2021 4세대 투싼 디자인 미리보기, 이번에 넘사벽 RAV4 잡을 수 있을까?

안녕하세요. 카이제이 입니다. 한국차 중에서 해외에서 가장 많은 판매량을 기록라고 있는 모델이 뭔지 아십니까? 세단중에서는 아반떼, 그리고 SUV 중에서는 투싼이 가장 많이 판매되고 있습니다. 그리고 이중에서 한국차 전체 판매량 TOP1 은 소형SUV 투싼 입니다. 

2019년 해외 시장에서 투싼은 62만 2141대로 1위, 그 뒤를 이어 아반떼가 55만8255대가 2위를 차지 했습니다. 두 차량이 판매량에 있어서는 한국차를 대표하는 차량이라고 할 수 있습니다.

세계시장 1위를 달리는 투싼이 2020년 하반기 풀체인지 신형으로 돌아 옵니다. 워낙 국내 뿐만 아니라 해외에서도 인기를 끌고 있는 차량이라 이번 신형에 대한 기대는 상당히 큽니다. 

현대차는 상반기에 글로벌 판매량 TOP2 신형 아반떼를 공개 했고 하반기에 TOP1 투싼을 선보입니다. 아직 공개까지 시간이 좀 남았지만 투싼 스파이샷을 통해서 대략 디자인 예상이 가능하고 속속 디테일한 신형 투싼의 사진들이 공개가 되고 있습니다. 

4세대 신형 투싼을 보면 전체적으로 7세대 신형 아반떼와 비슷한 모습을 하고 있는 것 같습니다. 지금 판매되는 싼타페의 디자인과 비슷하게 가지 않을까 했는데 아반떼의 모습에 더 가깝게 변모 하고 있습니다. 

2019 LA 오토쇼에서 공개한 비전 T 콘셉카와 비슷한 모습으로 나올 것 같습니다.   

스파이샷을 통해서 보면 현재 국내외에서 다양한 예상 렌더링 이미지가 나오고 있는데 우선 한번 살펴 보도록 하겠습니다. 

2021 투싼 스파이샷

각 미디어에서 공개한 예상 렌더링을 보면 전면의 모습이 비전 T 콘셉카와 유사한 모습을 하고 있다는 것을 알 수 있습니다. 거대한 생선 비늘 같은 전면의 라디에이터 그릴 모습이 인상적 입니다.  

아반떼와 라디에이터 그릴의 디자인이 비슷한데 눈이 투싼이 좀 작게 나오는 것 같습니다.

후미의 모습은 과격하고 파격적인 전면과 다르게 무난한 모습을 하고 있습니다. 좀 더 과감하고 파격적인 모습을 주어도 괜찮을 것 같습니다. 요즘 나오는 신차들의 후미가 상당히 과감한 모습을 보이고 있기 때문입니다. 

2021 아반떼

기아 2020 셀토스

기아 2021 쏘렌토

신형 아반떼, 쏘렌토, 셀토스 후미를 보면 확실히 과감을 모습을 하고 있는 것을 알 수 있습니다.  

코리안카 블로그에 올라온 투싼 실내 사진을 보면 2021 아반떼의 스티어링휠과 동일한 디자인을 하고 있는 것을 알 수 있습니다. 

두 사진을 비교해 보면 신형 투싼과 아반떼 모두 동일한 핸들을 가진 것을 알 수 있습니다. 

그리고 계기판을 보니 전자식이 아닌 기계식을 적용한  다소 초라안 모습을 하고 있네요. 아마도 하위 트림이 아닐까 생각 되고 고급 트림에는 전사식 계기판이 적용될 것으로 보입니다. 

센터 콘솔을 보면 신형 쏘나타와 같은 디자인의 버튼식 기어 셀렉터가 있습니다. 신형 아반떼에는 부츠식 타입의 변속레버를 적용해서 좋은 반응을 이끌고 있는데 버튼식은 살짝 아쉽네요.

버튼식이 편하긴 하지만 운전하는 재미는 살짝 반감되기 때문입니다. 

신형 투싼 파워트레인은 가솔린 뿐만 아니라 디젤 그리고 하이브리드, 플러그인 하이브리드 모델등 선택지가 다양합니다. 

북미 소형SUV 시장에서 큰 인기를 얻고 있는 것은 일본차 3인방 토요타 RAV4, 혼다 CR-V, 닛산 로그 그리고 쉐보레 이쿼녹스 입니다. 

2019년 미국 소형SUV 판매량을 살펴보면 

448.068 토요타 RAV4 

384.168 혼다 Cr-v 

350.447 닛산 로그  

346.048 쉐보레 이쿼녹스 

137.381 현대 투싼 

89.278 기아 스포티지 

이쿼녹스는 국내서 죽을 쓰고 있는데 미국에서는 인기 차종입니다. 

현대 투싼 역시 미국에서 좋은 활약을 펼치고 있긴 했지만 아직 경쟁차량 대비 부족한 분이 있는데, 이번 4세대 신형이 좋은 활약을 펼쳐서 북미 시장에서 높은 판매량을 만들어 주었으면 좋겠습니다. 

사실 넘사벽 RAV4는 힘들 것 같고.. 그나마 낮은(?) 판매량을 기록중인 이쿼녹스라도 잡아주기를 기대해 보겠습니다. 


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