도 별로 끌지 않는 무난한 디자인이 한편으로 끌리는 것을 보면 말이죠. 

북미 중형차의 절대강자이자 토요타의 상징이라고 할 수 있는 캠리, 오랜 기다림끝에 드디어 2012년형 풀체인지된 신형 캠리가 드디어 그 모습을 드러냈습니다. 이전의 티저 사진을 보면서 정말 가슴 떨리며 지켜 보았던 캠리.. 혼다 어코드와 함께 제가 좋아하는 캠리가 과연 어떻게 변했을까 하는 생각들, 현재 어려운 시기를 보내고 있는 토요타의 미래를 어떻게 짊어지고 갈것인가 하는 기대감..

하지만 공개된 신형 캠리를 보니 토요타는 앞으로도 계속 어려울 것 같다는 생각입니다. 캠리 같은 중형차는 확실히 캐쉬카우의 역할을 하는 모델인데 이번 신형은 이전 모델에 비해서 외형적으로 나아진 모습이 보이지 않습니다. 오히려 이전 모델이 디자인에 있어서는 더 중형차 같고 더 멋있어 보이네요.


전면의 헤드라이드를 보여주는 티저 이미지를 공개할때만 해도 뭔가 엄청난 변화를 기대했지만..










막상 공개된 캠리를 보니 뭔가 초라해 보입니다. 중후한 면도 보이지 않고 중형차가 아닌 아반떼급의 준준형 느낌이 더 강하게 나네요. 역시 일본차 스러운 디자인에서 벗어나지 못하고 있습니다.

그동안 캠리의 외형 디자인을 보면서 멋지다는 생각을 가지고 있었지만 실내의 허접함 때문에 선택함에 있어서 고민이 있었는데 이번 신형 캠리를 보니 외형 때문에 앞으로도 선택의 기로에 놓일 일은 없을 것 같습니다. 물론 이렇게 사진으로 보는 것과 실제로 보는 것은 극명한 차이가 있지만 일단 사진으로 만나 본 캠리의 외형은 실망스럽습니다.

그러면 실내의 모습은 어떨까요?


처음 이 사진을 보고 느낀점은 이젠 일본차도 더 이상 기대할 만한 것이 없다는 것 이었습니다. 그저 그런 디자인에 어떤 감흥도 없는 실내의 모습,



플레이스테이션 같은 비디오 게임의 조이스틱이 연상되는 스티어링휠, 전혀 세련스럽지 않습니다. 현대차의 스티어링휠이 백배 더 멋스럽다는 생각입니다.


이런 스티치는 뭐 기본이니 뭐 강점이라고 할 부분도 없고


패들 시프트는 뭐.. 이것도 강정이라고 할 부분도 없고


이 촌스러움의 극치를 달리는 계기판은 어쩔려는지.. 과거로 희귀하는 그런 느낌입니다.


그나마 기존 캠리보다 나아진 디스플레이 부분인데(7인치), 요즘 나오는 차량과 비교할때 뭔가 아주 멋지다는 느낌은 들지 않습니다. 그냥 그저 그런 디자인 (기능은 어떨지 모르겠습니다.)


기어박스 부분도 그저 그렇고, 이 싼티나는 기분은, 하지만 제가 좋아하는 스텝게이트 방식..^^


7세대 뉴 캠리의 엔진은 3.5 V6 6단 자동변속기, 256마력, 2.5리터 4기통, 210마력, 6단 자동/수동 변속기를 적용하고 있고 하이브리드 모델에는 2362cc 가솔린 엔진, 최고출력은 147(6000rpm), 최대토크 19,7(4400rpm)입니다. 여기서 전기모터의 45마력이 추가가 되며 저속에서(30km 이하) 전기 모터로 구동되고 그 이상에서 가솔린 엔진으로 움직입니다.

주행성능과 연비 부분은 이전 모델에 비해서 향상된 모습을 보여 주고 있는데 성능 부분은 직접 확인해 봐야 하는 것이고 일단 외부나 내부 디자인의 모습은 실망스럽습니다.


미국인들이 이런 차를 좋아하는지 모르겠는데 적어도 한국에서의 판매는 좀 어렵지 않을까 합니다. 요즘 현대차와 기아차가 선보이는 차가 워낙 잘 나와서 신형 캠리의 디자인이 후지다고 느끼게 하고 있습니다. 요즘 일본은 엔고로 일본기업들이 아주 힘든 시간을 보내고 있는데 도요타의 실적개선은 당분간도 어렵지 않을까 합니다. 갬리야 북미에서 워낙 인기가 좋다보니 이런 모델이 미국에서 어떤 반응을 보일지 모르겠네요.

현대 쏘나타의 가장 큰 라이벌이라고 할 수 있는 신형 캠리가 일단 이렇게 나왔으니 현대차로서는 안심이라고 할 수 있습니다. 적어도 국내에서는 어떤 큰 반응이 없을 것 같으니 말이죠. 너무 원가 절감을 하려고 했는지 좀 싼티나는 느낌이 강해서 말이죠.^^

직접 보면 이런 생각들이 달라질지 모르겠지만 현재로서는 기대했던 마음은 실망만 한 가득입니다. 이젠 혼다 신형 어코드를 기대해 보는 수 밖에요. ^^

2012 신형 캠리는 2011년 10월에 공식 판매 예정이라고 합니다.

꼬마 자동차 하면 생각나는 것은 역시 붕붕, 하지만 이건 어디까지나 만화 속의 주인공, 실제 꼬마 자동차와 비슷하게 생긴 녀석을 찾아보면 누가 있을까요? 뭐 여러가지가 있겠지만 오늘은 토요타의 가장 작은 차량이자 연비왕으로 명성을 얻고 있는 아이큐가 높은 IQ 라고 이야기 하겠습니다. IQ는 그 귀여운 디자인과 함께 연비가 뛰어난 차라는 명성을 얻고 사랑을 받고 있는 자동차 인데 이젠 연비와 깜직이의 이미지를 넘어서 화려함으로 승부를 하려고 합니다. 아무래도 막강 라이벌인 럭셔리 꼬마 자동차를 표방하는 애스턴 마틴의 시그넷(Cygnet)의 등장으로 IQ도 이젠 긴장을 해야 할 시점이기 때문이죠.



럭셔리 꼬마 자동차 애스턴 마틴 시그넷의 등장으로 수 많은 꼬마 자동차들은 긴장하기 시작..ㅋ


여자들도 끌리고 남자들도 끌리고


이렇게 멋진 컬러와 옷을 입혀 놓으니 시그넷도 괜찮아 보이는군요.  그런데 정말 시그넷은 똑 닮았군요.


이 녀석과 말이죠. ㅎㅎ 뭐 시그넷의 뜻이 백조의 아기라는 뜻이니.. 그런데 정말 귀엽군용.

하지만 꼬꼬마 자동차 IQ가 가만히 있을 수 없기에 이렇게 변했습니다.


번쩍 번쩍 빛나는 이 모습



뭐가 바뀐지 아시나요? 바로 표면 자체를 디스크볼 처럼 만들어 놓아서 빛만 받으면 번쩍 번쩍 빛을 낸답니다. 이러니 화려함에서는 시그넷도 상대가 안될 것 같습니다. 이거 타고 거리를 나가면 아주 눈에 팍팍 뛸 것 같습니다. ㅎㅎ






이건 멀티스포크 18인치 휠에 걸윙도어에 Numark NDX 800 턴테이블에 1000Watt 120데시벨 스피커에 DJ부스까지 아주 지대로 변신을 했습니다. 거기다가 쥐위에는 아리따운 여성들까지 합세해서 춤까지 같이 추고 있군요. IQ도 이정도면 더 이상 꼬꼬마 자동차라고 부를 수는 없을 것 같습니다.^^


도요타 IQ 디스코는 이 멋진 자태를 뽐내면서 독일 전역을 도는 프로모션 투어를 감행한다고 하니 독일 여행중에 이 번쩍 거리는 꼬마 자동차를 보시면 손을 흔들어 주시기 바랍니다. 그럼 멋진 음악 하나 들려줄지도 모르니까 말이죠. ㅎㅎ
 

작년인가 그랬나요? 심술보 닮은 귀영둥이 컨셉차인 닛산 카자나에 대한 소개를 한적이 있었는데, 벌썬 이 녀석이 실제로 선보이고 곧 판매를 시작한다고 합니다. 그때만 해도 이렇게 조금은 개구리도 닮도, 심술보도 닮고 웃기게 생긴 자동차가 과연 실제로 판매가 될까 하는 생각을 했는데 정말 판매가 된다고 하니 참 재미있습니다. 닛산 주크 같은 경우는 워낙 디자인에 있어서 독특한 부분이 있어서 소비자들의 호불호가 명확하게 갈릴 것만 같네요.^^



이 녀석이 바로 작년 제네바 모터쇼에서 선보인 카자나입니다. 바로 주크의 컨셉 모델이라고 할 수 있습니다. 그냥 딱 보기에도 좀 사악하게 생기지 않았나요? 꼭 두꺼비가 독을 품고 있는 듯한 모습이 헐~
 

닛산 2011 주크

닛산에서 선보인 크로스오버 차량(CUV)인 2011 주크(Juke)입니다. 위에 카자나와 비교할때 어느정도 디자인의 변형은 있지만 느낌은 그대로 전해져 오고 있습니다. 손도 그렇게 많이 댄것 같지 않고 약간의 다음기만 한 것 같네요. 주크도 여전히 사악해 보이기는 마찬가지입니다. 그래고 귀여운것은 여전하군요. ㅎㅎ


ㅎㅎ 헤드라이트를 켜고 있는 모습이 흡사, " 나 지금 화났어 건드리지 마라~" 이러는 거 같아 보이네요. ㅎㅎ





무척 작은 크기의 닛산 주크

사진으로 보시기에도 상당히 사이즈가 작게 나올것을 예상할 수 있는데 실제로도 무척 사이즈가 작다고 합니다. 비슷한 세그먼트에 있는 혼다 CR-V , 도요타 RAV4,  현대 투싼 그리고 닛산의 로그보다 크기나 사이즈는 더 작다고 합니다. 어찌보면 크기가 기아의 쏘울이랑 비슷하거나 좀 더 큰게 아닐까 싶네요. 아무래도 귀여움을 추구하는 차량답계 크기는 아담하고 작아야지 그나마 소비자들 특히 여성들에게 어필 할 수 있는 부분이 있다고 봅니다. 아무래도 크기가 작고 그런 만큼 가격적인 부분도 저렴하게 나올 수 있는 부부닝 있기 때문입니다.



1.6리터 직분사 터보 엔진에(북미버전) 올휠 토크 벡터링 기술을 적용했고 180+마력에 토크는170+ lb-ft 6단 CVT변속기를 적용했습니다. 아직 자세한 사항들은 나오지 않은 것 같은데 내일 뉴욕 오토쇼에 선보인다고 하니 좀더 많은 자료들이 올라올 것 같습니다. 그때 좀도 살펴봐야 겠네요.

가격적인 부분은 2만불 아래로 해서 책정이 될 것 같다고 하는데 그렇게 되면 가격 경쟁력 부분에서는 괜찮아 보입니다. 물론 성능이나 품질을 살펴보아야 하겠지만 말이죠. 닛산 주크는 사진보다는 실제 도로에서 달리는 모습을 한번 봤으면 좋겠네요. 과연 어떤 느낌이 날지 많이 궁금하긴 합니다.^^

더보기

예전에 꼬마 자동차 붕붕 닮은 차량이라고 마쯔다3를 소개해 드린적이 있습니다. 보시는 분에 따라 다르겠지만 제가 보기에는 정말 헤벌래하면서 웃고 있는 라디에이터 그릴을 볼때마다 어렸을때 재미있게 보던 꼬마 자동차 붕붕이 생각이 나는데, 설령 붕붕이 생각나지 않는다 해도 적어도 그 웃고 있는 모습에 괜히 입꼬리가 올라가는 건 사실입니다. 마쯔다3 뿐만 아니라 마쯔다의 차량들이 다 코믹한 전면 디자인을 가지고 있는데 오늘 소개하는 마쯔다 MX-5 미아타는 더 귀엽습니다. 이건 차량 같지가 않고 무슨 캐릭터 자동차 같은 느낌이 드는게 정말 아이들이 있다면 하나 구입하면 운전하는 사람보다 타고 있는 아이가 더 좋아할 것 같네요.

그런 꼬마 자동차 붕붕을 닮은 녀석이 이번에는 블랙으로 한껏 뽐을 내고 있습니다. 요즘 블랙이 대세인가요? 소녀시대도 블랙버전으로 돌아오고 카라도 루팡 신곡 내면서 검정색 컨셉으로 나오고 있지 않나요? 검정색이야 유행을 타지 않는 진정한 럭셔리의 컬러라고 할 수 있는데 헤벌레 하면서 웃고 있는 자동차에게 검정색을 쒸우면 좀 근엄해지고 무거워질까요?^^



검정색 무광 수트입고 등장한 마쯔다 MX-5

전혀 근엄해 보이지 않는대요?ㅋ 이건 수트입고 헤헤 하고 있는 듯한 모습이라니..ㅋㅋ 이 앙증맞고 귀여운 녀석을 타고 다니면 얼마나 많은 사람들의 시선을 받을까요? 특히 아이들이 많이 보이는 곳에 등장하면 아주 인기가 폭발 할 것 같습니다. ㅎㅎ 이런 귀여운 녀석이 벌써 나이가 20년이 먹었다고 하네요. 마쯔다 MX-5 미아타의 나이가 벌써 20살이 되었다니.. 그런데도 철 없이 이렇게 웃고만 돌아다니니 참 걱정입니다. 이젠 입좀 다물고 어떻게 살아가야 고민할 시기인데 말이죠. 가뜩이나 청년실업이 큰 고민으로 부각되고 있는데 말이죠.^^:


미아타 20주년 기념을 맞아서  프랑스 파리 21번째 살롱 드 카브리오레 쿠페&SUV(alon du Cabriolet, Coupé & SUV) 에서 선을 보인다고 합니다. 그래도 20년 생일을 그냥 지나가기에는 저 애교있는 얼굴이 너무 불쌍해보였나 봅니다. 이렇게 검정색 스페셜 수트도 입히고 파트너로 이렇게 날씬한 여성을 준비해두었으니 말이죠. 그런데 저 양손에 든 칼은?... 혹시 


차 고장 났다고 히치 하이킹 하는 건가요? 저런 여성이 저렇게 하고 있으면 서로 도아주겠다고 전부다 정차를 해서 그 일대 교통이 약간은 마비가 될 듯 합니다.


검정색 무광이 대세인지 모르겠는데 20주념 기념 미아타에게도 무광 검정 페인트를 칠했습니다. 웬지 모르게 유광보다 느낌은 더 좋아 보이기는 합니다. 마쯔다는 묵묵히 제갈길을 가고 있는 무척 인상적인 차량중에 하나라고 할 수있겠습니다. 아직은 마쯔다를 직접 보고 시승하고 할 기회는 없었는데 마쯔다도 개인적으로 괜찮게 보는 차량중에 하나입니다. 무척 귀엽기도 하지만 외형도 그렇고 실내도 무척 단단해 보이기 때문입니다. 귀엽게만 보이는 이 녀석은 2.0리터 엔진에 167의 마력을 가지고 있고 디자인은 파리에 있는  LK by Laure Kczekotowska 가 담당을 했습니다. 나름 20주년 이라고 외국의 유명 디자이너에게 외형을 맞겼네요. ㅎㅎ 하지만 이 녀석과 가장 맞는 컬러는 노란색이 아닐까요? 그래야지 꽃향기를 맡으면 힘이 솓는 꼬마 자동차 붕붕이 될텐데 말이죠.^^





정말 귀여운 로드스터, 사진을 촬영한 날에 미모의 모델과 촬영을 해서 더 좋다고 입을 더 벌린 듯 합니다. 그래도 침은 흘리지 않으니 다행이라는..ㅎㅎ

얼마전에 미국에서 렉서스 E350  차량이 사고가 나서 탑승한 일가족 4명이 숨지는 사고가 있었습니다. 사고가 나기 전까지 911과 통화를 나누었다고 하는데 통화내용을 보면 엑셀이 계속 눌러지는 상태가 지속되어서 과속으로 인한 충돌을 예상 할 수 있었습니다. 하지만 통화중에는 왜 과속을 할 수 밖에 없는가 하는 의문이 제기되었는데 알고 보니 바닥에 깔린 바닥메트가 밀려 올라가서 엑셀러레이터를 계속 누르도록 만들었고 운전자는 속수 무책으로 사고를 당할 수 밖에 없었습니다. 이 사고의 여파로 미국에서는 토요타가 사상최대인 380만대를 리콜한다고 합니다. 정말 엄청난 규모의 리콜인데, 가뜩이나 요즘 토요타 좋은 소식이 없어서 우울 한데 이런 일까지 겹치니 정말 울고싶은 심정일 것 같습니다. 


요즘 이래저래 웃을일보다는 울일이 많은 토요타 ㅠ.ㅠ



바닥매트때문에 미국에서 일가족 4명 사망

간단하고 아무것도 아닌 그렇게 크게 비중있게 생각하지 않은 바닥메트 하나 때문에 일가족 4명이 사망하는 걸 보면 운전할때는 사소한 부분에 더 신경을 써야 할 것 같습니다. 전에 위기탈출 No.1 을 보니 생수병이나 캔 음료수가 브레이크 뒤로 가서 밖히는 바람에 브레이크를 사용할 수 없어 사고가 난다는 방송을 보고 놀란적이 있는데, 전혀 생각하지도 못한 발바닥 메트가 이렇게 치명적인 결과를 불러올지 누가 예상을 했겠습니까? 그리고 그것도 고급 차량인 렉서스니 말이죠. 이 사고로 380만대를 리콜을 했는데 전 처음에 과연 이것을 어떨게 토요타에서 현명하게 처리할까 생각했는데 ... 놀랍고 위트있고 지혜롭게(?) 이 대량 리콜 사태를 아주 저렴한 비용을  들여서 해결해 버렸습니다. 정말 기발한 발상이 아니었는지..ㅋㅋ  토요타가 제시한 그 특단의 조치는 바로....


토요타의 특단의 해결책은..

플라스틱 타이였습니다..ㅡㅡb 시중에서 간단하게 아주 저렴하게 구입할 수 있는 플라스틱 타이를 매트에 연결을 해서 고정하는 아주 언발에 오줌누기식으로 사태를 해결했습니다. 저기 발판에 보이는 렉서스 로고와 타이의 배치가 왠지 어울리지 않아 보입니다. 이런 방식이라면 그냥 리콜대상 차량을 소유한 차주에게 택배로 플라스틱 타이 하나 보내서 이렇게 설치하라고 하면 되니 ..토요타에서는 정말 최소의 비용으로 해결을 했으니 이 아이디어를 만든 직원은 승진을 할 것 같습니다. 하지만 .. 렉서스의 고급 이미지는 어떨거냐며..ㅡㅡ;; 

저는 이런 토요타의 특단의 조치를 보면서 입으로 손을 가리며 풋 했는데..


해외 사이트에 이 글에 관련된 기사를 보고 네티즌이 올려준 사진인데 저의 표정과 너무 똑 같네요..ㅎㅎ
그리고 이런 사태를 옆에서 지켜보면서 좋아서 웃음을 참고 있는 또 다른 기업인 현대차의 표정도 이와 같지 않을까 싶습니다. ^^ (이번 토요타 사태로 어부지리 이득을 예상하고 있습니다만 플라스틱 타이로 단숨에 사태를 해결한 토요타를 보고 속으로 이렇게 말하지 않을지.. 독해~ )


국내 런칭이 얼마남지 않은 토요타, 지금의 위기를 어떻게 극복할지 좀 지켜봐야 겠습니다. 그나저나 여러분도 자동차 운전석 밑에 있는 발매트 조심하시고 시간 있으시면 플라스틱 타이 구입해서 고정을 하시기 바랍니다.^^



친절하게 어떻게 설치하는지 이렇게 메뉴얼로 만들어 나왔네요. 여러분도 보시고 따라서 해보시기 바랍니다. 준비물은 송곳과 플라스틱 타이면 됩니다.

최근 출시를 한 후에 많은 화제를 몰고 있는 현대차의 YF쏘나타를 보면서 개인적으로 슬픔과 기쁨이 동시에 몰려오는 것 같습니다. 저의 블로그를 보시면 초반에는 현대차에 대한 안 좋은 이야기를 하다가 중반부 부터 다시금 현대차에 호감을 가지면서 작성한 포스팅들이 많이 있는데 최근 들어서는 현대차가 점점 독점 체제를 확실히 굳히기 시작하면서 점점 불안해지기 시작했습니다. 이유는 한회사의 독점이 시작되면 소비자에게 돌아가는 이익은 별로 없기 때문입니다. 그래서 나름 최근 르노삼성의 뉴SM3의 돌풍에 흐믓한 마음이 들었습니다. 왜냐하면 이렇게 경쟁업체가 있어야지 현대차도 그나마 새로운 신차를 만들어 내고 뭔가 국내시장에 신경을 쓰기 때문입니다. 뉴SM3의 돌풍으로 현대차도 준중형 시장에서 아주 약간 긴장을 하고 있지 않을까 싶습니다. 그래도 여전히 밋밋하고 감흥없는 아반떼로 연전히 판매량은 1위를 기록하고 있으니 현대차의 입지는 정말 탄탄하다고 말하지 않을 수 없겠네요. 


국내에 현대차와 기아차 그리고 대우+삼성+쌍용(삼성) 이런 식의 3개의 자동차가 존재를 했다면, 아마도 지금 보다는 국산 자동차 기술의 발전은 더 컸을꺼라고 생각합니다. 예전에 현대차와 대우가가 서로 경쟁을 하면서 치열하게 더 좋은 제품을 만들던 모습이 정말 잊혀진 오래전 이야기 같이 희미하게 느껴집니다. 이제는 현대+기아가 그냥 시장을 독점하는 상황으로 가고 있고 그나마 최근들어서 뉴SM3로 르노삼성이 쬐금이나마 견제 역할을 하고 있지만 이건 뭐 현대차 입장에서는 우수을 뿐이라고 생각할 뿐이고, 지엠대우도 라세티 프리미어나 마티즈 크리에이티브등 좋은 차를 만들어 내고 있지만 지엠대우에 가지고 있는 선입견과 모회사인 미국 GM의 어려움 때문에 좋은 차를 만들고서도 제대로 판매량을 올리지 못하고 있는 형국입니다. 뭐 쌍용차는 그 전쟁같은 파업을 하고나서도 안 망하고 지금 버티고 있는 것이 신기할 따름이니 따로 언급을 할 부분도 없을 것 같습니다.




혁신적인 모습으로 세대를 건너뛴 YF쏘나타


현대차를 견제할 수 있는 수입차에 거는 기대감

이렇기 때문에 현대차의 견제 세력은 아쉽게도 국내회사들보다는 수입차에서 찾을 수 밖에 없게 되었습니다. 그래서 나름대로 혼다와 닛산의 국내진출을 반겼고( 정말 예전 같으면 상상도 하지 못할 일이라고 볼 수 있겠습니다. ) 혼다의 돌풍을 지켜보면서 현대차도 긴장을 하지 않을까 생각을 했지만 엔고로 바로 그 인기를 이어가지 못하고 주저않은 혼다를 보면서 아쉬워 했고 이어서 진출한 닛산 같은 경우도 국내에서 르노삼섬과 이미지 포지션이 겹치면서 아예 관심건에서 사라졌고 그래서 유일하게 남아 있는 도요타를 기다릴 수 밖에 없었습니다. 작년초까지만 해도 전 도요타등 일본 자동차회사가 한국에 진출하면 진짜 현대차 망할 줄 알았습니다. 그래서 현대차 정신차리라는 포스팅을 하면서 한편으로는 이러다 정말 현대차 망하는게 아닌가 하고 걱정하기도 했습니다. 하.지.만 현대차는 그 이후에 괄목할 만한 성장을 했고 글로벌 브랜드 회사로 승승장구 하면서 성장해 나갔습니다. 저의 현대차에 관한 포스팅을 보시면 잘 알 수 있을 것 같습니다.

현대차 독점의 폐해를 누리고 있는 국내 소비자

현대차가 북미와 세계시장에서 선전해 나가면서 예전에 삼성전자의 모습이 오버랩 되면서 한국인이라서 그런지 흐믓한 심정이 많았던게 사실입니다. 해외에서 일본차를 꺾는 모습을 보면서 속으로 나이스를 외치고 북미에서도 좋은 기사들을 보면 그냥 좋아서 블로그에 소개도 하고 그랬습니다. 하지만 현대가 승승장구 성장할수록 점점 국내에서 소비자에게 미치는 부분은 그렇게 좋지않다는 것을 인식하게 되었습니다. 새로운 모델이 출시 할 수록 가격은 맨날 올리고(국내에서 경쟁자라고 생각할 만한 기업이 없으니 가격을 내릴 이유가 없습니다.) 해외에서 보여주는 다양한 프로그램들을 한국에서는 구경도 할 수 없었습니다. 그래서 드는 생각이 세계탑메이커인 도요타가 이런 현대차의 독주를 막아 주었으면 하는 심정이었습니다.(이건 신라가 고구려를 깨기 위해서 당나라와 손을 잡는 것 같은 느낌도 드는 군요.ㅋ) 도요타의 10월 상륙과 함께 쏘나타가 가장 두려워 하는 캠리 가격을 3천만원 중반대로 설정한다는 기사를 보면서 왠지 흥미진지한 경쟁이 될 것 같구나 하는 생각을 했는데..


10월 상륙인 토요타가 현대차의 국내 독주를 견제할 수 있을까?

YF쏘나타의 스파이샷을 보면서 살짝 긴장했고 출시된 YF의 사진을 보면서 도요타가 한국에 진출해도 현대차가 망하는 일은 없겠구나 하는 생각이 들었습니다. 그리고 YF를 직접 보고 잠시지만 시승하면서, 현대차가 생각보다 더 빨리 질주하고 있다는 생각을 했습니다. NF쏘나타와 비교할 수 없을 정도로 스타일이나 내부 인테리어들이 놀랄만큼 개선이 되었고 제네시스를 통해서 이미지의 변혁을 시도했다면 YF를 통해서 그 이미지를 확실히 굳히려고 하는 것 같습니다. 예전의 평범하고 모두가 만족하는 쏘나타를 생각하셨다면 YF를 보고 나면 약간의 충격을 받을 실 수 있습니다. 저도 처음 볼때 더 이상 쏘나타의 심플한 모습은 찾아 볼 수 없었고 과도한 자신감으로 충만한 YF를 보면서 현대차의 현 위상에 대해서 생각할 수 있었습니다. 이제 더 이상 좁은 국내 시장은 관심이 없다.. 는걸 느꼈던 순간이기도 했습니다. 한마디로 닭쫓던 개 지붕 쳐다보는 격이라고 보면 되겠네요. 10월에 토요다가 좌캠리 우RAV4로 국내에 상륙을 하지만 YF를 보고 나서 느낀 것은,  국내에 끼치는 파급력은 그렇게 크지 않을 것 같습니다.


10월에 선보일 세계적인 베스트 셀링카 캠리



역시 같이 상륙할 인기 모델 Rav4




YF쏘나타로 현대차는 확실하게 독주를 굳힐 듯

캠리가 충분히 매력적인 차량이고 개인적으로도 기대하는 부분이 많지만 그건 NF를 상대로 했을때였고 YF가 나온 마당에 현 캠리로는 한국에서는 힘들것 같다고 봅니다. 제가 캠리를 직접 몰아보고 경험을 하지 않았기 때문에 무책임한 말일 수 있지만 YF와 붙을려면 적어도 다음 세대 캠리를 들고 와야지 상대가 가능할 것 같습니다. 적어도 가격이 YF와 같다면 그래도 재미있는 게임이 될 수 있겠지만 캠리 기본형과 YF풀옵션과의 가격이 비슷한 상황에서 그리고 현대차가 국내에 차지하는 영향력을 고려할 때 , 제가 작년부터 기대했던 국내에서 현대차를 견제할 수 있는 유일한 차량이 토요타기 되지 않을까 했던 기대는 어려워 보입니다. 현대차가 토요타가 상륙하기 전에 노렸떤 김빼기 작전이 어느정도 성공을 한 것 같습니다. 저도 YF를 보고 나니까 도요타의 한국상륙이며 캠리며 이런 부분들에서 조금 김이 빠졌으니까 말이죠.    

국내에서 현대차의 독주를 막을 회사는  없는건가?

YF는 지금 2일 예약판매를 한 이부터 21일까지 누적 계약분이 3만5천대가 넘었다고 합니다. 역시나 시승하면서 어느정도 예상은 했는데 초반 돌풍이 생각보다 거센것 같습니다. 지금 주문하면 거의 2-3개월을 기다려야 하는 상황이라고 하니, 10월 도요타가 상륙해서 대대적인 마케팅을 펼치지 않는 한 지금의 쏘나타 열풍을 잠재우기는 힘들어 보입니다. 도요타도 별로 시장도 크지 않은 한국에서 대대적인 마케팅을 할 이유도 없고 하지도 않을 것 같습니다. 현대차는 YF쏘나타로 지금의 국내시장 독주체제를 확실하게 구축할 것 같습니다. 그리고 이후에 나오는 그랜저후속등 다양한 후속 모델을 통해서 수입차도 뚫을 수 없는 철옹성을 구축할 것 같네요. 당분간은 소비자들은 가격을 팍팍 올려도 어쩔 수 없이 현대차를 사야 하는 상황은 계속될 것 같습니다. 과연 누가 현대차의 국내시장 독주를 견제하고 치열한 경쟁속에서 소비자는 좋은차를 합리적인 가격에 구입할 수 있는 날이 오게 만들어 줄까요? 

 

제가 애완동물을 좋아하기는 하지만 그렇다고 키우고 이러는 건 좋아하지 않습니다.내 몸 하나 관리하기도 힘든데 동물까지 신경쓸 정도로 부지런하지 않아서 말이죠.^^ 사실 큰개도 귀여운 고양이도 키워보고 싶다는 생각은 하지만 이게 말이 쉽지 배설물 처리며 음식이며 건강관리며 이것 저것 신경쓰는게 엄청 많은 걸로 알고 있습니다. 손이 엄청 많이 가는 걸로 알고 있는데, 그럼에도 불구하고 애견 인구들은 점점 늘어만 가는 것 같습니다. 한국은 잘 모르겠지만 미국이나 유럽 같은곳은 그 인구가 상당히 큰 걸로 알고 있습니다. 그래서 그와 관련된 여러가지 상품들도 많이 나오는게 당연할 것 같은데 이번 뉴욕모터쇼에서 출품된 혼다의 개친화적인 차량 엘리멘트를 보니 그냥 웃음만 나오네요.^^

개들에게 사랑받을 차량 혼다 엘리멘트 개 친화적인 컨셉

정말 애견인들이 보면 홀딱 반하게 생겼습니다. 뭐 아직 정식으로 출시되는 것은 아니고 컨셉이라고 하니까 가격이나 이런 것들은 자세하게 나오지 않을 것 같습니다.그리고 혼다 엘리먼트는 원래부터 개 친화적인 차량으로 유명하다고 합니다. 이미 미국에서 2007년에 '올해의 개차량(Dog Car of the Year)' 으로 선정이 되었다고 하네요.ㅋ  혼다엘리멘트는 2.4-리터 i-VTEC® 4-실린터 엔진에 5단 수동,자동 미션을 가지고 있습니다.

뉴욕오토쇼에 천시된 혼다 Dog Friendly(개친화적인) 엘리멘트 컨셉

이 사다리같은 것이 키 포인트인가 봅니다. 뭐 이걸 보면 그렇게 새로울 것은 없는 것 같은데 말이죠.^^ 개를 키우는 입장에서 이런 사다리 같은 것이 없으면 SUV같은 경우는 탑습하기가 좀 어려울 것 같습니다. 작은 개라면 모르겠지만 큰 개라면 말이죠.



사다리를 타고 올라가면 바로 개집이 준비가 되어 있습니다. 개들도 차안에 자기만의 보금 자리가 있으니 안락한 이동을 할 수 있을 것 같습니다. 이렇게 망이 쳐져 있으니 개털도 날리지 않을 것 같고 좋아 보입니다.


그리고 트렁크에 탑승하지 않아도 될 작은 개들은 이렇게 뒷좌석에 탑승하면 되겠네요. 이런 것들이 기본으로 탑재가 되어 있나 봅니다.^^


그리고 개들이 좋아하는 매트라고 하는데 왜 좋아하는지는 모르겠네요.^^


역시 이차량의 핵심은 이 개발바닥 마크가 아닐까 합니다.ㅋ 이 마크 하나만 보더라도 이 차량이 얼마나 개 친화적인 차량인지를 알 수 있죠. 마크가 아주 멋집니다. 아마도 개들도 이 마크가 있는 차량이 지나가면 부러운 듯이 쳐다볼지도 모르겠습니다. ^^

슈퍼카 메이커인 페라리에서 경트럭을 만들었다는 생각을 해보신적이 있습니까? 저도 페라리는 고성능 스포츠카만 만들었다고 생각을 했는데 그렇지도 않았나 봅니다. 페라리로고를 잔뜩 붙여놓은 페라리의 경트럭이 이베이에 매물로 등장한걸 보면 말이죠. 하지만 기사를 잘 읽어보았더니 페라리에서 만든게 아니라  일본 스바루에서 만든 경트럭인 삼바(Sambar)를 페라리처럼 개조해서 만든 것이었습니다. 페라리에서 트럭을 그것도 경트럭을 만들일은 역시 없겠죠?^^ 고성능 차만 만드는 만드는걸 자랑하는 페라리인데 말입니다.

페라리에서 경트럭을?

이 페라리 경트럭은 스바루에서 처음으로 일본에 소개한 경트럭인 삼바를 개조해서 만들었다고 합니다. 지금 보기에도 클래식해 보이는게 도로에서 실제로 주행을 해도 사람들의 많은 관심을 받을 것 같습니다. 이 차량은 페라리의 로고로 페라리가 되기 위해서 노력을 했지만 성능 부분은 그냥 경트럭에서 벗어나기는 힘들 것 같네요. 660C에 2실린더 그리고 2스트로크 엔진을 사용하고 있습니다. 그래도 내부나 외부는 페라리의 느낌이 나도록 잘 튜닝을 한 것 같습니다. ^^ 색상을 빨강색으로 했으면 더 페라리같은 느낌이 나지 않았을까 하는 생각이 드는군요.

페라리를 가장한 스즈키 삼바 경트럭의 모습

모모핸들과 실내내장 재질을 변경해서 그런지 실내는 페라리의 느낌이 많이 나오는 것 같습니다.

그동안 닛산 큐브에 대한 포스트를 자주 올린거 같은데 오늘 소개할 큐브는 그 동안 제가 봐왔던 모델과는 좀 다르네요. 생긴모습부터가 뭔가 강하고 일본도의 날카로운 느낌을 가지게 만들어줍니다. 그런 느낌대로 이름은 크롬(Krom)입니다. 가장 인상적인 부분은 전면에 보이는 3개의 크롭그릴과  2개의 크롬범퍼가 이 자동차가 어떤 자동차인가를 말해주는 것 같습니다. 큐브는 이미지상 남성적인 부분보다는 여성적인 이미지가 많이 풍기는데 이 녀석은 전혀 여성스러운 느낌이 나지 않고 거대한 투구를 머리에 쓴 무사에 가까운 강인한 이미지를 나타내고 있습니다.

강철의 검같은 느낌을 주는 닛산 큐브 크롬(Krom) 에디션

이름에서 나타는 것 처럼 크롬의 느낌이 물씬 풍깁니다. 한국에서는 번쩍 거리는 크롬 장식을 좋아하시는 분들이 많이 계시는데 그런 분들에게 인기가 있을것 같습니다. 휠도 16인치 알로이휠을 사용하고 있고 실내는 티타늄 트림과 블루투스 자동온도시스템 아이팟지원 그리고 발광하는 일루미네이트 조명 시스템을 갖주고 있고 업그레이드 오디오에 락포드 서브우퍼를 채용하고 있다고 합니다.

전면에 보이는 3개의 그릴과 프론트 범퍼에 있는 2개의 그릴바가 보기에도 날카로운 느낌을 줍니다. 저기에 닿으면 웬지 베일것 같은데요.^^ 저도 이렇게 좀 그급스러워 보이는 크롬은 좋아해서 그런지 크롬 에디션이 마음에 드네요.








네온 일루미네이트 라이트를 사용해서 그런지 실내가 현란합니다. 젋은 사람들은 좋아할지 모르겠는데 저 같이 은은한 빛을 좋아하는 사람들에게는 별로네요.




닛산 2009 큐브 미국 가격은 13.390달러

닛산에서 미국에 출시하는 2009 큐브의 가격은 13.390달러로 정해졌다고 합니다. 모델은 1.8 1.8S 1.8SL 그리고 지금 소개하는 크롬 모델등 4종류고 크롬은122마력에 1,8리터 DOHC 일렬4기통 엔진을 사용합니다. 그리고 새로 선보이는 닛산의 Xtronic CVT(Continuously Variable Transmission)기술을 가지고 있다고 합니다.

관련글:
2009/02/11 - 날카로움이 인상적인 닛산 큐브 크롬
2008/11/20 - 미국에 선보인 효리카 닛산 큐브의 의미
2008/11/27 - 효리의 다음 자동차? 스즈키 라팡

 

오늘 해외 웹 서핑을 하다가 발견한 재미있는 동영상이 있어서 한번 소개를 할까 합니다. 최근 동영상은 아니고 조금 된 동영상인데 아마 다른 분들이 소개를 하지 않았을까 하는데 저는 처음 보는거라서..ㅎㅎ  최근에 많은 이슈가 되었던 도요타 IQ에 관한 이야기입니다. 이 모델은 아무래도 세계에서 가장작은 차라는 이미지 때문에 이런 부분을 부각시키기 위해서 연비와 또 다른 하나는 주차에 관한 부분이 아니었나 생각합니다. 저도 정말 최근의 심각한 주차난 때문에 항상은 아니지만 주차할때 종종 마티즈가 부러울때가 있습니다. 정말 작은 공간에도 들어갈 수 있는 경차들을 볼때면 그저 부러움으로  쳐다보곤 하는데 3미터도 안되는 도요타 IQ는 마티즈보다 주차에 있어서는 완전 한 수 위인 것 같네요. 정말 자동차모델중에서 최고의 주차의 달인이 아닐까 하는 생각이 들 정도입니다. ㅎㅎ

프랑스에서도 확인했던 경차의 효율성

정말 마티즈 하나 들어갈 공간에 IQ 두대를 주차시기는 군요. 정말 이렇게 공간만 조금만 있으면 바로 주차할 수 있는 자동차라면 서울시내에서 정말 주차에 대한 스트레스없이 끌고 다닐 수 있지 않을까 합니다.동영상에서 보여주는 부분은 뭐 아무래도 설정이기 때문에 정말 이런 모습을 보여주기 위해서 시간을 들인 부분이 있겠습니다. 그리고 마지막의 정말 한큐에 주차하는 모습은 정말 제정신인 일반인이 시도할 수 없는 영화에서나 나올만한 주차의 기술이어서 별 실효성은 없지만... 그래도 도요타 IQ가 정말 주차의 달인이라는 모습을 여실히 보여 주네요.ㅋ 이번 프랑스를 다녀와서 느낀것이 프랑스에는 경차들이 상당히 대중적인 인기를 얻고 있다는 것인데 그 중에서도 도요타 IQ의 경쟁상대인 스마트카를 상당히 많이 볼 수 있었습니다. IQ가 출시되면 스마트카의 많은 부분을 위협할 수 있겠다는 생각을 했습니다.^^

혹시 이 동영상을 못 보신 분들은 꼭 보시기를.. 저도 예전에 이 기사를 본것 같은데 플레이 누르기 귀찮아서 안 봤는데 지금 보니가 재미있네요.ㅎㅎ

작지만 강한 매력  토요타 IQ

독특한 디자인때문에 전세계적으로 많은 매니아를 가지고있는 일본의 수작업 자동차 회사로 유명한 미쓰오카에서 이번에 새로운 자동차 모델을 선보였네요. 미쓰오카(Mitsuoka)가 원래 처음부터 자동차를 만들고 생산하는 것이 아니라 기존에 나와있는 일본의 자동차 모델을 개조를 해서 제품을 생산하는데 이번에 새롭게 나온 모델인 히미코(himiko)같은 경우는 마쯔다 MX-5를 기본모델로 하고 있습니다. 그 동안 미쓰오카의 자동차는 뱀의 형상을 하고 있는 기이한 모델인 오로치로 많이 알려져있었죠. 하지만 자동차 잘 모르는 사람들은 아마도 모르는 사람들이 더 많을 것 같습니다. 오로치의 사진을 보면 진짜 괴물같은 디자인의 모습을 하고 있습니다. 라디에이터 그릴을 보면 정말 뱀 이빨같이 하고 있는데 새벽쯤에 안개낄때 이 차량을 보면 기겁을 할 것 같습니다. 오로치는 일본에서 페라리나 포르쉐보다 더 높이 쳐준다고 하네요. 이번에 새롭게 선보인 히미코는 정통 영국식 디자인을 따라해서 만든거라 고급스러움이 물씬 묻어나옵니다. 비록 미쓰오카가 유럽자동차를 카피해서 만든다는 비난도 많이 받지만 이렇게 멋진 디자인의 자동차를 꾸준히 많들고 있는걸 보면 비난보다는 개인적으로는 대단하다는 생각을 하게 됩니다. 이번의 히미코도 영국의 클래식카로 유명한 모건의 자동차 모델을 따라서 한 부분이 많은 것 같습니다. 생각해 보니 클래식카 하면 예전에 쌍용에서 팬더 자동차를 인수해서 국내에 팔았던 칼리스타라는 모델이 생각나는 군요. 요즘도 가끔 돌아다니는데 말이죠.^^

다양한 자동차 회사들이 공존하는 일본이 부럽다

히미코의 디자인을 보면서 참 잘만들었다는 생각과 함께 일본의 저력이 부럽다는 생각을 합니다. 이렇게 도요타 혼다 닛산같은 세계적인 자동차 회사도 있고 이렇게 한정된 자동차 모델만을 생산하는 수작업 업체도 있고 그런걸 보면 말이죠. 특히 마쓰오카는 따로 생산라인도 없이 일일이 수작업으로 한정생산만 한다는 것이 더 놀랍고 하지만 수익은 언제나 마이너스라는 것이 더 놀랍네요. 수익이 안 나오는데도 이런 자동차를 꾸준히 생산해내는 사장의 장인정신도 정말 배울것이 많다는 생각을 합니다. 한국에도 이런 장인정신이 많은 사장님들이 많이 나왔으면 좋겠습니다.^^

그럼 일본 수제 자동차 회사인 미쓰오카에서 이번에 새롭게 선보인 영국식의 클래식이 느껴지는 히미코를 천천히 한번 살펴보시기 바랍니다.^^

< 일본이 자랑하는 수제차 메이커 미쓰오카에서 새롭게 선보이는 모델 히미코의 외부 디자인 >

<히미코의 내부 디자인 모습>

실내의 디자인은 마쯔다 MX-5의 디자인을 그대로 채용한 것 같습니다. 거의 똑 같네요. 스티어링 휠에 있는 로고만 뺴고 말이죠. 아마도 내부까지 변형하기에는 돈도 시간도 많이 들어거 그러지 않았을까 하는 생각이 드네요.







미쓰오카 히미코의 차체 베이스가 된 모델 마쓰다 MX-5



히미코 디자인의 모티브가 되는 영국의 클래식카 브랜드 모간(MORGAN)

그동안 유럽과 미국에서 팔리고 있던 ALL New 어코드가 일본에도 상륙을 했네요. 오늘 니혼카 사이트에 들어가서 글을 읽어보니 어제인가 일본에서 신차 발표회를 한것 같습니다. 1976년에 처음 만들어진 어코드가 벌써 8세대까지 진화되어 오고 있네요 정말 대단한 모델이라고 생각합니다. 한국에서 비교한다면 현대 소나타가 있겠네요.^^ 소나타도 어코드처럼 이렇게 장수하는 모델이 되었으면 합니다. 이번에 나온 신형 어코드는 안전과 주행에 특히 신경을 많이 썼다고 합니다. 저는 개인적으로 한국에서 팔리고 있는 신형 어코드와 비교해보면 한국에서 팔리고 있는 모델의 디자인이 더 독창적이고 마음에 드네요. 이번 일본에 선보인 올뉴 어코드는 웬지 혼다 시티나 시빅과 비슷한 느낌이 납니다. 뭐 같은 회사의 제품이니까 당연한거겠지만 그리고 전방의 라디에이터 그릴을 보면 혼다 어큐라 디비전의 모습도 보이고 준중형과 대형의 중간 포지션의 디자인을 적절히 매치를 한 모습이 보이네요.

혼다의 8세대 신형 어코드 그리고 투어러(왜건) 

한 가지 아쉬웟던 것은 한국형 어코드의 측면의 캐릭터 라인에서 보였던 일본도를 연상케하는 디자인이 없어진건 좀 아쉽긴 하네요. 아무래도 기존 모델과 차별을 둘려면 어쩔 수 없었겠죠?^^ 제가 제일 마음에 들었던 부분인데 말이죠. 혼다의 디자인들은 자세히 들여다 보고 있으면 일본도의 느낌이 상당히 많이 납니다. 디자인에 엣지가 많이 들어가서 상당히 날까롭고 그렇습니다. 도요타하고는 좀 다른 느낌이지요. 지금 디자인의 대세가 이런 엣지를 강조한 디자인이라서 그런 것일수도 있겠네요.^^ 일본에서도 출시를 했으니 한국에서도 곧 신형으로 들어올 것 같은데 나오기 전에 미리 한번 살펴보는 것도 좋을 것 같습니다. 아 그리고 한국에서는 인기가 없지만 왜건형도 같이 선보였습니다. 왜 한국에서는 왜건이 인기가 없는지 모르겠네요. ( 뎃글을 통해서 안 정보인데 일본형 어코드는 한국에 아마도 출시 계획이 없다고 하네요. 이 모델은 일본형이라서 일본 국내에서만 팔린다고 합니다. 좋은 정보 주신 온누리님에게 감사드립니다.^^)

간단한 제원과 성능

우선 간단하게 성능을 보면 206마력 2.4리터 DOHC I-VTEC엔진에 패달 쉬프트를 장착한 5단 자동변속기를 채용하고 있습니다. 불괜한 소리들을 차단하고 정숙성을 높이고 또한 안전을 위해 6개의 에어백과 Vehicle Stability Assist (VSA) 이 기능을 전 차종에 도입했습니다. 그리고 Motion Adaptive Electric Power Steering (EPS) 적용, 자세한 기능은 모르겠는데 핸들이 자동으로 운전자의 체형에 맞게 변화를 준다는 것 같습니다.^^

<신형 혼다 어코드 외부 디자인 >

신형 어코드의 측면의 모습은 기존 어코드보다는 즘 밋밋한 부분이 있네요. 캐릭터 라인의 변화가 다른 인상을 주네요. 일본도의 날 같이 파인 모습을 보여주다가 그 부분이 빠지니까 강한 이미지가 좀 많이 완화된거 같습니다.

< 혼다 신형 어코드 실내 모습 >










< 혼다 어코드 투어러 Tourer (왜건버전) >

최근들어 효리카로 한국에서 알려진 닛산 큐브를 소개하는 포스팅을 여러번 한 것 같아서 그런지 갑자기 깜직한 자동차에 관심이 가기 시작했습니다.닛산 큐브가 한때 효리카로 알려졌는데 최근에 알아보니 이효리가 큐브는 팔아버리고 닛산 휘가로로 자동차를 바꿨다고 하네요. 역시 여성들은 남자들이 좋아하는 고성능 자동차보다는 이렇게 깜직하고 효율성이 많고 연비가 좋은 차량들을 선호한다는 것을 알게 되었습니다. 이런걸 볼때 이렇게 다양하고 멋진 소형차들이 쏟아져 나오는 일본에 살고계신 여성분들이 부럽다는 생각이 드네요. 왜 가까운 일본에서 파는 이런 자동차들을 한국에서는 구입하기 어려울까 하는 아쉬움도 있지만 한국자동차 업계를 생각한다면 일본이 우핸들 방식을 가지고 있는 것은 천만다행이라는 생각이 드네요. 만약 일본을 따라서 우핸들로 갔다면 아마도 한국에 이런 차량들이 넘실대고 있지 않을까 하는 생각이 듭니다. 이런 핸들위치가 다름에도 불구하고 한국에서 심상찮게 우핸들을 장착한 일본 차량들을 볼때면 한국소비자들의 작은 선택의 폭이 안스럽게 느껴질때가 있습니다.어서 한국에도 이런 다양한 자동차의 디자인을 가진 모델들을 현대나 기아에서 출시해줬으면 하는 마음입니다.

만약 이효리가 이 포스팅을 본다면 자동차 디자인에 빠져서 현재 가지고 있는 닛산 휘가로를 팔고 라팡(Lapin)으로 오는게 아닌가 하는 생각이 듭니다. 제가 처음 라팡의 사진을 보았을때 든 생각이 닛산의 규브였고 그 다음이 이효리 였으니까 말이죠. 장담하지는 못하겠지만 이효리가 아니어도 여자연예인 누군가가 이 차량을 구입했다는 기사를 아마 신문기사에 볼 날이 있지않을까요..? 조용히 예상해봅니다. 그럼 남자도 보고 디자인에 빠진 라팡에 대한 간단한 제원과 사진들을 볼까요? 아 그리고 라팡의 뜻은 토끼라는 뜻이랍니다. 이름도 귀엽군요.ㅋ

 1리터에 24.5km를 달리는 토끼를 닮은 귀여운 라팡

스즈키의 경차 라팡(알토 라팡)은 일본에 2002년 출시가 되었다고 합니다. 설명글을 보니 말 그대로 여성을 위한 자동차라고 하네요. 뭐 사진으로만 봐도 남성 보다는 여성이 더 좋아할 만한 디자인이니까요. 스즈키에서 이번에 디자인 변경과 연비를 향상 시켜서 새롭게 2009년 라팡을 출시한거랍니다. 더욱더 넓어졌고 주행성능도 향상시켰다고 하네요. 2가지의 다른 모델이 있는데 0.66리터 DOHC VVT 엔진과 DOHC Turbo모델이 있다고 합니다. 2WD와 4WD 버전중에 선택할수 있고 CVT 버전과 4단자동변속기를 역시 선택할 수 있다고 합니다. 연비는 2WD CVT 가솔린에서 24.5km/l 이 나온다고 하네요. 연비 하나는 죽음이네요. 가격은 1백만엔에서 1백5십만엔 사이라고 하는데 엔화가 오르지 않았다면 한국에서 판다고 해도 그리 큰 가격을 받지 않았을 것 같은데 지금의 엔화를 생각한다면 한국에 들어와도 가격이 엄청 올라가겠네요. 중요한 것은 이 제품이 한국에 들어올리는 없겠다는 거죠. 일본의 여러 자동차업체에서 만들어내는 이런 다양한 디자인의 천국인 일본이 가끔 부러워 지곤 하네요.

스즈키의 여성을 위한 자동차 라팡

( 스즈키 라팡의 내부 모습 )

"꽃향기를 맡으면 힘이 솟는 꼬마자동차~" 20대 중후반쯤 되었으면 누구나 아는 노래와 만화 꼬마자동차 붕붕, 여러분은 기억하시나요? 전 제가 어렸을때 정말 재미있게 보았던 최첨단 에코(ECO) 테크놀로지가 적용된 꼬마자동차붕붕을 보며 자란 세대라서 이 자동차에 대한 좋은 이미지가 여전히 마음 한가득입니다. 그런데 이번 LA 모터쇼에서 출품된 차량을 보면서 붕붕이 생각이 났습니다. 어떤 자동차냐 하면은 마즈다에서 새롭게 선보인 2010년형 MAZDA3입니다. 전 처음에 이녀석의 전시된 사진을 보고 크게  웃지 않을 수 없었습니다. 얼굴이 완전 말 그대로 "SMILE" 웃는 모습이었기 때문이죠.^^ 그것도 입이 크게 헤 벌어져서 너무 좋아하는 그냥 보고만 있어도 저를 보고 웃는 얼굴말입니다. 전 이차를 볼때마다 기분이 좋아지고 자꾸 웃음이 납니다. 최근에 그린카 열풍이 불고 있는데 마즈다3는 그린카를 넘어선 감성에 까지 신경을 쓴 디자인 흔적이 보입니다. 최근에 시대는 빠르게 변하고 삶은 더 편리해지지만 마음은 언제나 허하고 우울한 것이 현대인의 삶인데 이렇게 웃는 디자인의 얼굴을 채용한 자동차를 만들어서 사람들에게 기쁨을 준다는 것이 참 좋은 생각인것 같네요. 아마도 디자이너가 이런 부분을 염두해 두고 만들지 않았나 하는 생각입니다. 아주 좋은 생각이네요. 그린카 이런 것보다 더 마음에 와닿습니다. 마즈다3는 남자부터 시작해서 여자그리고 어린이까지 모두에게 사랑을 받는 모델이 되지 않을까 하는 생각이 드네요. 마쯔다가 포

드에게 인수를 당해서 브랜드파워가 많이 약해진것은 사실이지만 제가 생각하는 마즈다는 가장 일본적인 차가 아닌가 생각합니다.이름부터가 일본 냄새 팍팍나고 내부 디자인이나 외형등이 제가 예전에 가지고 있는 일본의 향수같은 느낌을 가장 잘 재현해주고 있는것 같네요. 그냥 사진으로 볼때는 제가 외국에서 처음 일본차를 타보았을때의 그 추억이 떠오릅니다. 마쯔다는 가장 일본적인 색체가 강하고 디자인이 변하고 시대가 지날수록 점점 완성도가 뛰어나게 변하는 느낌이라고나 할까요? 포드도 지금 어려워서 그런지 마쯔다를 매각한다는 소문도 들리는데.. 그래도 이렇게 귀여운 자동차를 만들어내는 그 여유가 부럽습니다.

마즈다가 한국에 들어온다면 꽤 인기를 끌것 같은데 아무래도 들어올 일은 없지 않을까 합니다. 워낙 한국에서 브랜드 인지도가 워낙 바닥이고 아는 사람도 거의 없고 매니아 분들만 아는 차량이라서 하지만 가격만 진짜 합리적으로 나온다면 큰 인기를 끌것으로 예상됩니다. 이번에 나온 마즈다3는 디자인도 귀여워서 좀 인기를 끌지 않을까요?^^ 그런데 한편으로 드는 생각은 기분 좋을때는 이렇게 웃고 있는 차를 보면 기분이 더욱 업되겠지만 진짜 화나는 일 있고 그런데 이렇게 앞에서 계속 쪼개고 있으면 왠지 화날지도 모른다는 생각이..^^; 특히 술드신 분이 기분나쁘다고 하이킥을 날리지 않을까요?^^

마즈다3의 제원은 2.5리터 MZR직렬 4기통에 167마력/6000rpm 토크는 168lb-ft/4000rpm 그리고 수동6단 자동5단을 지원합니다. 또한 듀얼존에어콘,제논램프,블루투스,버튼식 스마트가등 다양한 편의장치를 가지고 있습니다.

( LA오토쇼에서 선보인 꼬마자동차 붕붕 닮은 스마일카 마쯔다3, MAZDA3 )

그래 그냥 웃자.. 경제어려운거 아는데 너라도 좋다고 웃고 있으니 다행이다. ㅋ

자동차의 웃고 있는 모습이 보이나요? 저만 그렇게 느끼는건 아니겠죠?^^








이분의 옷스타일을 보니 디자이너 같으신데 신발을 보면 역시나 독특한 스타일을 알 수 있네요. 그래서 이런 차량이 나온게 아닌가 합니다.^^




(차량의 내부 모습입니다.)






뒷좌석은 좀 작아 보이기는 합니다. 아마도 사진에서는 앞좌석을 뒤로 최대한 당겨 놓아서 그런 것 같네요. 그리고 신기한게 발판 같은것이 보입니다. 아이들을 위한 것인지 모르겠는데 괜찮은 아이디어라고 생각합니다.






꼭 자기 사진 찍어 준다고 좋다구 웃고 있는 것 같이 보이지 않나요?^^ 아주 신난 표정이 그냥 얼굴에 ㅎㅎ 추천많이 해주시면 더 좋아할 것 같습니다.^^;