미국서 가격 올린 그랜저HG, 자만일까 자신감일까?

현대차가 만든 모델중에서 제가 제일 좋아하는 것은 제네시스,뉴아반떼와 그리고 그랜저HG가 있습니다. 그중에 2개인 제네시스와 아반떼는 이미 미국에 진출해 있고 북미 올해의 차를 수상 하기도 했습니다. 그리고 이제 남은 그랜저HG가 미국에 상륙 준비를 끝내고 출격을 대기하고 있습니다. 제가 워낙 좋아하는 모델이라 2012 북미 올해의 차량에 또 한번 수상이 되지 않을까 하는 기대감을 가지고 있기도 합니다. (아무래도 같은 제조사에서 2번 연속 수상은 무리겠지만 말이죠.)

현대차도 국내에서 돌풍을 일으키고 있는 그랜저HG에 대한 기대감 때문인지 이전 세대보다 가격을 더 올려서 팔려고 합니다. 현대차가 요즘 자신감이 하늘을 찌르는 것인지 모르겠는데 국내고 해외고 가격을 팍팍 올리고 있습니다. 가격을 올리는 이런 정책은 기술에 대한 자신감이 없으면 쉽지 않은데 말이죠.

특히나 미국에서는 그 동안 저가의 가격을 유지했던 것 과는 다른 가격 정책이라고 볼 수 있습니다. 아무래도 현대차가 가지는 브랜드 이미지도 예전과는 비교할 수 없고 이미 북미 올해의 차량에 2대의 모델을 올리기도 했으니 예전과 같은 저가의 가격정책을 고수할 필요는 없습니다. 높아진 이미지 만큼 그에 따른 합당한 가격정책은 필요하다고 할 수 있습니다. 

이전 4세대 그랜저(아제라)의 가격이 25,495 달러 였는데 이번 5세대 그랜저의 가격은 32,000 달러로 책정을 해서 약 700여만원 정도 인상을 했습니다. 이 가격은 풀옵션은 아니고 기본옵션 가격인데 19인치 알로이 휠과 파노마라 선루프, 뒷유리 차양막 등이 추가 옵션으로 들어가면 36,000 달러로 한화로 4032만원 정도 됩니다.

미국에 출시 되면 포도 토러스, 뷰익 라크로스(한국GM 알페온), 닛산 멕시마, 도요타 아발론과 경쟁이 예상 되는데 한국에서 보여준 인기와 돌풍이라면 미국에서도 좋은 성적을 거두지 않을까 생각됩니다. 그랜저TG가 미국에서 그다지 인기를 얻지 못했지만 그랜저HG는 TG와 완전 다른 디자인과 성능의 품질을 가지고 있기 때문이죠.

현대차는 1만대의 판매 목표를 세우고 있다고 말하는데, 제네시스와 생각보다 제몫을 해준 에쿠스의 인기와 높아진 품질에 대한 자신감으로 기존 보다 월등히 많은 목표치를 세웠다고 할 수 있습니다.

2012 년은 글로벌 경제침체와 고유가로 인해서 중대형차보다는 연비좋은 소형차에 대한 인기가 더 높아지고 있고 유럽발 금융 위기로 인해서 소비자들의 지갑은 더욱 더 더디게 열리는 시점에서 그랜저HG는 과연 얼마큼의 성공을 거둘지 궁금합니다.

하지만 디자인과 성능에 있어서 정말 멋진 모습을 보여 주었던 그랜저라면 기대 이상의 성공을 거둘 수 있지 않을까 예상을 해봅니다. 지금도 도로를 달리는 그랜저HG를 볼때마다 눈길이 돌아가곤 합니다.  그만큼 여전히 저에겐 매혹적인 느낌을 전달해 주는 차량이라고 할 수 있네요.

본문과 별 상관없는 내용인 것 같은데 최근에 국내에 선보인 신형 캠리를 보면 하이브리도 모델이 그랜저와 가격차이가 별로 나지 않는데 한동안 만약 나에게 2대의 차량중에 선택을 하라고 한다면 뭘로 할까 하는 생각을 해본적이 있었는데 얼마전에 실물로 직접 캠리를 보니.. 말할것도 없이 그랜저에 손을 들어 주었습니다. 캠리의 디자인이 이전 세대보다 확실히 싼티나고 작아졌다는 느낌이 들더군요. 역시 캠리는 쏘나타와 비교를 해야 하는 차량인가 봅니다. ^^

파격적으 로 약 700여만원 인상한 그랜저가 과연 미국 시장에서 어떤 모습을 보여 줄지 정말 궁금하네요. 요즘 글로벌 경기 침체로 현대차도 내수시장과 중국시장에서 판매량이 점점 하락을 하고 있는데 그런 상황에서 가격을 올린 그랜저의 성공과 실패는 현대차에게 여러가지 의미하는 바가 크리라 생각됩니다.