싼타페(맥스크루즈) vs 쏘렌토, 두 자동차 다른 안전 이야기

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얼마전에 맥스크루즈를 구매한 유저로서 좀 우울한 기사를 하나 전달해 드려야 할 것 같습니다. 맥스크루즈를 선택한 이유중에 가장 큰 것은 역시 가족을 위한 차량이기에 뛰어난 공간과 안전이었는데 앞으로 안전에 대해서는 언급을 하면 안 될 것 같습니다.





물론 구매를 하면서 맥스가 아주 튼튼한 차량이라는 생각을 가지고 있지는 않아서 사실 그렇게 놀라온 소식은 아니었지만, 그래도 그 사실을 확인하니 좀 씁쓸하네요. 미국 고속도로안전보험협회(IIHS) 에서 진행한 충돌 테스트에서 맥스크루즈(수출명 싼파테)가 그리 좋은 점수를 받지 못했습니다. 



특히나 싼타페의 경쟁 차량인 쏘렌토가 충돌 테스트에서 최고 등급을 받았기에 상대적으로 좀 더 우울해졌습니다. 사실 맥스크루즈를 구매하기전에 신형 쏘렌토를 많이 생각했기 때문입니다. 하지만 일단 안전도 중요 하지만 쏘렌토는 디자인 면에서 별 감흥이 없어서 그런지 이런 결과를 봐도 쏘렌토를 선택하지 않은 것에 대한 후회는 없습니다. 어느정도 예상을 했던 충돌 결과였기 때문입니다.



(맥스크루즈는 미국에서 싼타페로 판매가 되고 있습니다. 현대차 북미 홈페이지)


미국 싼타페는 한국 맥스크루즈


여기서 하나 확인하고 넘어가야 할 부분은 북미에서 팔리는 싼타페는 한국에서 맥스크루즈로 팔리고 있습니다. 한국에서 싼타페로 팔리는 제품은 북미에서 싼타페 스포츠로 팔리고 있기 때문에 햇갈리지 마시기 바랍니다. 국내에서는 두개의 개별적인 브랜드로 나뉘어져 있지만 미국에서는 싼타페. 싼타페 스포츠 이렇게 나뉘어져 있습니다. 그렇기 때문에 충돌 테스트 결과는 두 제품이 같다고 보시면 됩니다. (길고 짧은 것의 차이이기 때문입니다.)


IIHS에서 미국에서 판매되는 7개의 중형 SUV 대상으로 진행한 충돌 테스트에서 싼타페(맥스크루즈)는 최고 등급이 아닌 미흡(Marginal) 등급을 받았습니다.



닛산 무라노는 최고 등급을 받았고 그 외 차량들은 대부분 그다지 좋은 점수를 받지 못했습니다. 싼타페의 충돌 결과도 경쟁 차량과 비교해 보면 그리 나쁘다고만 볼 수 없습니다.


스몰오버랩 테스트는 시속 64km의 속도로 운전석 앞 부분의 25% 를 장애물과 충돌하는 시험인데 신형차에 비해서 예전에 나온 차들은 그리 좋은 점수를 받지 못하고 있습니다. 



(스몰오버랩 테스트 후의 싼타페/맥스크루즈. 운전자의 왼쪽 정강이 사이의 공간이 없는 것을 볼 수 있습니다.)



(맥스크루즈 운전을 주로 제가 하기에 이 사진을 보니 제 왼쪽 정강이가 괜히 아파오네요 ㅠ.ㅠ. 아무래도 싼타페 구매하는 분들에게 현대차에서 정강이 보호대를 하나 서비스로 주는 것이 어떨지.. )



(2015 신형 쏘렌토, 쏘렌토 같은 경우 운전석의 운전자의 정강이 사이가 한결 여유가 있는 것이 보입니다.)


아무래도 스몰오버랩 테스트에 대응하기 전 차량들이라 이런 결과를 받았는데, 그와 반대로 쏘렌토는 충분히 대응을 하고 나온 차량이라 스몰오버랩 테스트에서 좋은 결과를 받았습니다. 



2015 싼타페는 스몰오버랩 부분만 빼고 전체적으로 좋은 결과를 받았습니다. 스몰오버랩 테스트에 대응 되기 이전의 차량이기 때문에 이 정도 결과도 기대 이상의 선방이라 할 수 있습니다.



반면 구형 쏘렌토는 스몰오버랩 테스트에서 가장 낮은 등급을 받았습니다. 물론 대응을 하지 못한 차량이기 때문입니다.



쏘렌토는 스몰오버랩 충돌에 충분히 대비하고 차체 강성을 기존 23%에서 53%로 늘리면서 TSP 등급을 받을 수 있었습니다. 하지만 차체 강성을 높이면서 결국 무게를 100Kg 이상 늘렸기에 연비가 희생된 부분은 있습니다. 



일단 싼타페/맥스크루즈는 스몰오버랩 테스트에서 취약한 모습을 보여 주었기에 앞으로 미국 시장에서 판매량을 높이려면 이 부분을 보강한 모델이 빨리 나와주어야 할 것 같습니다.


가죽 중심의 안전을 중요하게 생각하는 북미 소비자들이 이런 결과를 보고 나서 선뜻 싼타페를 구매하기는 쉽지 않을 것 같네요. 저도 맥스크루즈를 구매한 유저라서 이런 결과를 보니 마음이 아픕니다. 앞으로 차량을 운전할때 더욱 더 안전 운전과 과속을 하면 안될 것 같습니다.   



(국내에서 진행한 충돌 테스트에서 맥스크루즈는 1등급을 받았습니다. 싼타페 결과도 이와 같다고 보시면 됩니다.)



싼타페/맥스크루즈는 쏘렌토와 달리 고장력 강판 비율이 37% 에 불과 합니다. 그렇기 때문에 스몰오버랩 테스트를 하게 되면 결과가 좋지 않을거라 생각하고 있었는데 역시나 였습니다. 하지만 스몰오버랩 테스트를 진행하지 않은 유럽이나 한국의 충돌 테스트에서는 그래도 좋은 결과를 얻었으니 그나마 이걸로 위안을 삼아야 할 것 같습니다. 


아무튼 국내나 북미 쏘렌토/맥스크루즈 유저들은 과속 하지 않고 안전운전을 더 잘해야 겠습니다. 저도 이번 결과를 보았으니 더 신경쓰면서 운전해야 겠네요. 하지만 그렇다고 맥스크루즈가 정이 떨어지거나 하지 않습니다. 제가 보기엔 적어도 국산차 중에서는가장 만족스러웠던 SUV 였으니 말입니다.


하지만 이런 결과가 나온 이상 안전을 최고의 선택 가치로 두신다면 쏘렌토를 선택하시는 것이 좋겠습니다.





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