현대차 미국 판매량 지붕뚫고 하이킥?
최근에 여러가지 일들과 또 새롭게 블로그 주소를 변경하느라고(www.khaiyang.com)이것저것 손을 보느라고 좀 바빠서 그런지 좋아하는 자동차에 관한 이야기들을 많이 못 했던 것 같습니다. 이제 어느정도 정리가 되었고 새롭게 만든 주소를 검색창 상단에 인식시키기 위해서는 또 열심히 포스팅을 해야 할 것 같습니다.^^ 또 자동차와 관련없는 서론이 길었네요. :)
오늘 전해드릴 이야기는 오토블로그에 올라온 미국에서의 자동차 판매량에 대한 기사인데 이번에는 특이했던게 그동안 현대차와 기아차의 판매량을 지켜보았기 때문에 늘 상위권을 유지하고 있는 것은 알았는데 판매량 상승을 1위를 기록한 것은 처음 본것 같습니다. 사실 저는 현대차의 판매량이 미국에서 좀 주춤하지 않을까 하는 생각이 있었는데 이건 주춤이 아니라 1위를 기록한 걸 보면 현대차의 판매량 상승률이 미국에서 거침없이 하이킥을 넘어서 지붕뚫고 하이킥의 수준을 보여 주고 있는게 아닌가 싶습니다. 우선 미국에서의 11월달 판매량을 표로 살펴보도록 하겠습니다.
표에서 확인할 수 있는 것 처럼 놀랍게도 현대차가 판매량 상승 1위를 기록하고 있습니다. 전에도 판매량 표를 보면서 포스팅을 한 적이 있었는데 이렇게 1등을 한 표를 보니 감개가 무량하다고 할 수 있겠네요. 정말 이런 판매량 상승률1위를 국산차가 미국에서 기록할 줄은 정말 10년 전에는 상상할수도 없는 일인데 다른 어떤 이유를 떠나서 이렇게 좋은 성적을 낸것은 우선 대단하다고 말해주고 싶습니다.
미국에서 45.91퍼센트의 놀라운 판매향상으로 1등을 기록한 현대차
현대 11월달 판매량이 28,045대를 기록했는데 작년 같은 달에 비해서 인지 아니면 지난달 비교해서 인지는 정확하게 모르겠지만(아마도 작년 같은 기간 비교가 아닐까 싶네요.) 무려 45.91퍼센트의 판매 신장률을 보여주고 있습니다. 그리고 DSR(데일리판매량)도 58.60 퍼센트의 놀라운 신장률을 기록하는등 수치상으로 볼때는 세계경제가 어려운 상태임에도 불구하고 미국에서 슬기롭게 장사를 잘 하고 있는것으로 보여지네요. 자매차인 기아역시 5위에 랭크되면서 좋은 상승률을 기록하고 있습니다. 판매량만을 놓고 볼때 현대기아 둘이 합치면 46000대 정도를 11월달에 판매한거 같은데 이정도면 미국에서 7위정도의 순위입니다. 글로벌 탑5를 노리고 있는 상태에서 분발하기는 했지만 아직 판매량 부분에서 가야할 길은 아직 먼거 같습니다. 표 밑에 있는 7개의 자동차 회사에는 껴야 할 거 같네요.
국내에서도 본격적인 행보를 시작하고 있는 닛산도 좋은 판매신장을 기록하면서 2위를 기록했는데 서서히 닛산의 저력이 미국시장에서 나타나고 있는 것 같네요. 국내도 최근 매력적인 가격의 뉴알티마를 선보였는데 북미에서의 판매량을 한국에서도 이어갈 수 있을지도 지켜봐야 할 부분 같습니다. 혼다가 마이너스 판매 신장률을 기록한 것인 좀 의외인거 같고 닛산의 프리미엄 브랜드인 인피니티 역사 마이너스를 기록하고 있는데 토요타 렉서스와 혼다 어큐라는 꾸준하게 판매 신장을 하고 있는 것과는 좀 대조적인 부분입니다. 자동차 리콜 사태등 최근들어 여러가지 안 좋은 소식들이 많았던 토요타도 이제 슬슬 판매량을 확대하고 있는 모습이 보이는것을 봐서 이 두개의 일본차 브랜드도 앞으로 지켜봐야 할 것 같습니다. 대체적으로 자동차 판매량을 볼때는 전반적인 판매상승 부분이 눈에 띄는 것 같아서 경기 회복의 신호가 아닌가 하는데 이 부분은 다음달 판매량을 보면서 좀더 지켜봐야 할 것 같습니다. 그나저나 판매량이 거의 80퍼센트 이상 떨어진 허머를 보니 중국회사에 넘어가게 되면 어떤 꼴을 못 면하는 지 보여주는 극명한 사례인거 같습니다. 물론 중국회사로 넘어가면서 이미지가 떨어진 부분도 있지만 지금처럼 그린이 대세인 시대에 기름을 드럼통으로 먹는 허머는 이제 이별을 고할 그런 브랜드이기 때문에 그 운을 다했다고 말할 수 있겠네요.
현대차 이미지 쇄신의 1등 공신인 제네시스, 제가 보기에도 현대에서 만든 차량중에 가장 이미지가 좋은 차량이 아닐까 싶습니다. 정말 다음세대 모델이 어떻게 나올지 지금부터 궁금해지는 차량이라고 할 수 있지요.
제네시스의 후광을 업고 탄생된 제네시스 쿠페, 하지만 정말 실실 쪼개고 있는 앞 모습을 보면 주먹을 날리고 싶은 저렴함을 느끼는데 앞모습하고 실내 인테리어 빼고는 다른 곳은 다 만족스럽습니다.. 빨리 페이스리프트를 하던가 해서 앞모습만 어떻게 해도 지금보다 판매량 50퍼센트 향상은 할 것 같습니다.
작년말에 제네시스가 올해의 미국차에 선정되면서 스포트라이트를 받어니 2009년 말에도 다시금 여러 성적을 통해서 새로운 스포트라이트를 국내외 적으로 받고 있습니다. 오늘 미국에서 가장 에너지 효율적인 브랜드로 쟁쟁한 세계적인 자동차 회사들을 제치고 현대차가 1등으로 뽑혔다는 뉴스를 해외기사를 통해서 보았는데, 현대 지금 잘하고 있는 걸까요? 국내에서 바라보는 현대차는 제 느낌이라서 그런걸까요? YF쏘나타를 보면 좀 우울해 보이기도 하는데 말이죠... 게다가 일본차의 역습까지 심상치 않으니 말이죠.
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좋은 소식이네요.
근데 미국에서 잘팔리면 뭐합니까? 팔린만큼의 손해를 국내에서 다 메꾸는데..
국내소비자와 자회사들을 봉으로 보는 현대...
울나라에서 판매하는 차량에 들어가는 부품들 대부분...문제있는 부품들(자회사들에게 너무싼값으로 계약하기에 자회사들은 돈을 맞추기위해 내구성 약한재료로 만들죠)을 사용한는 것을 안뒤로는 다음에 차량 구입시 현대를 뺄까 생각하고 있습니다.
아반떼XD 2005년식을 올4월경 구입하고, 지금까지 미션통채 교환, 펜벨트, 점화플러그, 앞범퍼, 통풍구청소등....중고 구입이후 부품값에만 들어간돈이 300만원이 넘었습니다.
서비스센터에서는 3년정도지나면 이것저것 교환해야 한다고 당연하듯이 얘기하는데, 우리가 그 비싼 돈 주고, 3년마다 교환하려고 차사는것도 아니고, 이건 정말 아닌라는 생각입니다.
현대에서 다음신차 출시할때 가격 올리면 무조건 사지 않을라구 합니다.
오히려 가격 올려버렸으면 좋겠어요. 다음에 현대차를 아예 구입리스트에서 빼버리게...
현대차의 가격:성능--> 아직 쓸만하다는 생각이 들긴했는데, 부품이니 수리비에 들어가는 돈도 포함한다면 별로 그다지 경제성이 없다는 생각이 듭니다.
좋은 소식이기는 하지만 씁쓸한 기분 있는 것 또한 사실입니다. 현대차도 이제 자국민 봉으로 보는 인식을 고쳐야 하는데..이런 부분은 소비자들도 변해야 한다고 생각합니다. 왜 현대차만 사주는지..지엠대우도 있는데 말이죠.
지엠대우 지금은 예전과 달리 성능향상이 많이 되어서 차가 좋아졌는데 예전의 이미지 때문에 여전히 판매에 고전을 하고 있습니다. 지엠대우가 잘 되어야 현대차도 정신을 차릴 부분이 있는데..
판매량 하이킥?
얼마전 딜러의 강압적인 판매때문에 현대차를 구입하게 되었다는 미국 소비자가 소송걸었다는 뉴스가 오버랩되는건 왜일까요?
아 그런일이 있었나요? 그런데 왜 강압적으로 차를 사라고 한다고 차를 구입했을까요? 신기하네요.
미국에선 한국과 다르게 딜러에서 현대에게 차를 먼저 산후 차를 판매합니다. 즉 현대와 그 딜러와는 한국딜러만큼의 밀집한 관계가 없다는거죠. 강압적인건 그 딜러의 잘못이지 현대의 잘못은 아닌듯 싶어요. 그리고 한국에서 그 차액을 매꾼다고들 하시는데 말이 안되죠. 그랬담 현대는 진작에 망했을꺼에요.현대가 무슨 슈퍼마켓입니까? 또한 가격의 차이가 있겠지만 한국차가 한국에서 비싼게 아니라 한국에 차가 비싼거에요. G37세단이 신형으로 나오면서 가격다운했다하죠? 정말 일본에서 차 몇대 팔아보자고 그 쥐꼬리 만한 한국에서 가격을 낮췄을까요? 원래 그만큼 비싼차가 아닌데 비싸게 팔았으니 내려도 손해가 없는거죠. 뭐 3만 5천불에 es350 기본을 사신다면? 같은가격이면 어코드 사나요? 한국에서 팔리는 어코드와 미국에서 팔리는 이에스랑 비교했을때 이에스가 훨씬 메리트가 있네요. 만7천에 사는 캠리를 3천 5백만원에 옵션의 선택여지 없이 고급차마냥 사는 한국사람들의 심리가 이해가 안되네요. 나쁘다고 비평하는거 좋지만 잘알지도 못하면서 무조건적인 비판은 좀 그렇네요. 애국하자는게 아니에요. 외제라면 무조건 좋고 외제라면 비싸도 오케이라는 소비심리들이 한심해서 그래요
멋져요..
홧팅!!!
못팔린다고 하는 것 보다는 잘 팔린다고 하니까 나쁘지는 않습니다.^^;
현대가 미국에서 많이 팔수록
대한민국의 국민은 그 손해를 짊어져야 한다는 사실을 알아야 합니다.
그 부분 맞습니다. 현대차의 미국내 판매량 상승은 한국소비자의 희생없이 불가능 한일라고 해야겠습니다. 이제 이런 착한 애국자인 자국민을 위해서 뭔가 보여 주어야 하는데 보여주는 거라고는 맨날 올리는 차값이니..갑갑합니다.^^;
나라사랑님은 무슨근거로 그런말씀을 하시는지?? 나라사랑님이 직접적인 피해를 보셨는지요? 차값은 어느나라든 어딜가든 다 올립니다. 10년전 렉서스LS는 4만불정도에서 지금은 거의 7만에서 10만불까지 합니다. 미국차들도 매년 차값을 올리죠. 일본에서도 일본에서 파는 일본차가 더 비싸요 미국에서 파는 일본 차 보다요. 여러분들의 생각하는 배기량 역시 미국보다 낮죠. 유럽현대의 배기량 한번 보세요.미국보다 낮지만 가격은 미국과 비슷하거나 비싸요. 옵션가지고 장난질이라. 뭐 틀린건 아니지만 그렇다고 미국은 더 좋으상황은 아니에요. 선택의 폭이 더좁죠. 그리고 말 나왔으니 하는 말인데 한국에선 옵션이 중요하잖아요. 네비나오면 남녀노소 다 네비달고 후방카메라에 매립들 하시고. 가죽시트는 필수에 선루프도 중요하죠. 그런 심리를 가지고 장난치는거에요. 그런걸 애시당초 선호 하지 않았다면 이렇게까지도 안했을겁니다. 한국갔던 아반떼에 사이드 미러가 접히더군요,, bmw 7에서나 볼법한 옵션인데.. 차값 차값 그러시는데 외제차 관세탓하지마시고 소비심리 비싼게 최고라는 그런 심리들 부터 버리세요. 그리고 외제차의 불합리한 가격부터 따지는게 먼저인듯 싶네요. 외제니깐 ok? 그건 좀 후진듯한 발상이네요. 그렌저랑 캠리랑들 비교하시던데 아무리 캠리가 좋아도 동급이 아니잖아요. 아 가격이 동급이던가? 미국에선 그래도 그랜져가 비쌀뿐더러 동급도 아닌데요
미국에서 팔리는 제네시스를
국내에서도 팔았으면 좋겠네요.
미국에서 팔리는 제네시스는 어떤가요? 제가 미국을 안가봐서..^^;
미국에서 팔리는 제네시스는 모든 부품을 독일, 일본, 미국 회사에서 만든 것을 가져와서 생산한 것입니다. 우리나라 제네시스랑은 사실 다른 차..라고 볼 수 있을 듯..
일본 시장에서 현대가 망한 것을 보면 현대가 국내에서 어떻게 해야하는 지를 알 수 있을 듯 하네요.
일본차들이 자국민의 신뢰를 받고 있으니 외국의 차가 와도 흔들림이 없는 것이죠. 특별히 현대가 나을게 없으니까요.(사실 일본차가 브랜드 인지도, 기술면에서 낫죠.)그러니 구지 자국차를 버리고 외국차를 살 이유가 없는 거죠. 비슷하다면 국내차 사지 누가 외제차 사겠습니까?
미국에서 팔리는 제네시스가 그렇게 완전 다른가요? 하지만 이부분은 현대차에서 인정하지 않을 것 같은데.. 한번 방송에서 미국과 한국의 같은 차량 비교를 해주었으면 좋겠는데..방송은 힘들겠고 아무래도 블로거가 해주어야 할 것 같은데 말이죠. 그나저나 일본에서 현대차 철수한건 정말 잘한일 같습니다. 정말 그동안 밑빠진 독에 물 붇기 식으로 하더니.. 이런거 보면 한국민들 너무 착하다는..ㅡㅡb
미국에서 팔리는 제네시스와 한국에서 팔리는 제네시스가 다른 부품이라.. 참 재미있는 발상이시네요. 무슨근거로 그런 소리를 하시는지.. 부품의 생산지가 달라지면 회사에선 손해를 입게 되죠. 현대에서 미국에 잘보일 이유라도 있을까요?
일본시장에서 현대가 망했다... 그럼 미국 시장에서 푸조가 망한이유는 단지 미국인들의 애국심 때문일까여? 아님 미국차가 좋아서였을까요? 제가 정말 이런데 돌아다니면서 참 느끼는게 하나 있는건 한국사람들 참 어리석고 애국심이 없다는거에요. 좀 심하게요. 독도 문제 터지면 촛불시위하면서도 카메라는 일제만 쓰더군요.일본 사람들은 싫으면서 일제에는 환장하시잖아요. 제품이 좋아서 그런거다? 이래야 한국 회사들이 정신을 차려 좋은제품을 만든다? 참... 답답합니다. 미국애들요 걔들도 다 알ㅇ요 미제차 구리다는거 하지만 자부심은 대단해요. 아직도 미국차가 최고라고하는 미국애들도 많죠 그런걸 좀 보고 본받았음 해요. 한국에서 현대가 고객을 봉으로 안다? 여러분들 미국에서 고급차 몰다 엔진오일 갈러 딜러들리면 최소 2시간 이상 기다리셔야되요. 예약은 필수고요. 고치는거? 대충 고치고 정말 느리죠. 범퍼하나 가는데 최소 2주이상 걸리죠. 한국같았다며 난리 나고 인터넷에 뜨겠죠? 서비스 구리다고...
자부심을 가지세요. 현대의 팬이 되라는 말 아니에요. 코딱지 만한 나라에서 이만큼 하고 있는건 기적이에요. 외제를 선호하더라도 현대를 좀 응원 합시다. 현대에서 여러분들에게 돌이라도 던졌습니까?
아그리고 한국제네시스와 미국제네시스 옵션이 많이 뒤져요 한국판이 훨씬 고급스럽죠, 현대가 손해보는 장사를 할거 같나요?
자동차부품중에 같은 역활과 기능하는 각종 전자 센서등을 보면 각국 따라 가격이 천차만별입니다. 예를들어 산소센서 독일 보쉬사 15만원, 국산 보비스 3~4만원선, 에어플로센서 독일 보쉬 23만원, 국산 10만원, 크랭크각센서 독일 보쉬19만원, 국산 모비스 2만원, 보쉬 릴레이 3~4만원, 국산 모비스 3000~4000원, tps센서 보쉬 8만원, 국산 2만원,EGR밸브용 듀티솔밸브 독일산 9만원 국산 2만원선등등 ,, 물론 모델마다 다르곗지만 이런실정인데 가격차이가 외제차와 근접해가니 국산차 각성해야합니다.
국산자동차 부품의 품질 경쟁력이 갈수록 떨어지고 있는게 걱정스럽습니다. 수입차의 부품 품질은 국산차보다 훨씬 좋은데 가격은 이제 별로 차이가 나지 않으니 현대차 점점 무덤을 파고 있는게 안타깝네요.
미국서 소나타 중고 사서 몰다가 한국들어왔는데 10년 넘었는데도 너무 잘달리더란 이야기, 아는 후배가 미국서 국내보다 너무 싸게산 그랜져330 풀옵션 자랑할때, 그러면서 자회사 직원 등골빼먹는 현대노조 얼마전에 위원장바뀌면서 민노총에 돈퍼준 기사보고서 종합적으로 이건 아니다 싶어 얼마전 차 구입할때가 되어 월급쟁이 주제에 저렴한(?) 외산차를 뽑았습니다...
뭐...디자인이나 성능이나 아직까진 별로 차이가 없지만 잔고장이 없더란 말에 적어도 바가지 쓴건 아니겠구나(세금도 요즘 많이 내렸고) 라는 생각입니다.
뭐...국민들 봉이지요. 현대차 부품 5년만 지나면 닳고 녹물나온다는 소리 몇달전에 tv에도 나오던데요. 현대가 빨리 정신 좀 차렸으면 좋겠습니다. 솔직히 as센타도 멀고..그냥 현대가 미워서 뽑은거에요..
수입차가 비싸다고 생각하지만 부품의 품질이나 안전 그리고 내구성을 따진다면 그렇게 비싼게 아니라고 봅니다. 저도 다음 차량 구입할때는 무리해서라도 수입차를 고려중입니다.ㅡㅡb
지나가다님 말씀 100번 맞지만 그 애국심 이용해서 국민 등처먹은놈들이 헌다이임니다 님은 머나 잘 아는것 같이 말하지마세요 멀 모르는 내가 님글 보아도 웃기내요
옵션이 아무리 좋다 하지만 2000만원 차이는 너무 했죠 그럼 뭐 제네시스는 옵션차임니까??
그리구 a/s말하는데 쎈타가면 무엇이든지 일반 카센타보다 비쌉니다 하물며 엔질오일 가격도 센타가면 소나타 기준 45000원 받드만요 일반 카센타가면 30000이면 차안 청소까지 해줍디다
물론 미쿡에서 파는 차가 옵션이랑 엔진도 한국에서보다 좋고 가격도 몇백만원 싼걸로 압니다.
거기다 요즘엔 티비를 안봐서 10만마일 10년 보증 아직도 해주는지는 모르겠지만, 그것도 해줫었고
요즘엔 어숴런스라고 해서 뭐 차사고 직장 잃으면 다시 현대에서 다시 되사는것도 하고 있는거같고,
여튼, 전 두가지 생각해봤으면 하는데요,
첫번째는, 울산 공장 근로자들 연봉이랑 미쿡에서 현대차 만드는 미쿡인 연봉이랑 차이가 많이 납니다. 한국 근로자들이 일, 이천은 우습게 더 받을꺼에요. 당연 한국에서 차가 비싸겠죠.
두번째는, 제일 중요한건데,, 원래 새로운 경쟁자가 이름도 없고, 실력도 검증받지 못한상태에서
인정 받을려면 싸게 파는수밖에 없습니다. 짱깨차가 지네들도 이제 많이 발전해서 성능 비슷하다고 한국 시장에서 제값 받을려고 하면, 안그래도 짱깨 무시하는터에 제값주고 사겠습니까?
어느정도 자리 잡힐때 까진, 이미지 고급화 해갈때까진 싸게 팔아야 하는거죠. 그냥 가장 기본적인 경제 상식입니다. 요즘 아무 이유 없이 이명박 까는 사람들도 보면, 뭐 원자력을 헐값에 팔았니 뭐니 하는데, 그러면 그냥 팔지 말고 그냥 있을까요? 그래도 좀 남으니깐 파는거고 이번에 잘 하면 다음번엔 조금씩 더 남겨먹을수 있으니깐 그러는거죠. 안그럴꺼면 그냥 우리 한국에서 쌀농사만 짓고 우리끼리 행복하게 삽시다.
참고로 우리 아버지는 한국에서 엘란트라, 소나타, 그랜져 이렇게 한단계씩 높여가면서 현대차만 20년째 타고 계시는데 차 잘만 돌아갑니다. 가끔은 남차는 멀쩡한데 자기차만 AS센터 매일 가야한다면 내 운전 습관이 좀 떨어지지 않나 이 생각 한번씩 해봐요
지나가다님.. 말씀잘하십니다
한국 소비자가 된장남녀로 꽉 차게 된건 님탓이 큽니다
님같으 생각있으신 분들이 자꾸 외국으로 나가니 한국에 남은 사람들은 전부 우물안 찌질이들만 남게되잖습니까.
저 한국에서 사업큰거 한탕할 계획있습니다. 한국사람들 비싼 외제 좋아하는 심리 이용해서 크게 한탕 해먹을려구요. 그와 동시에 잘나가는 한국 제품(?)까지 같이 깍아내려 주면서 말이죠. 한국서는 한국놈과 한국제품을 욕하면 약간 진취적이며 국제화된 마인드라는 이미지가 있어서 말이죠. 또 말할때는 이렇게 외래어좀 집어넣어주면 금상첨화 명품어록 나오는거죠. 이 잘난 명품주의. 참고로 명품은 명사라 명품xx 라는말 함부로 붙이면 안되는데 심지어 공중파 방송에서도 함부로 문법에 어긋나는 말을 쓰더라구요. 이게 한국 국가 전체의 수준으로 보면 됩니다. 그리고 이런게 버젓이 공중파에 나와도 전혀 문제를 못느끼는 한국국민 역시 문제고. 이런거 하나하나가 선진국 가로막는 지뢰입니다.
지나가다... 보세요
현대가 지난해 이익중 97%를 국내에서 낸건 아시고 하는 소린지 정말로 궁금하네요...
그리고 시사기획'쌈' 같은건 좀 보시고 토를 다시면 뻘소리 적고 욕먹는 일이 적어질듯 합니다.
그리고 바로 윗분 뇌는 생각하라고 있는겁니다.
현대차에 대한 불만이 무조건적인 외제 선호 때문이라고 생각하십니까?
http://kiung58.egloos.com/10221684
한국 소비자로 시작했다가 한국을 뭐라 하는건 크레이지 소리 입니다.
그리고 현대 부품이 독일제를 쓴답니까 그건 제네시스가 아니고 따른 것입니다.
그리고 일제를 쓴다는건 처음 들어보는데요. 한번 깎으시지나 마시고 정확한 증거가
있는 사이트좀 알려주세요. 글고 미쿡 사는 한국차 신경 끄시고 잘사세요 관심도 끄시고
어차피 미국 정착한 사람은 국적 포기하고 병역 비리자들인데..