국내외적으로 요즘 아주 잘 나가는 자동차 회사를 꼽으라고 한다면 BMW을 들 수 있습니다. 국내에서 BMW판매량은 나날이 성장하면 수입차 시장 1위를 지키고 있고 글로벌 프리미엄 마켓에서도 BMW은 자국의 경쟁회사들을 앞서는 판매량을 기록하고 있습니다. 새롭게 선보인 5시리즈는 엄청난 인기를 끌면서 판매량을 이끌고 있습니다. 3시리즈 역시 큰 인기를 얻고 있는데 BMW의 이런 놀라운 성장세는 내년에도 계솔 될 것 같습니다. 2012년 버전의 새로운 3시리즈가 선을 보였기 때문이죠. 개인적으로는 지금의 3시리즈 디자인 정말 좋아하지 않습니다. 작은데다 디자인도 좀 밋밋해 보이고 뭔가 제게 주는 임펙트가 전혀 없더군요. 하지만 이번 신형 2012년은 확실하게 달라졌습니다. 이전 5시리즈에 별로 였다가 신형 5시리즈를 정말 좋아하게 되었는데 이번 3시리즈도 그렇게 될 것 같습니다.

BMW의 베스트셀링 모델인 3시리즈의 6세대 모델이 드디어 그 모습을 선보였습니다. 1975년부터 시작된 3시리즈의 이야기는 무려 1,200만대가 팔리는, 지금도 진행되고 있는 네버엔딩스토리라고 할 수 있습니다. 

BMW 3시리즈의 6세대 모델은 역시나 저의 기대를 저버리지 않은 모습으로 다시 태어났습니다. 워낙 3시리즈를 별로 좋지 않게 봐서 별 기대를 안 했는데 역시 비엠의 디자이너들은 저에게 또 한번의 놀라움을 전해주는군요. 이 느낌은 마치 5시리즈 6세대를 보았을때의 그 느낌입니다. 

측면을 보면 이건 5시리즈를 보는 것 같습니다.

전면을 보면 2011년 서울모터쇼에서 볼 수 있었던 블루이피션트 다이내믹스와 많이 유사한 것을 확인할 수 있습니다. 5세대가 조금은 뭉툭하고 우직한 느낌의 디자인이었다면 6세대는 훨씬 세련되어진 뭔가 날렵해진 모습으로 돌아왔습니다.  헤드라이트와 라디에이터 그릴이 연결된 디자인도 무척 특이하고 상당히 마음에 듭니다.

정말 멋지지 않나요? 전혀 아무 기대감이나 생각 없어 봤다가 정말 깜짝 놀랐습니다.이렇게 멋지게 나올 줄이야.. 거기서 또 어떻게 디자인 업그레이드를 할까 하는 하는 조금은 의구심이 있었는데 저의 이런 생각은 보기 좋게 엇나갔습니다. 역시 디자이너 그들의 솜씨란..

이건 5시리즈보다 오히려 더 잘나온 것 같아서 5시리즈 구매층이 분리되는게 아닌지 모르겠습니다. 저도 갑자기 이 녀석에게 급 끌리네요. 이전 3시리즈보다 더 커지고 더 잘 빠지고 가격은 더 싸진  건가요?^^

다양한 버전으로 출시가 되는 3시리즈, 실내는 이전 모델에 비해서 크게 달라진 것은 느껴지지 않습니다.

최근에 선보이는 신차에서 볼 수 있는 그래픽 LCD는 보이지 않습니다. 아직 디지털 보다는 아날로그의 느낌이 더 강하게 느껴지는 계기판입니다.

컬러별로 선보이는 재미있는 스마트키 

그리고 기존의 방식에서 볼 수 없었던 신선한 느낌의 스타트버튼입니다.

이렇게 사진으로만 보면 그냥 5시리즈를 보는 듯 합니다.

역시 리어 램프에서는 5시리즈의 감성이 그대로 느껴지네요.

최근 들어서 메르세데스 벤츠의 C클래스의 디자인과 성능에 상당히 만족하고 있어서 만약 이 등급의 수입차를 산다고 하면 당연히 C클래스가 될거라고 생각했습니다. 사실 BMW의 3시리즈의 디자인을 워낙 싫어 했기에 비엠은 생각도 안 했는데 이번 2012 3시리즈를 보니 메르세데스-벤츠도 좀 긴장을 할 것 같습니다. 2012년형 준중형 수입차 세그먼트는 정말 재미있는 시장이 될 것 같네요.   

크기는 길이 4624x 폭 1811 x 높이 1429 휠베이스는 2810인데 기존의 5세대에 비해서 길이는 93mm 휠베이스는 50mm 늘었습니다. 하지만 중량은 45kg 감량을 했고 무게 균형은 50대50으로 이상적인 비율입니다. 엔진은 가솔린2개 디젤 1개 모델이고 모두다 신세다 직분사 터보 엔진을 탑재했습니다.

328i는 2리터 4기통 터보엔진, 245마력, 토크는 35.7kg.m 제로백은 5.9초(6.1초) 최고속도는 250km/h
320d 184마력 38.7kg.m 제로백 7.5초(자동 7.6초) 최고속도 235km/h
320d 이피션트 다이내믹스 에디션은 제로백 8초, 최고속도 230km/h, 163마력, 여기서 놀라운 것은 연비 부분인데 무려 24.4km/h 입니다.

연비를 무척 좋아하는 저에겐 이건 무조건 320d 이고 국내에서도 고유가의 영향으로 320d의 인기는 상당할 것 같습니다. 최근 수입차 시장으로 진입하는 연령층이 점점 낮아지고 있는데 그런 상황에서 연비가 좋다는 것은 상당히 메리트라고 할 수 있습니다. 주위에서 차를 산 이유를 물어볼때 일단 연비가 좋아서 샀다고 하면 뭔가 다 수긍을 하면서 환경도 생각을 하는 지각이 있는 사람이라 인식이 될 수 있기 때문입니다. ^^

BMW의 6세대 2012년형 3시리즈는 한국에 런칭이 될때 한번 자세히 관련 포스팅을 하는 시간을 가져야 겠습니다. 정말 사진만으로도 최고라는 생각이 저절로 느껴집니다. 정말 기대되네요. ^^   

2012년 초반에 유럽에서 선보인다고 하니 국내도 같은 시기에 선을 보일 것 같습니다.

최근 들어서 저의 마음에 가장 들었던 자동차인 BMW 뉴 5시리즈, 디자인은 올드한 느낌의 새로운 느낌이 절묘하게 조합되었고 성능도 적당한 타협점을 찾은 점이 내가 이 녀석을 좋아하는 이유중에 하나입니다. 비록 기존의 비머 유저들이나 예전의 하드한 느낌을 좋아하는 분들에게도 영 마음에 안 드는 부분이 있겠지만 전 사실 딱딱한 느낌의 차량들을 그렇게 좋아하는 편은 아니랍니다. (뭐 차가 여러대라면 딱딱한 것과 소프트한 것 골구로 타고 다니고 싶지만 한대라면 전 하드보다는 소프트한 서스를 선택하겠습니다. 그렇다고 너무 말랑한 건 아니고요.) 뉴 5시리즈는 적당한 느낌을 잘 전해주게 세팅이 되어 있는 것 같았습니다. 사실 이 정도의 차량들은 혼자 다니는 것 보다는 가족들과 함께 다닐때가 많기 때문에 약간은 부드러운 것이 운전자 입장에서는 좋다고 할 수 있겠습니다.

기대되는 BMW 뉴 5 시리즈, M 스포츠 에디션

그렇지만 뉴 5시리즈를 시승하면서 생각했던게, 여기서 M 스포츠 에디션이 추가하면 어떨까 하는 부분이었습니다. 사실 그 자체로도 성능을 놓고 볼때 큰 아쉬움은 없었지만 왠지 M 에디션이 추가가 되면 더 큰 만족을 받을 것 같았습니다. 그래서 어느정도 기대를 하긴 했는데 해외 자동차 소식을 보니 BMW 뉴 5시리즈 M 스포츠 에디션의 출시가 준비가 되고 있다고 합니다.


뉴 5시리즈를 타며, M 스포츠 패키지를 상상하다.

재미있고 유쾌한 기억을 안겨준 BMW 6세대 5시리즈, 하지만 약간은 무난한 느낌때문에 M Sport 패키지에 대한 욕심이 있었던게 사실입니다.(그래도 5세대 보다는 100배 멋지게 변했습니다.) 돈이 여유가 없는 사람들에게 M 시리즈를 구입하는 건 약간무리고, 그래서 저같은 사람에게는 약간의 성능 향상과 디자인을 변경하는 M 패키지가 사랑받는 이유가 아닐까요? (6세대 5시리즈 시승기는 조만간 올리도록 하겠습니다. ^^)
  


오토블로그에 올라온 뉴 5시리즈 M 패키지 관련 사진입니다. 위장 스티커가 붙어 있어서 정확하게 어떻게 변경이 되었는지는 모르겠지만 그렇게 큰 변화는 없을 것 같습니다. 원래 M 패키지는 큰 변화보다는 소소한 변화가 특징이죠. 하지만 위장 스티커 붙어 있는 걸 보면 깊은 프론트 에어 댐과 커다란 인테이크의 변화가 있을 것 같습니다.



9월 파리 모터쇼에 선보일 BMW 뉴 5시리즈 M Sport 패키지

측면의 사이드 실이 조금 더 크게 확장이 될 것 같고 테일 파이프도 좀 더 커질 것 같습니다. 535i에만 듀얼 테일 파이프가 장착이 되어 있어서 조금 아쉬운 부분이 있었는데 528i M 패키지에는 듀얼 머플러가 들어가 있겠군요.^^ 그리고 실내 인테리어의 변화가 예상되는데 아직 실내 인테리어 스파이샷은 나오지 않았지만, 아마도 스티어링휠과 알루미늄이나 카본 파이버를 사용한 실내와 좀더 주행성을 높인 시트가 추가가 될 것 이라는 예상을 해볼 수 있습니다.  이 녀석도 한번 나오면 시승을 해보면 좋을텐데 가능할런지 모르겠군요. 하지만 시승 보다는 이제 소유하고 싶다는 ㅎㅎ BMW 뉴 5시리즈 M Sport 패키지는 올 9월달에 있을 파리 모터쇼에 선보인다고 합니다.