도요타가 한국에오면 현대가 망하는 이유
자주 가는 사이트에서 인상깊은 제목이 있어서 한번 읽어 보았는데 제목이 "도요타가 우리나라에 들어오면 현대가 망하는 이유" 였습니다. 아주 자극적인 제목에다 본문을 읽어 보았더니 글을 쓰신분이 현대에 원한이 엄청 많으신것 같더군요. 포스터도 일본침몰을 패러디 해서 현대침몰로 바꾸어놓고요. 대개 안티분들은 그 대상을 엄청 좋아하다가 실망이 크면 그 크기보다 더 크게 안티로 돌변하는 걸 볼 수 있습니다. 저도 이런 부류중에 하나 인데 크게 안티라고 할 수는 없지만 현대에 대한 애정과 관심이 그 동안의 현대자동차를 둘러싼 여러가지 모습들에 염증을 느껴서 등을 돌린 케이스라고 할까요? 이분이 쓴 글을 보았더니 간단하게 요약하자면 현대의 이러한 부분에 대해서 불만을 가지고 계시더군요.
글을 작성하신 분이 현대에 화가 많이 나신것 같네요. 이런 포스터까지 만들다니 말이죠..
1. 도요타식 경영방법
59년간 노사관계가 잘 이루어지고 그야말로 세계최고의 자동차를 만들겠다는 도요타 웨이! 도요타는 민심을 잡기위해서 봉사활동이나 투자등 브랜드 이미지 관리를 아주 잘하는 것에 대해서 이야기 하고 있고 도요타는 뒤도 돌아보지 않고 오르지 달리기 위해 허리띠를 졸라매며 그 이면에는 기업과 기술을 위해 목숨을 거는 일본인 노동자들이 있다는 것입니다. 하지만 이런 모습을 현대차에서는 찾아 볼수 없다는 것입니다.
2. 경영진부터 노조까지 다 썩었다.
아무것도 가진것 없는 현대가 기술적인 부분에서 선진 자동차 회사들과 제대로 경쟁해도 힘든 부분이 있는데 노사가 화합하지는 않고 노조는 밥그릇만 더 크게 달라고 요구만 하고 이런 모습에 분노하는 국민들에 대해서 현대차 노동자는 "국민이 밥 먹여주냐?"는 말만 하고 있다라는 것에 대해서 분통을 표현하고 있습니다. 또한 강성노조는 결국 망하게 되어있다 이 부분을 말하고 싶어 하는 것 같았습니다. 예전에 화려했던 자동차의 나라 영국 이나 요즘들어 서서히 쇠퇴하는 프랑스와 미국, 지금 자동차 산업에서 어려움을 겪고 있는데 이런 이유중에 가장 큰 부분이 노조들의 행태때문이라는 거죠. 그래서 노사 관계가 제일 좋은 일본 자동차 기업들이 세계자동차 챔피언이 된다는 겁니다.
3. 소비자를 우롱차로 보지 마라!
같은 모델이라도 미국에는 최상의 서비스에 A급을 팔고 한국에서는 그저 그런 서비스에 C급을 팔고 그럼에도 미국에서는 여전히 적자를 보고 그런것도 모르는 착한 한국 소비자들은 차별을 감수하면서 현대차 구입하는게 애국이라고 한심하게 생각을 한다. 현대차는 한국민을 단지 캐시카우라고 생각하고 한국에서 엄청 돈 별면서 외국 소비자들만 저렴하게 더 품질좋은 차를 구입하게 한다. 공평하지 않다는 것이죠.. 뭐 예전에는 저를 포함한 국민들도 알면서 수궁하는 면이 있었지만 너무 국민들을 오랫동안 가마니로 본 경우죠. 지금도 과연 수긍할까요?
출처: 조선일보
솔직히 제목도 자극적이고 분노에 치를 떨면서 글을 작성했다는 느낌을 받았는데 좀 거칠게 표현한 부분은 있지만 솔직히 어느정도는 많은 분들이 공감 할 것이라고 생각했습니다. 저도 이분이 언급했던 부분들에 대해서 사실적으로 거의 99퍼센트 동감합니다. 사실 도요타가 한국에 진출한다고 현대가 당연히 바로 망하지는 않겠지요. 한국에서 현대차가 그동안 닦아온 위치와 일본을 싫어하는 국민성때문에 도요타도 어느정도 입지를 다질려면 시간이 필요할겁니다. 하지만 도요타의 진출은 먼 미래를 보고 들어오는 것이기 때문에 조용히 브랜드 이미지와 봉사활동, 욕먹을 짓거리를 하지 않고 기회만 노린다면 기회가 왔을때 그들은 독수리가 먹이를 채가듯이 단숨에 한국 자동차 시장을 선점 할겁니다. 조 후지오 도요타 회장이 한국 진출할때 기자 회견을 보니 자기들은 감히 한국에서 잘될거라고는 생각을 안 한다고 하더군요. 현대가 워낙 강하고 그래서 자기들은 그냥 조금만 파이를 가져가도 된다는 식으로 이야기 하는데 바로 이것이 일본 사람들의 혼내라고 생각합니다. 속하고는 완전 다른 표현들.. 한국민하고 현대차를 자극하고 싶지 않은거죠. 지금의 진출은 나중을 위한 좋은 이미지만 쌓겠다는 느낌을 받았습니다. 그리고 인터뷰 말미에 자기 성이 일본에 흔히 없는 조 씨라서 선조가 한국인이 아닌가 생각해서 한국에 애정이 많다고 이야기 하더군요. 뭐 저도 이름을 보면서 혹시 하는 생각이 들었기 때문에 사실일 수 있지만 그 말은 들으면서 벌써부터 브랜드 이미지 관리를 하고 있다는 느낌을 받았습니다. 도요타 회장이 한국계 일지도 모르니까 왠지 호감이 가는걸..? 바로 이런 부분이죠. 그냥 혼자만의 추측입니다.
지금 도요타의 한국에서 가장 큰 벽은 현대기아차가 아니라 한국민에게 뿌리깊게 심겨져 있는 일본에 대한 적개심입니다. 비록 지금 현대차가 도요타의 한국진출에 바로 큰 영향을 받지는 않겠지만 국민들의 국산차를 향한 사랑의 마음에 균열이 생기는 순간 도요타.혼다.닛산 그들은 그제서야 그동안 갈고 닦은 일본도를 빼들겠죠. 우린 그 때를 조심해야 합니다. 현대기아차는 지금이 엄청난 위기라고 생각하고 대처 해야지만 앞으로 닥쳐올 한국 에서 또한 더 넘어 글로벌 마켓에서의 무한 전쟁에 승리할 수 있다고 생각합니다.
그런데 기아 자동차가 25일부터 전면 파업에 돌입한다는 기사를 보았습니다. 이런 기사를 보면서 일본 자동차 업체들은 얼마나 기뻐서 춤을 추고 있을까요? 바로 그들이 노리는 한국민들의 마음에 균열을 현대차 노조들이 도와 주고 있으니까요? 뭐 저같은 경우도 회사와 노조의 행태 때문에 균열이 이미 가버렸지만 말이죠. 진짜 바라는 것은 최소한 1년간만 현대 기아 자동차의 노조 파업기사좀 안 본다면 마음의 균열이 치료가 될것 같은데 이런 어려운 상황에서도 파업을 생각하는 노조를 보면 그런 기대는 안 하는게 좋을거 같습니다. 아직도 한국에는 마음에 균열이 가지 않는 국산차를 사랑하는 순수한 소비자들이 더 많습니다. 부디 그들까지도 현대의 안티로 돌변하게 만들지는 않았으면 좋겠습니다. 사랑을 뒤집으면 증오니까요.^^
기아차노조 '어이없는 파업 선언' (클릭하시면 기사를 보실 수 있습니다.)
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좋은 글 잘 보았습니다. 도요타앞의 현대는 바람앞의 등불입니다. 국민의 지지가 없이는... 이제서야 경영진은 조금 깨달은 듯 한데 노조는 아직 실감이 나지 않나봅니다. 물론 노조는 경영진때문에 어쩔수없이 파업한다고 하겠지만 참 답답합니다.
안녕하세요 수민님.^^ 경영진이나 노조가 단기간의 모습보다는 미래를 바라보면 함께 가면 좋겠다는 생각이 듭니다.
수민님 이야기대로 이유없는 파업이야 없겠지만 국민의 한사람으로 실망감만 더 커지는 것 같네요.^^
근데... 아무래도 영향은 많이 있겠네요...
제가 미국에 살면서 애국자가 되어보려고 현대차를 사려고 해도...
아무래도 차를 살 땐, 엔진 수명이 긴 차를 사고 싶죠... 그러다보니..
아무래도 현대보다는 토요다 차를 사게 되더라구요.
현대가 토요다보다 엔진이 더 좋고 수명이 더 길다면... 당연히 현대차 사겠는데....
...아직은 그런 확신이 없어서.... 결국 토요다 차를 사서 타고 다니거든요..
아니.. 어떻게 토요다가 한국에 들어가나요..
일본사람들 돈을 더 많이 벌게 해주다니....
.....그런데 여기 미국에선... 서민들이 현대차 사는 사람들도 있어요. 미국인들 중에서...
암튼.... .....두고 볼 일 이네요..
냉정하게 생각해볼때.. 애국심으로 현대차 사는 분은..
없을거라고 본다....
노조를 왜 욕하는지? 대주주를 빗대서 노조까지 끌어들이는 건 에러 아닌가? 노조가 무슨 회사를 위해 봉사하는 단체인가? 이익집단인데... 국가-나라를 책임져야하나? 그럼 정치꾼들은 뭘 해야 되는거지? 사적 이익을 추구하는 건 지극히 당연한 건데... 노조 이야기 좀 이제 그만했으면 하고, 물론, 속된 말로, 개노조 임금인상안 가결되면 자동차 가격 인상으로 되돌아온다. 뭐 일면 맞는 말이다. 그럼 사지 않으면 되고, 자기에게 적합한 구매를 즉, 다운그레이드 하면 될 것 아닌가? 핑계없는 무덤이 없다... 라고, 소비자 또한 자기 이익을 위해 노조 매도하고 있다는 측면에서 서로 이해가 부딪히는 거지만 그건 당연한 것이고, 당연히 받아들이고, 타협점을 찾아야 하는 것인데... 노조 임금 인상에 배가 아프면 현차에 취업을 하던가? 좀 바꾸자. 노조도 인식을 바꾸고, 경영자... 또한 소비자들 모두... 삿대질할 필요없다.
결론적으로, 한 부분, 소비자들이 가진 불만사항이라고 거론한 노조 문제에 있어서 그 비판이 얼마나 비논리적이면서 감성적 허황된 주장인지만은 인식 좀 하자는 거다. 내가 하고 싶은 말은... ㅋㅋ
절이 싫으면 중이 떠나야지..
맞는 말인데, 노조가 챙겨먹는거엔 불만없어.
회사가 많이 벌면, 나눠갖는게 당연하니까.
근데, 노조들은 챙겨먹을거 다 챙겨먹으면서.
심지어 데모기간에 대한 월급도 받아가자나..
근데 그기간에 물건 납품 못한 하청업자들은?
현대노동자는 자기들 밖에 모르니까 욕을 먹는건데
본인들은 아무것도 모르지.
다른얘긴데 삼성 하청업체들은 밑지고서라도 삼성에
납품하고 싶어하지. 삼성에 납품하면 외국에서도
그 품질을 인정해주니까....근데 현대는????
현대에 납품하는거...씨바 나같음 안한다.
현대가 너무 개떡같이 하긴함
옵션 붙여장사하고 as도 제대로안해주고 장사꾼들
그러다가 신뢰를잃어 망하는거다
국산차 제조업체 정신 똑바로 차리시오. 애국도 좋지만 이젠 소비자들이 더좋고 싼 차를 선택 할거요. 그동안 국산차들이 너무 형편 없었잖소 자업자득이오.
수입차의 유지비 즉 오일교환이나 기타 고장부분의 수리비용이 현실적으로 외국에 비교하면
엄청난 폭리를 취하고 있기때문에 그 부분이 해결되지 않는 이상 국산차가 현실적인 유지비
부분에서 비교우위인 점을 계산하면 아직은 50:50의 팽팽한 긴장감이 있다고봄.
잘몰러~
연비는 정말 짱인거 같은데..
나머지는 그렇게 좋다는거 잘 모르겠네요.
국민들은..뭐니뭐니해도 절약되는거 원해~
고유가시대 극복할려면..연료덜들고
차좋은거~
저는 강성노조의 퇴출본보기로 한회사가 맛을 제대로 보아야 한다고 생각한다.
그회사가 현대차,기아차라면 제대로된 퇴출본보기라 생각한다.
제발 그렇게 되었으면~~~
뭐 노조때문에 현대차 절대 안 산다는 사람들 진짜 현대차 안살까요?
현대를 차량구매 순위에 넣는걸 보면 그닥 돈 있으신 레벨은 아닌것 같은데. ^ ^
물론 부자분들도 현대차 사긴하지만, 일반 서민들이 노조때문에 현대차 절대 안산다고 댓글 다는거 보면 진짜 그럴까? 궁금합니다!!!
기름값 비싸다고 궁시렁 거리는 서민들이 가격이 상대적으로 더 비싼 일본 대중차를 구매할거라는게 좀 이해가 안되는군요. ㅋㅋㅋ
그나마 상대적으로 가격이 합리적이라는 혼다도 국산차값에 비하면 아직은 꽤 고가인데 그런데 현대차 안산다고요? ㅋㅋㅋ
게다가 수입차사면 진짜 불안한거 중에 하나가 as문제인데, 간단한 접촉사고로도 범퍼, 헤드/리어램프 교환비용이 장난이 아니고 as받으려면 얼마나 대기하고 견적이 얼마나 비싼데... 쩝
암튼 그냥 노조때문에 그리고 현대차의 독점지위를 이용한 행태가 싫어서 현대차 절대 안산다는 사람들의 댓글을 보고 진짜 그럴까 생각한 네티즌의 두서없는 글이었습니다.
HMC/KIA 가 몰락하는 원인
1. 협력업체 안봐주는 CR : 재료비가 오르던 말던, 유가가 오르던 말던, 작년에 1000원하던 파트는 올해는 900원. 덕분에 올해 HMC/KIA 지난해 실적은 사상 최고..하지만 노하우 있는 협력업체는 줄줄이 도산하고..5년후에도 과연 그 실적 유지할 수 있을지?
2. 경이로운 노사관계 : 이런저런 이익집단으로 변질되버린 정치노조와 경제위기, 경기침체따위는 알 리 없고 알 수도 없는 부자회사의 10여년간의 배짱싸움. 역시나 터지는건 새우등. 파업기간동안 생산된 차의 품질은? 뭐 그건 언론플레이로 입 싹 닦는것으로 노사양측 백퍼센트 찬성
3. 온실속 화초로 커온 회사 : 해외에서 망해도 국내시장이 있으니 안심! 북미사양 스팩과 국내사양 스팩을 따로두고 관리? 제품이야 같은 라인에서 나온다 치지만 고객입장에서는 생각을 해봤는지...안그래도 오바마가 FTA 협의내용이 불공정하다고 까는 마당에 만약 시장개방되면, 국내에도 내구 10년 10만마일 적용시켜주려나? 만약 그러면 협력업체에도 10년 10만마일 맞추라고하고 부품비용은 또 삭감시키겠지. R&D 는 더이상 신기술 개발의 캐파가 나올 수 없고 원가절감에만 포커싱...그러다보면 중국에 따이겠지.
4. 기술 : 베르나 하이브리드 양산으로 판거, 고객을 모르모트로 생각하는 마인드로밖에 생각이 안됨. 개인적으로 아반데 HEV/LPI 도 기술적으로 아직 미완성으로 보여지는데, 7월중에 출시라..? 또다시 고객은 돈주고 베타테스터가 되겠지...
정말 안타깝습니다..어쨌던 가장 중요한건 근간인 협력업체들이 튼튼해야 그 위에 버티고있는 양산차 업체도 튼튼할텐데 말입니다. 어디서 듣기로 도요다에서 이 불황에 최대 흑자를 낸 현대자동차를 벤치마킹하려고 분석가들을 보냈는데, 이사람들이 조사하고 가면서 한마디 했답니다. 협력업체 생각 안하는 현대자동차, 5년안에 끝이 보일꺼라고...