미국 10월 탑 11 현대차 판매량! 가장 인기 있는 차량은? (싼타페·팰리세이드·투싼)
- 자동차/이야기
- 2026. 11. 10.
·미국 사람들은 요즘 어떤 현대차를 가장 많이 살까요? 2026년 10월 현대차 미국 판매 1위는 1만7,959대가 팔린 싼타페였습니다. 투싼(1만7,808대)을 151대 차이로 제쳤고, 엘란트라(1만2,011대)와 팰리세이드(1만840대)가 뒤를 이었습니다. 현대차 미국법인의 10월 전체 판매는 7만3,452대로 역대 10월 가운데 가장 많았습니다.
판매량은 현대차 미국법인이 11월 3일 발표한 10월 실적 기준이며, 제네시스는 빠져 있습니다. 오늘은 실적표에 오른 11개 차종을 판매 순위대로 하나씩 살펴보고, 지난해 10월과 비교하면 어땠는지 차례대로 정리해 보겠습니다.
요즘 현대차 주가 반토막나고 위기설이 다시 수면 위로 올라오며 어수선한데 그래도 미국 판매량을 보면 현대차 입장에서는 흐믓할 것 같습니다.
1. 10월 현대차 미국 판매 순위 전 차종
1-1. 1위 싼타페, 52% 껑충!
1위는 싼타페입니다. 10월에 1만7,959대가 팔려 지난해 10월(1만1,800대)보다 52%나 늘었고, 싼타페 역대 10월 최고 기록도 세웠습니다. 미국에서 팔리는 5세대 싼타페는 국내와 같은 박스형 디자인에 3열 시트가 기본입니다.
인기의 중심은 하이브리드입니다. 1.6 터보 하이브리드는 미국 기준 231마력에, 미국 환경보호청(EPA) 기준 복합연비가 최대 36mpg(약 15.3km/ℓ, 앞바퀴굴림)입니다. 2026년형부터는 입문 트림인 SE에도 하이브리드가 들어가 가격 문턱이 낮아졌습니다. 솔직히 국내에서는 10월에 2,469대로 10위권 밖으로 떨어지며 굴욕을 겪고 있는데, 미국에서는 현대차 1위를 차지했다는게 같은 차인데도 분위기가 너무 다른 것 같습니다.
1-2. 2위 투싼, 숨 고르기?
2위는 투싼으로 1만7,808대가 팔렸습니다. 지난해 10월(2만3,036대)보다 23% 줄었지만, 올해 1~10월 누적은 19만9,495대로 여전히 현대차 미국 판매 1위 차종입니다. 앨라배마 몽고메리 공장에서 만들고, 가솔린과 하이브리드, 플러그인 하이브리드까지 고를 수 있습니다.
10월에는 뉴욕에서 신형 투싼이 공개됐습니다. 하이브리드 연비 목표는 최대 42mpg(약 17.9km/ℓ)이고, 국내 그랜저·아반떼에 들어간 플레오스 커넥트도 미국 현대차 가운데 가장 먼저 적용됩니다. 다만 북미 출시는 2027년 예정이라, 신형을 기다리는 사람들이 구매를 미루면서 당분간 숫자가 주춤할 수도 있어 보입니다만 그래도 꾸준히 좋은 성적을 기록 중입니다.
1-3. 3위 엘란트라, 꾸준한 효자
3위는 국내 아반떼의 미국 이름인 엘란트라입니다. 10월에 1만2,011대가 팔려 지난해 10월(1만224대)보다 17% 늘었고, 1~10월 누적도 14만614대로 11% 늘었습니다. 누적으로는 투싼 다음으로 많이 팔린 차입니다.
미국에서도 가솔린, 하이브리드, 고성능 N까지 고를 수 있습니다. 10월에는 엘란트라 N TCR 경주차가 미국 IMSA 미쉐린 파일럿 챌린지에서 드라이버 챔피언을 차지했고, 현대차는 TCR 제조사 챔피언십 7년 연속 우승을 달성했습니다. 개인적으로는 SUV가 대세인 미국에서 세단이 이 정도로 버티는 게 꽤 인상적입니다.
1-4. 4위 팰리세이드, 하이브리드 효과!
4위 팰리세이드는 1만840대가 팔렸습니다. 지난해 10월(9,549대)보다 14% 늘었고, 싼타페와 함께 역대 10월 최고 기록을 세웠습니다. 1~10월 누적은 10만9,522대로 7% 늘었습니다.
2세대 팰리세이드의 2.5 터보 하이브리드는 미국 기준 329마력(국내 표기 334마력)입니다. 현대차는 한 번 주유로 약 619마일(약 996km)을 달릴 수 있다고 밝혔고, 이 파워트레인은 미국 자동차 매체 워즈오토가 뽑는 '10대 엔진·추진 시스템'에도 이름을 올렸습니다. 3열 대형 SUV를 하이브리드로 탈 수 있다는 점이 미국 가족들에게 제대로 통한 것 같습니다.
1-5. 5위 코나, 21% 반등
5위 코나는 6,029대가 팔려 지난해 10월(4,969대)보다 21% 늘었습니다. 다만 1~10월 누적은 5만8,977대로 5% 줄어, 올해 전체로 보면 아직 지난해에 못 미칩니다.
코나는 국내와 같은 소형 SUV로, 미국에서도 첫 차나 도심용으로 많이 찾는 모델입니다. 10월 반등이 연말까지 이어지면 누적 감소 폭도 조금씩 줄어들 것으로 보입니다.
1-6. 6위 쏘나타, 한 달만 주춤?
6위 쏘나타는 3,054대로 지난해 10월(4,306대)보다 29% 줄었습니다. 그런데 1~10월 누적은 5만7,384대로 오히려 14% 늘었습니다. 한 달 성적만 보면 아쉽지만, 올해 전체로 보면 나쁘지 않은 흐름입니다.
미국 쏘나타도 가솔린과 하이브리드로 나옵니다. 중형 세단 시장이 계속 줄어드는 미국에서 누적 판매가 늘었다는 건, 하이브리드 세단을 찾는 수요가 꾸준하다는 뜻으로 읽힙니다.
세단 시장에서 동생인 엘라트라와 함게 고군분투 하며 제 역할을 잘 해주고 있습니다.
1-7. 7위 베뉴, 제자리걸음
7위 베뉴는 2,162대로 지난해 10월(2,156대)과 거의 같았습니다. 1~10월 누적은 2만6,469대로 2% 늘었습니다.
베뉴는 미국 현대차 SUV 가운데 가장 작고 저렴한 입문형 모델입니다. 크게 튀지는 않지만, 매달 2천 대 안팎을 꾸준히 팔아 주는 실속형 차종입니다.
1-8. 8위 아이오닉 5, 여전히 부진?
8위는 전기차 아이오닉 5로 1,981대가 팔렸습니다. 지난해 10월(1,642대)보다는 21% 늘었지만, 1~10월 누적은 3만3,093대로 23% 줄었습니다.
아이오닉 5는 미국 조지아주 메타플랜트에서 만드는 현지 생산 전기차입니다. 미국 연방 전기차 세액공제가 지난해 9월 말 끝나면서 전기차 수요 자체가 줄었는데, 그 속에서도 현대차 전기차 가운데 가장 많이 팔리며 버티고 있습니다.
1-9. 9위 싼타크루즈, 단종 수순?
9위 싼타크루즈는 1,439대로 지난해 10월(1,719대)보다 16% 줄었고, 1~10월 누적도 1만6,250대로 27% 줄었습니다.
싼타크루즈는 투싼을 바탕으로 만든 소형 픽업트럭으로, 앨라배마 공장에서 생산합니다. 올해 초 미국 자동차 전문지 오토모티브 뉴스는 판매 부진으로 생산이 예정보다 일찍 끝날 수 있다고 보도하기도 했습니다.
현대차는 싼타크루즈를 여전히 중요한 라인업이라고 하면서서 향후 생산 계획에 대해서는 답을 피했다고 합니다. 국내에서는 볼 수 없는 차라 개인적으로는 좀 아쉽습니다.
미국에서 종종 봤던 현대차의 유일한 픽업트럭인데, 이렇게 허망하게 사라지지 않기를 기대해 보겠습니다. 아니면 좀 더 경쟁력 있는 중형급 픽업폴더를 빠른 시기안에 투입을 했으면 좋겠습니다.
컨켑카 볼더 기반으로 2030년까지 미국에서 만든 중형 픽업트럭이 나온다고 하는데 그 기간을 좀 단축 시켜주면 좋겠네요. 픽업트럭 시장에서 너무 손을 놓고 있는 모습이 안타깝습니다.
1-10. 10위 아이오닉 9, 누적은 플러스
10위는 3열 대형 전기 SUV 아이오닉 9입니다. 10월 판매는 169대로 지난해 10월(317대)보다 47% 줄었습니다. 다만 1~10월 누적은 6,690대로 49% 늘었는데, 지난해 출시 초기라 비교 기준이 낮았던 영향이 큽니다.
아이오닉 9도 조지아 메타플랜트에서 만들고, 110.3kWh NCM 배터리를 얹어 EPA 기준 최대 335마일(약 539km)을 달립니다. 크기와 주행거리는 충분하지만, 세액공제가 사라진 뒤로는 비싼 대형 전기 SUV의 판매가 쉽지 않아 보입니다.
1-11. 11위 아이오닉 6, 10월 0대?
11위는 전기 세단 아이오닉 6입니다. 10월 판매는 0대로, 지난해 10월(398대)과 비교하면 판매가 아예 끊겼습니다. 1~10월 누적도 1,348대로 지난해(9,530대)보다 86% 줄었습니다.
이유는 간단합니다. 현대차는 올해 초 2026년형부터 미국에서 일반 아이오닉 6 판매를 접고, 고성능 모델인 아이오닉 6 N만 팔기로 했습니다. 조지아 메타플랜트에서 만드는 아이오닉 5·아이오닉 9과 달리 아이오닉 6는 한국에서 만들어 수입하는 차라, 관세 부담이 컸던 것으로 보입니다. 10월 아이오닉 6 판매가 0대인 걸 보면 아이오닉 6 N도 아직 본격적으로 팔리지 않은 것 같습니다.
이 차는 개인적으로 디자인이 정말 안습인데, 디자인만 제대로 나왔다면 현대차 전기차 판매량에 도움이 될 텐데 하는 아쉬움이 있습니다.
2. 표로 보는 지난해 10월과 비교
| 순위 | 차종 | 2026년 10월 | 2025년 10월 | 증감 | 1~10월 누적 |
| 1 | 싼타페 | 17,959대 | 11,800대 | +52% | 121,074대(+6%) |
| 2 | 투싼 | 17,808대 | 23,036대 | −23% | 199,495대(+6%) |
| 3 | 엘란트라 | 12,011대 | 10,224대 | +17% | 140,614대(+11%) |
| 4 | 팰리세이드 | 10,840대 | 9,549대 | +14% | 109,522대(+7%) |
| 5 | 코나 | 6,029대 | 4,969대 | +21% | 58,977대(−5%) |
| 6 | 쏘나타 | 3,054대 | 4,306대 | −29% | 57,384대(+14%) |
| 7 | 베뉴 | 2,162대 | 2,156대 | 0% | 26,469대(+2%) |
| 8 | 아이오닉 5 | 1,981대 | 1,642대 | +21% | 33,093대(−23%) |
| 9 | 싼타크루즈 | 1,439대 | 1,719대 | −16% | 16,250대(−27%) |
| 10 | 아이오닉 9 | 169대 | 317대 | −47% | 6,690대(+49%) |
| 11 | 아이오닉 6 | 0대 | 398대 | −100% | 1,348대(−86%) |
| - | 합계 | 73,452대 | 70,118대 | +5% | 770,916대(+3%) |
현대차 미국법인 발표 기준이며, 제네시스는 제외했습니다.
3. 10월 성적표와 11월 전망
정리하면 10월 현대차 미국 판매는 7만3,452대로 지난해 10월보다 5% 늘었고, 개인 고객에게 판 소매 판매는 6만2,646대로 9% 늘었습니다. 하이브리드는 20% 늘어 전체 판매의 29%를 차지했습니다. 다만 싼타페를 빼고 계산하면 나머지 차종은 오히려 5% 가까이 줄어, 사실상 싼타페가 하드캐리하며 활약했던 달이라 할 수 있습니다.
개인적으로는 11월에도 싼타페와 팰리세이드 하이브리드가 판매를 이끌 가능성이 높다고 봅니다. 반대로 투싼은 신형이 2027년에야 북미에 나오는 만큼 대기 수요 때문에 약세가 이어질 수 있고, 전기차는 아이오닉 5를 빼면 반등할 계기가 마땅치 않아 보입니다. 12월 초에 나오는 11월 실적에서 싼타페와 투싼의 순위가 어떻게 바뀌는지 눈여겨보시면 좋을 것 같습니다.